11月24日消息，有知情人向媒體透露，滴滴在今年7月份向ofo派駐的執(zhí)行總裁及CFO等高管已經(jīng)“開始休假” 。資方和創(chuàng)業(yè)者之間疑似出現(xiàn)裂痕。

據(jù)悉經(jīng)過多輪融資后，滴滴已成為ofo最大股東，占股超過30%。

今年7月，滴滴開始向ofo派駐高管。原滴滴高級副總裁付強正式加入ofo，擔(dān)任執(zhí)行總裁，直接向戴威匯報。不只是執(zhí)行總裁，滴滴還派出了市場負(fù)責(zé)人南山進入ofo負(fù)責(zé)市場;派出財務(wù)總監(jiān)Leslie liu分管ofo財務(wù)部門。總裁幾乎與CEO平起平坐，市場與財務(wù)這兩個“管錢進出”的最為重要的部門被滴滴“占領(lǐng)”，此前ofo創(chuàng)始人戴威的“架空”傳言幾近坐實。

有媒體分析稱此次ofo與滴滴系高管發(fā)生的分歧可能與最新出爐的互聯(lián)網(wǎng)出行數(shù)據(jù)有關(guān);10月23日至29日這一周，摩拜單車周活躍用戶量達(dá)3128萬，位居互聯(lián)網(wǎng)出行行業(yè)第一。滴滴出行周活躍用戶量為3064萬;ofo為2659萬。Ofo在前幾個月持續(xù)領(lǐng)先摩拜的狀況發(fā)生了反轉(zhuǎn)，這次摩拜占了上風(fēng)。

與此同時，投資人和ofo內(nèi)部人員對于合并的不同觀點可能也會引起類似的事件，ofo首席產(chǎn)品官陳為稱她這個級別的層面沒聽過合并傳聞，而作為一個產(chǎn)品官去講“盈利”，更有其主觀性，或許代表了ofo的創(chuàng)始團隊是反對合并的。而ofo投資人王剛則公開表示，合并是最好的選擇，摩拜應(yīng)該做國際市場，ofo做中國市場。