寧德時代的“出?!蹦_步正在加快。
8月12日,寧德時代(SZ300750,股價502.00元,市值1.23萬億元)發(fā)布公告稱,為進一步深化公司全球戰(zhàn)略布局、推動海外業(yè)務發(fā)展、滿足海外市場需求,公司擬在 匈牙利德布勒森市投資建設匈牙利時代新能源電池產(chǎn)業(yè)基地項目,項目總投資不超過73.4億歐元(約合人民幣509億元)。
(資料圖)
圖片來源:每經(jīng)記者 趙李南 攝
73.4億歐元進軍匈牙利
“隨著國外尤其是歐洲新能源行業(yè)的快速發(fā)展,動力電池市場持續(xù)增長,為進一步深化公司全球戰(zhàn)略布局、推動海外業(yè)務發(fā)展、滿足海外市場需求,公司擬在匈牙利德布勒森市投資建設匈牙利時代新能源電池產(chǎn)業(yè)基地項目,項目總投資不超過73.4億歐元。”寧德時代表示。
圖片來源:公司公告
寧德時代的匈牙利項目由其全資子公司寧德時代新能源科技(匈牙利)項目管理有限責任公司作為項目實施主體,該公司成立于今年2月。
按照規(guī)劃,寧德時代的匈牙利項目用地面積約221萬平方米,將建設100GWh動力電池系統(tǒng)生產(chǎn)線,總建設期預計不超過64個月,其中首棟廠房在獲得相關審批后將于2022年內(nèi)開工建設。
“公司本次投資建設生產(chǎn)基地事項符合公司全球戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃,將進一步完善公司海外產(chǎn)能布局,滿足公司未來業(yè)務發(fā)展和海外市場拓展的需要,對促進公司長期穩(wěn)定發(fā)展具有重要意義。本項目投資建設將增加公司資本開支和現(xiàn)金支出,但從長遠來看對公司全球業(yè)務布局和經(jīng)營業(yè)績具有積極影響,符合公司全體股東的利益?!睂幍聲r代表示。
“德布勒森工廠將進一步提高我們的競爭力,幫助我們更好地響應歐洲客戶的需求,從而加速歐洲電動化轉(zhuǎn)型。此次寧德時代在匈牙利的綠地投資,將是公司完善全球戰(zhàn)略布局的一大步?!睂幍聲r代董事長曾毓群表示。
此外,寧德時代表示,本次投資尚需獲得公司股東大會以及中國(包括發(fā)改主管部門、商務主管部門、外匯主管部門等)和匈牙利政府及相關部門的審批或備案,存在一定的不確定性。
圖片來源:每經(jīng)記者 朱萬平 攝
據(jù)了解,這是繼德國工廠后,寧德時代在歐洲建設的第二座工廠。4月,寧德時代方面宣布,位于德國圖林根州的首個海外工廠正式獲得8GWh電芯生產(chǎn)許可。據(jù)悉,該工廠和特斯拉柏林超級工廠的距離不足300公里。
對于第二工廠為何選址匈牙利,寧德時代方面告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者, 匈牙利擁有悠久的汽車制造產(chǎn)業(yè)歷史,產(chǎn)業(yè)配套良好,電池原材料、隔膜及其他輔助材料可在周邊地區(qū)采購,良好的產(chǎn)業(yè)環(huán)境和寧德時代的電池技術結(jié)合, 能夠更好地為歐洲交通電動化做出貢獻。其次, 匈牙利地處歐洲中心地帶,區(qū)位優(yōu)勢突出,聚集了一大批整車企業(yè), 在匈牙利當?shù)亟◤S便于公司及時響應客戶需求。再次,匈牙利尤其是德布勒森市投資環(huán)境優(yōu)越,交通物流等各方面基礎設施良好,擁有大批優(yōu)秀的產(chǎn)業(yè)和技術工人,為寧德時代在匈牙利的投資建廠提供了很好的發(fā)展助力。
