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山東淄博臨淄區(qū)“四好農(nóng)村路”建設(shè)初見成效

山東淄博臨淄區(qū)建設(shè)完成的農(nóng)村公路。資料圖片

山東淄博臨淄區(qū)建設(shè)完成的農(nóng)村公路。資料圖片

“老周家買新車了!”日前,山東省淄博市臨淄區(qū)朱臺鎮(zhèn)王營村黨支部書記常繼鋒一大早就發(fā)現(xiàn)一輛嶄新的小轎車停放在村民周向雷的家門口。“村里500多戶人,幾乎家家都有車,多得路上都快停不下了”。

幾年前可不是這樣。“以前村里是土路。晴天土,一天要刷幾遍車,雨天泥,車都開不到家門口。買車的人自然不多。”常繼鋒對記者說,“農(nóng)村修路是件大事,這幾年一直在推進(jìn)。2011年,村里自籌60萬元,鎮(zhèn)上配套132萬元,新建1512米柏油路;2012年,村里自籌22萬元,鎮(zhèn)上配套11萬元,區(qū)里再補貼68萬元,又修了1603米長的環(huán)村路。經(jīng)過多年投入,現(xiàn)在村里大街小巷都是柏油路,硬化到了每家每戶的家門口,村民的心氣兒大不一樣了”。

與王營村一樣,臨淄區(qū)很多村的變化都從修路開始。2009年起,臨淄區(qū)順應(yīng)群眾不想“踩泥窩”的意愿,按照“政府主導(dǎo)、農(nóng)民主體,因地制宜、分類指導(dǎo),社會參與、多元投入”的原則,對未列入合村并居計劃的370個村居,探索實施“財政補一點、村居籌一點、群眾出一點、社會捐一點”的多渠道籌資模式,在全區(qū)全覆蓋實施了道路硬化工程。區(qū)財政補貼采取實物水泥補助的方式,按照批準(zhǔn)的建設(shè)計劃予以先行撥付。近年來,臨淄區(qū)財政累計投入1.3億元,帶動鎮(zhèn)村及社會資金近3億元,累計新建、改建農(nóng)村主干道711公里、次干道520公里,所有村居大街小巷全硬化、無死角,道路村村連、戶戶通,農(nóng)村村容村貌得到明顯改觀。臨淄區(qū)進(jìn)一步結(jié)合完善農(nóng)村公路運營服務(wù)網(wǎng)絡(luò),發(fā)展鎮(zhèn)村公交,目前,臨淄區(qū)414個行政村中,公交通行率達(dá)100%。

農(nóng)村路不僅便利了村民出行,更為鄉(xiāng)村經(jīng)濟帶來了活力。臨淄區(qū)皇城鎮(zhèn)是蔬菜大鎮(zhèn),盛產(chǎn)西紅柿、西葫蘆,幾乎家家戶戶都有蔬菜大棚。然而前些年,由于道路條件差,菜農(nóng)運菜一直是個大難題,趕上陰雨天車進(jìn)不來,背扛肩挑累人不說,還會把菜磕著、碰著。“那時候進(jìn)大棚的路坑坑洼洼,拉著菜揪著心,"咯噔"一聲,三五毛錢就沒了。新摘的蔬菜被磕碰,就沒人愿意要,賣不上好價錢。”臨淄東科蔬菜專業(yè)合作社理事長于永先回憶說。

變化從修路開始。“我們不僅對各村內(nèi)道路進(jìn)行了硬化,還給各大棚區(qū)修了生產(chǎn)路。”皇城鎮(zhèn)黨委書記郭亦華介紹,全鎮(zhèn)建起了“六縱六橫”水泥路網(wǎng),收購蔬菜的貨車可以直接開到地頭,一舉改變了雨天車進(jìn)不去、菜運不出的尷尬局面。

路修好了,銷售網(wǎng)絡(luò)也逐漸建立起來?;食擎?zhèn)在北京、上海、太原等40多個國內(nèi)大中城市設(shè)立了直銷市場,蔬菜直銷北京、上海、太原等40多個國內(nèi)大中城市。“早上5點摘的菜,不到一天就能到北京,兩天就能到上海,帶動我們的收益提高超過20%。”于永先笑著說。得益于道路建設(shè),皇城鎮(zhèn)建起了大小蔬菜合作社70多家、龍頭企業(yè)30多家、大型農(nóng)場十幾處,蔬菜年收入達(dá)80多億元。

“2017年12月底,習(xí)近平總書記對"四好農(nóng)村路"建設(shè)作出重要指示。他強調(diào),既要把農(nóng)村公路建好,更要管好、護好、運營好,為廣大農(nóng)民致富奔小康、為加快推進(jìn)農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化提供更好保障。修路只是第一步,我們還在農(nóng)村公路上豎了路燈、搞了綠化、裝上垃圾箱、配上管護員,一定要把道路管好、護好、運營好。”臨淄區(qū)委書記宋振波說,“如今,翻開臨淄區(qū)的交通路網(wǎng)圖,你能看見一條條鄉(xiāng)間小路串起各個村落,一條條寬闊大道通向四面八方,內(nèi)外暢通、主次銜接、村村相連。這些"毛細(xì)血管"通了,鄉(xiāng)村經(jīng)濟社會發(fā)展才能更有活力”。

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