在中國，每10個人中，就有1個人點過外賣。我國外賣用戶超過1.5億，外賣經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)規(guī)模近2000億，從業(yè)人員近700萬。當前，外賣經(jīng)濟有什么新趨勢?激發(fā)了哪些新動力?未來發(fā)展面臨哪些問題和挑戰(zhàn)?記者近日在全國多地進行了調(diào)研采訪。

新趨勢：即時配送

天冷不想出門，或者不想排隊，點一份外賣就好。位于上海市霍山路的阿文，每天晚上7：00開門，賣的卻是油條、麻球、豆腐腦等早餐品類，晚上10：00進入高峰期，持續(xù)到凌晨。這家店堂食幾乎沒有不排隊的時候，點外賣就成了更方便的選擇。店主阿文說，每月外賣的訂單量超過1萬單。“外賣已經(jīng)不再是忙到?jīng)]空做飯或者迫于無奈的選擇。今天，你的時間更值錢了，更便利地享用美食漸漸就成了一種需求。”餓了么創(chuàng)始人張旭豪說。

出差或旅行時在酒店點外賣，成為一種流行。美團外賣統(tǒng)計，今年“十一”黃金周期間，海南三亞亞龍灣酒店區(qū)域每天平均有200~300單外賣。這些訂單大多是從旁邊的漁港送出，距離酒店區(qū)域六七公里。游客想吃當?shù)氐奶厣ｕr，擔心人生地不熟被宰，點上幾份明碼標價的外賣送到酒店，成為更保險的選擇。

外賣甚至登上了百姓人家年夜飯的餐桌。2017年春節(jié)，美團外賣送出了十幾萬單年夜飯菜品，平均單價在幾百元左右。這改變了人們對外賣用餐的固有印象，從平價快餐盒飯到酒店大餐，豐儉由人。

從外賣餐飲衍生到果蔬鮮花、商超、藥品，外賣滿足了消費者在不同場景下的消費需求。從2016年開始，外賣平臺的下午茶和宵夜訂單占比顯著提高，約占30%。同時，越來越多的訂單來自KTV、網(wǎng)吧、醫(yī)院、酒店甚至健身房這樣的場所。“即時配送成為一種趨勢。”張旭豪認為，外賣經(jīng)濟像磁石一樣，將門類多樣的線下零售業(yè)吸引進來，為消費者提供更多元化的“買買買”。

新動力：傳統(tǒng)商鋪“觸網(wǎng)” 發(fā)展“新引擎”

今年以來很火的盒馬鮮生，在北京的CBD地區(qū)推出了盒馬外賣，目前只限3公里范圍內(nèi)。消費者不需要到店排隊等位置，通過盒馬App下單后，廚師按照外賣的方法制作，餐食在流水線上自動進入塑封包裝環(huán)節(jié)，最后滑至窗口，貼上快遞單就可以派送了。

外賣經(jīng)濟在微觀上改變了許多人的生活方式，在宏觀上則優(yōu)化了社會的資源配置。隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，越來越多的個人商戶開始借助外賣平臺來實現(xiàn)與個人買家之間的直接對接。

上海市建國西路的一家花店與多個外賣平臺合作，銷售即時配送鮮花，目前線上訂單占實體店銷量的一半以上;北京一家定位社區(qū)服務的家常菜餐館，針對外賣推出改良菜品，如小份宮保雞丁、一人份烤鴨，這為餐館增加了35%的銷售額。“很多企業(yè)不知道市場需求，不清楚消費者的口碑，通過外賣平臺的銷量和點評可以獲取消費者的直接反饋。”中國物流與采購聯(lián)合會專家楊達卿說，外賣經(jīng)濟更重要的價值在于通過大數(shù)據(jù)，讓企業(yè)了解市場需求。“外賣經(jīng)濟的本質(zhì)是科技促使生產(chǎn)力得到提高。”美團外賣副總經(jīng)理王莆中說，傳統(tǒng)商戶通過外賣業(yè)務獲得市場增量。從供給側(cè)改革的角度來看，外賣經(jīng)濟已經(jīng)成為傳統(tǒng)商戶“觸網(wǎng)”發(fā)展的“新引擎”。

新就業(yè)：為社會閑置勞動力提供了就業(yè)機會

32歲的周正中在餓了么重慶某站點送外賣，他11歲時因事故失去右手。如今他自食其力，7個月里走爛了3雙運動鞋，曾用胳膊挎過20斤重的外賣。

在美團外賣北京清河配送站，來自安徽的張秀娟是60個員工中唯一的女性，卻每月都是站點排名前五的“皇家騎士”。“皇家騎士”的評定，包括綜合單量、騎手形象、安全事故、顧客投訴等方面。

