12月12日消息，隨著無(wú)人機(jī)行業(yè)的發(fā)展，無(wú)人機(jī)逐漸在各個(gè)行業(yè)得到廣泛的應(yīng)用，科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步解決了通信、攝影、農(nóng)業(yè)等行業(yè)中遇到的許多難題，無(wú)人機(jī)也越來(lái)越多的走進(jìn)普通百姓生活 中。但是隨著無(wú)人機(jī)廣泛應(yīng)用，私人無(wú)人機(jī)越來(lái)越多，伴隨而來(lái)的是許多社會(huì)問(wèn)題，關(guān)于無(wú)人機(jī)影響航班飛行安全的事件新聞逐漸增多，引發(fā)乘客的恐機(jī)情緒，嚴(yán)重威脅了社會(huì)公共安全，無(wú)論是政府或者公眾都急于告別“黑飛”之痛 。

　　無(wú)人機(jī)“黑飛”

現(xiàn)在無(wú)人機(jī)被廣泛運(yùn)用于測(cè)繪、農(nóng)業(yè)、通信、工業(yè)等多個(gè)領(lǐng)域，解決了眾多社會(huì)難題，發(fā)揮了巨大的作用。同時(shí)，無(wú)人機(jī)作為高科技產(chǎn)品不再是人們奢侈的對(duì)象，而僅僅是一件普通的科技產(chǎn)品，走進(jìn)普通百姓的家庭中，越來(lái)越多的人將無(wú)人機(jī)飛行作為一種愛(ài)好，于是誘發(fā)了一系列問(wèn)題。無(wú)人機(jī)飛入凈空區(qū)、禁飛區(qū)的事件日益增加，嚴(yán)重?cái)_亂了空管秩序，威脅乘客人身安全，給航空公司以及公眾造成極大的損失，在2017年伊始，無(wú)人機(jī)黑飛事件已有上百起，僅僅在四月份成都雙流機(jī)場(chǎng)竟發(fā)生八九起無(wú)人機(jī)擾亂航空飛行的“黑飛”事件，其破壞程度可想而知。無(wú)人機(jī)作為一種低空慢速小型飛行器，看似體積小，但破壞力極強(qiáng)，無(wú)人機(jī)“黑飛”已經(jīng)成為政府和公眾丞待解決的棘手事件，“亂飛”的社會(huì)現(xiàn)象急需整治。那么關(guān)于無(wú)人機(jī)任性“黑飛”現(xiàn)象該如何管制呢?

　　無(wú)人機(jī)

針對(duì)無(wú)人機(jī)黑飛問(wèn)題，政府正在積極出臺(tái)相關(guān)政策加強(qiáng)對(duì)無(wú)人機(jī)的監(jiān)管，用政策約束無(wú)人機(jī)玩家的的任性行為，為了保證機(jī)場(chǎng)及周邊的飛行安全，民航局從今年六月份起將對(duì)無(wú)人機(jī)實(shí)行實(shí)名登記，這也是國(guó)家管制無(wú)人機(jī)“黑飛”一種方式。但是要解決無(wú)人機(jī)“黑飛”問(wèn)題，僅僅靠政府的政策管制是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，一旦沒(méi)人管無(wú)人機(jī)“黑飛”仍然會(huì)發(fā)生，所以需要對(duì)無(wú)人機(jī)玩家進(jìn)行正確的引導(dǎo)，從思想上影響行為，緩解無(wú)人機(jī)“亂飛”現(xiàn)象。同時(shí)更重要的是加強(qiáng)防范，打壓無(wú)人機(jī)“黑飛”，反無(wú)人機(jī)行業(yè)興起，用技術(shù)手段整治“黑飛”，用先進(jìn)的反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)設(shè)備打壓無(wú)人機(jī)“黑飛”，做好防范工作，讓“黑飛”無(wú)人機(jī)無(wú)處可循。

　　無(wú)人機(jī)

伴隨無(wú)人機(jī)“黑飛”而興起的反無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展迅速，眾多無(wú)人機(jī)企業(yè)在行業(yè)內(nèi)崛起，針對(duì)無(wú)人機(jī)特點(diǎn)，采用領(lǐng)先生產(chǎn)技術(shù)，研發(fā)先進(jìn)反無(wú)人機(jī)設(shè)備，經(jīng)過(guò)多次試驗(yàn)，包括探測(cè)技術(shù)、控制技術(shù)、雷達(dá)跟蹤技術(shù)運(yùn)用于反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)中，形成一個(gè)強(qiáng)大的防御系統(tǒng)，一旦無(wú)人機(jī)進(jìn)入禁飛區(qū)，雷達(dá)系統(tǒng)便會(huì)探測(cè)到無(wú)人機(jī)，對(duì)其進(jìn)行跟蹤將其擊落。反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)能夠做到對(duì)無(wú)人機(jī)“探測(cè)、跟蹤、識(shí)別、擊落”一體化，讓機(jī)場(chǎng)、監(jiān)獄、政府敏感區(qū)以及公眾活動(dòng)場(chǎng)所免受無(wú)人機(jī)干擾，保障各方安全，創(chuàng)造安全穩(wěn)定的無(wú)人機(jī)飛行環(huán)境，讓無(wú)人機(jī)行業(yè)健康、有序的發(fā)展。

　　“智慧城市”反無(wú)人機(jī)指揮車(chē)

鑒真防務(wù)技術(shù)是一家專業(yè)提供 “反無(wú)人機(jī)”低空安全服務(wù)的軍民融合企業(yè)，在無(wú)人機(jī)得到廣泛應(yīng)用的今天，聚焦無(wú)人機(jī)黑飛帶來(lái)的安全問(wèn)題，采用先進(jìn)技術(shù)研發(fā)反無(wú)人機(jī)相關(guān)設(shè)備，擁有強(qiáng)大的技術(shù)人才隊(duì)伍，并且聯(lián)合國(guó)內(nèi)多家科研院所和軍工集團(tuán)技術(shù)力量研發(fā)了“智慧城市”反無(wú)人機(jī)安全管控系統(tǒng)，目前該系統(tǒng)具備車(chē)載式、固定式和手持式三類裝備，能夠靈活配合組合運(yùn)用于各大場(chǎng)所，滿足低空無(wú)人機(jī)防御的需求。

“智慧城市”反無(wú)人機(jī)安全管控系統(tǒng)已通過(guò)國(guó)家計(jì)算機(jī)質(zhì)檢中心的鑒定，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)目標(biāo)區(qū)域內(nèi)無(wú)人機(jī)“探測(cè)、定位、跟蹤、識(shí)別、迫降、擊落”等全方位的安全管控，具備“察控一體”的全天候無(wú)人機(jī)防御能力，各項(xiàng)性能指標(biāo)均在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先水平，對(duì)大疆類小微無(wú)人機(jī)的最大探測(cè)半徑達(dá)到8km，最大處置半徑達(dá)到5km，最快捕獲、處置成功時(shí)間不超過(guò)2s，各項(xiàng)目測(cè)試成功率高達(dá)100%。