海外市場對于寧德時代正變得愈發(fā)重要。公司年報數(shù)據(jù)顯示,2019年海外收入僅占寧德時代全部營收的4.37%,2020年迅速增長至15.71%;2021年,公司有278.7億元收入來自海外,占全部營業(yè)收入的21.38%,同比增長252.47%,遠超過當年國內(nèi)收入141.64%的同比增長率。在毛利率方面,海外市場也有明顯優(yōu)勢,2021年,寧德時代在國內(nèi)的毛利率為25.14%,而海外市場毛利率則達30.48%。
SNE Research數(shù)據(jù)顯示,上半年寧德時代以16.2GWh的裝機量位居海外市場第三位,市占率為18%。有觀點認為,與國內(nèi)占據(jù)“半壁江山”相比,寧德時代的海外市場空間巨大。
制表:每經(jīng)記者 李碩
廣發(fā)證券研報分析認為,2025年前全球動力電池競爭格局明確,寧德時代有望實現(xiàn)份額單邊上升,于2022年~2025年間加速海外市場滲透,推動全球市場份額增長,預計2025年寧德時代的全球份額有望提升至38%。
目前,寧德時代最新股價為502元,最新市值為12251億元。
匈牙利正在匯聚一批電動車企業(yè)
近年來,歐洲市場的電動車發(fā)展迅速。根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會數(shù)據(jù),2021年歐洲30國實現(xiàn)新能源乘用車注冊量226.3萬輛,同比增長65.7%,電動化率從2020年的11.5%提升至19.2%。
事實上,寧德時代對歐洲早有布局。2018年7月,寧德時代就開始規(guī)劃歐洲生產(chǎn)研發(fā)基地項目,該項目的建設地點位于德國圖林根州埃爾福特市,前兩期項目預計投資金額2.4億歐元,產(chǎn)品主要面向歐洲地區(qū)銷售,主要目標客戶為歐洲地區(qū)整車廠。
2019年,寧德時代對歐洲生產(chǎn)研發(fā)基地項目增加投資,增加后項目投資總額將不超過18億歐元。截至2021年底,寧德時代對歐洲生產(chǎn)研發(fā)基地項目已經(jīng)累計投入約39億元人民幣。
除了寧德時代,另外一家汽車業(yè)巨頭寶馬也在德布勒森建設了生產(chǎn)基地,系寶馬“新世代”計劃的重要組成部分。今年6月,寶馬匈牙利德布勒森工廠奠基,該工廠將于2025年投產(chǎn)“新世代”車型。
據(jù)媒體此前報道,另外一家造車新勢力蔚來正計劃在匈牙利投建全新的換電站/充電樁生產(chǎn)工廠,以配合接下來公司在歐洲市場的業(yè)務發(fā)展。
相較之下,比亞迪(SZ002594,股價311.93元,市值9081億元)對匈牙利的布局較早。今年4月,比亞迪宣布再次贏得匈牙利最大公共交通運營商Volánbusz的48臺12米純電動大巴訂單。
“這是迄今為止公司在匈牙利中標的最大純電動大巴訂單。車輛預計于2022年底交付,在匈牙利的五個城市投入運營。本次訂單的12米純電動大巴是公司在歐洲的主打車型,將由比亞迪匈牙利工廠生產(chǎn),為當?shù)靥峁﹥?yōu)質(zhì)就業(yè)機會?!北葋喌媳硎尽?/p>
此外,電動車行業(yè)的上游,恩捷股份(SZ002812,股價212.92元,市值1900億元)、億緯鋰能(SZ300014,股價96.53元,市值1833億元)也在德布勒森有相應布局。
恩捷股份對德布勒森的投資計劃始于2020年,主要內(nèi)容為在德布勒森投資建設濕法鋰電池隔離膜生產(chǎn)線及配套工廠,開展鋰電池濕法基膜、功能性涂布隔膜的制造、銷售等,項目規(guī)劃建設4條全自動進口制膜生產(chǎn)線和30余條涂布生產(chǎn)線,基膜年產(chǎn)能約為4億平方米。
今年3月,億緯鋰能與德布勒森市政府的子公司簽署意向書,向其購買目標地產(chǎn),并在匈牙利建立動力電池制造廠。