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國航、南航:2021年凈虧287億,南航飛機(jī)維修費(fèi)用降13%,員工薪酬漲

3月30日晚間,中國國際航空股份有限公司(下次“中國國航”)、中國南方航空股份有限公司(下稱“南方航空”)相繼發(fā)布2021年年度報(bào)告。

數(shù)據(jù)顯示,2021年,中國國航實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入745.32億元,同比增長7.23%;歸母凈虧損166.42億元,同比擴(kuò)大15.5%。 南方航空實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1016.44億元,同比增長9.81%;歸母凈虧損121.03億元,同比擴(kuò)大11.63%

2021年,中國國航員工薪酬成本為189.67億元,同比增長11.22%,大于營業(yè)收入的增幅;飛機(jī)保養(yǎng)、維修和大修成本為69.11億元,同比增長7.59%,小于營業(yè)收入與員工薪酬成本的增幅。

而2021年南方航空職工薪酬費(fèi)用為202.69億元,同比增長9.21%;飛機(jī)維護(hù)及修理費(fèi)用為89.28億元,同比下降13.2%。

在凈虧損超過百億,且虧損幅度繼續(xù)擴(kuò)大的2021年,中國國航和南方航空的員工薪酬增長速度,接近甚至超過了營業(yè)成本的增長速度。而中國國航飛機(jī)維修費(fèi)用的增速卻比營業(yè)成本的增速低,南方航空的飛機(jī)維修費(fèi)用甚至出現(xiàn)了負(fù)增長。

對于員工薪酬成本的增長,中國國航在財(cái)報(bào)中表示主要受生產(chǎn)運(yùn)行投入增加以及上年社保減半征收政策調(diào)整的影響。 而對于飛機(jī)維修費(fèi)用變化的原因,兩家公司未在財(cái)報(bào)中提及。

關(guān)鍵詞: 維修費(fèi)用
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