據(jù)業(yè)內(nèi)統(tǒng)計，“餓了么”“美團外賣”“百度外賣”三家外賣平臺的注冊人數(shù)超過400萬，其他眾包物流平臺的兼職外賣小哥有300多萬，全部加起來達700萬人。

做外賣小哥的都有哪些群體?根據(jù)美團外賣的人力資源統(tǒng)計，31%是下崗工人再就業(yè)，10%來自貧困地區(qū)，93%的人異地就業(yè)，80%的人年齡超過26歲，50%的人已婚已育，肩負著養(yǎng)家重擔。

點我達是一家提供配送服務的物流企業(yè)，其副總裁謝新宇認為，外賣配送的門檻相對較低，工作時間相對靈活自由，競爭機會相對公平，符合新一代農(nóng)村剩余勞動力對工作的要求。“一部分外賣小哥是煤炭、鋼鐵等去產(chǎn)能行業(yè)的下崗工人，外賣經(jīng)濟緩解了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)去產(chǎn)能帶來的就業(yè)壓力。”他說。

同樣都是“最熟悉的陌生人”，快遞小哥和外賣小哥之間沒有明顯的界限，但送外賣的節(jié)奏快、壓力大，收入比快遞員高出約三分之一。2016年，在北上廣深杭等地，外賣小哥月平均工資約6400元，有的月薪過萬元。送外賣并非簡單地跑個腿，外賣小哥需要一定的溝通能力，只有腦子活、善于與人溝通、脾氣好的人，才能接到更多的訂單。

長遠發(fā)展必須守住安全底線

來自艾瑞咨詢的統(tǒng)計顯示，按照現(xiàn)有增速，預計2020年外賣經(jīng)濟的交易規(guī)模將突破7000億元。“外賣是一個被消費者驅(qū)動、安全隱患多、倒逼政府監(jiān)管的行業(yè)。”楊達卿說，外賣經(jīng)濟規(guī)模大，發(fā)展速度快，當前在餐飲安全、城市綠色通行、政府監(jiān)管等方面都跟不上。

交通安全是每一家外賣平臺的痛點。很多外賣平臺一味追求時間，把安全隱患傳遞給了社會。“送得多就賺得多，下單后系統(tǒng)會自動測算送達時間，晚了就會影響考核。”一名外賣小哥說。

“我們需要送啥都快嗎?其實沒必要。消費者可以提前下單，外賣準點送到就可以。”楊達卿說，外賣平臺應該設立人性化的考核機制，消費者也應該培育理性成熟的消費習慣。

“企業(yè)在前面跑，出現(xiàn)問題后，政府監(jiān)管部門在后面追著喊停。”中國人民大學法學院教授劉俊海說，外賣經(jīng)濟暴露出的問題很多，亟待從車輛標準制定，道路通行安全、餐飲安全、外賣包裝等方面加強多部門聯(lián)合監(jiān)管。

目前上海、深圳等地都在探索新的監(jiān)管模式，如定期向社會公布外賣平臺交通違法總量，有關部門對企業(yè)進行約談。美團外賣、餓了么的配送站每天都要開早會，叮囑小哥注意交通安全。外賣平臺也加強對小哥身份的審核，如查驗身份證、健康證、有無犯罪記錄等，經(jīng)過平臺實名認證、交通安全等培訓后才能上崗。

食品安全是一道緊箍咒。外賣經(jīng)濟要長遠發(fā)展，必須告別“黑心餐”。近日發(fā)布的《網(wǎng)絡餐飲服務食品安全監(jiān)督管理辦法》，明確“有證經(jīng)營”，要求“線上線下一致”，開展安全監(jiān)測，有關部門的監(jiān)管規(guī)則和外賣平臺的責任義務日漸清晰。

“以前為了讓外賣小哥取餐更方便，可以將取餐地址設置成和證照登記地址不一致的位置。結(jié)果有商家鉆空子，實際取餐地址與證照地址相差十幾公里。”上海市食藥監(jiān)局餐飲監(jiān)管處副處長張磊說，在資本快速擴張、圈地發(fā)展商戶的同時，一些外賣平臺對商家資質(zhì)的審查還不到位。

“外賣經(jīng)濟在培育用戶黏性、網(wǎng)上支付與本地生活服務的無縫結(jié)合等方面，都實現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)對實體經(jīng)濟的融合。”上海金融與法律研究院執(zhí)行院長傅蔚岡說，國家鼓勵發(fā)展生活服務業(yè)，外賣經(jīng)濟正面臨發(fā)展的大好時機，一定要守住安全底線，走上良性發(fā)展的軌道。