中新網(wǎng)武漢9月25日電 (翟巖 盧琪)武漢大東湖深隧項(xiàng)目管道平均埋深超過30米，主隧全長17.5公里，是中國目前傳輸流量最大、輸送距離最長的污水深隧。截至9月25日，該深隧累計(jì)傳輸生活污水近6億噸。

輕點(diǎn)鼠標(biāo)，污水傳輸設(shè)備工況、各種檢測數(shù)據(jù)、調(diào)度計(jì)劃等數(shù)據(jù)全部顯示在電子大屏。25日，在武漢大東湖深隧二郎廟預(yù)處理站，3名工作人員在中控室通過信息化管理平臺(tái)，掌控著每天60余萬噸污水“乘”深隧“專列”快速送入至遠(yuǎn)端北湖污水處理廠。

武漢大東湖深隧項(xiàng)目運(yùn)營方——中建三局綠投公司大東湖深隧項(xiàng)目負(fù)責(zé)人廉文杰介紹，這套中建三局自主研發(fā)設(shè)計(jì)的信息化管理平臺(tái)，在智慧運(yùn)營、健康監(jiān)測等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了創(chuàng)新突破，為中國深層污水傳輸隧道建設(shè)、運(yùn)營提供了全新樣本。

工作人員在中控室通過信息化管理平臺(tái)查看各項(xiàng)數(shù)據(jù)。　吳雙 攝

武漢大東湖核心區(qū)污水傳輸系統(tǒng)工程是該市“四水共治”(防洪水、排澇水、治污水、保供水)重點(diǎn)項(xiàng)目，由武漢市水務(wù)局作為實(shí)施機(jī)構(gòu)，中建三局作為社會(huì)資本方投資建設(shè)，工程建設(shè)范圍跨越該市武昌區(qū)、洪山區(qū)、東湖風(fēng)景區(qū)和青山區(qū)，主要為新建17.5公里的主體深隧及1.7公里的支隧，將位于武漢中心城區(qū)的污水傳輸至新建北湖污水處理廠集中處理。項(xiàng)目2017年開工，2020年12月30日竣工驗(yàn)收，并進(jìn)入正式運(yùn)營，覆蓋130平方公里的區(qū)域、300多萬市民。

武漢大東湖深隧項(xiàng)目管道平均埋深超過30米，最大埋深超過了60米，對(duì)地面及地下管線影響極小，為城市發(fā)展預(yù)留寶貴的地下淺層空間資源，是國內(nèi)首條污水深隧項(xiàng)目。項(xiàng)目建設(shè)過程中，攻克了諸多技術(shù)難題，成功探索了水環(huán)境治理新模式。同時(shí)，編制了深隧工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，將為國內(nèi)外后續(xù)同類工程的建設(shè)起到示范引領(lǐng)作用。

深隧建成后，確保后期的安全、穩(wěn)定運(yùn)行是關(guān)鍵。為此，項(xiàng)目部開發(fā)了智慧運(yùn)營系統(tǒng)、健康監(jiān)測系統(tǒng)、無人機(jī)巡線系統(tǒng)、水下機(jī)器人系統(tǒng)，讓深隧工程有效實(shí)現(xiàn)了智慧管理和運(yùn)行。

圖為武漢大東湖深隧二郎廟預(yù)處理站。　吳雙 攝

其中，大東湖深隧的智慧運(yùn)營系統(tǒng)采用“一張圖繪所有”的概念，集成了綜合管理、應(yīng)急調(diào)度、淤積預(yù)警、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等信息化功能模塊，展現(xiàn)統(tǒng)計(jì)分析后的關(guān)鍵數(shù)據(jù)，如同大東湖深隧的“大腦”，可以通過不斷搜集處理數(shù)據(jù)，進(jìn)行自我學(xué)習(xí)，形成一套最優(yōu)的管理、調(diào)度方案，在未來甚至可以實(shí)現(xiàn)無人值守運(yùn)營。鑒于大東湖深隧內(nèi)部深埋地下，一旦運(yùn)行起來，將始終保持滿水狀態(tài)，無法直接觀測管道內(nèi)部情況。水下機(jī)器人可以在高流速、高水壓、具有腐蝕性、能見度低的水下環(huán)境，實(shí)現(xiàn)隧道運(yùn)行狀況檢測、清淤等功能，幫助深隧保持健康穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài)。

此間專家認(rèn)為，武漢大東湖深隧實(shí)現(xiàn)“兩減”“兩增”功能，即通過設(shè)備和工藝升級(jí)，對(duì)污水水質(zhì)提標(biāo)改造，滿足排入長江的水質(zhì)要求，減少長江生態(tài)環(huán)境負(fù)荷;采用“地面花園式綠化+地下污水處理站”的形式，減少水務(wù)環(huán)保設(shè)施對(duì)人居環(huán)境的負(fù)面影響。取消中心城區(qū)污水處理設(shè)施，避免擠占中心城區(qū)土地資源，增加土地開發(fā)利用價(jià)值;利用濕地地下空間、預(yù)留淺層地下空間，增加城市遠(yuǎn)期發(fā)展地下空間立體化利用的可能性。(完)