汽車(chē)補(bǔ)貼大戰(zhàn)愈演愈烈！

3月17日，成都加入“大戰(zhàn)”隊(duì)伍，令車(chē)市價(jià)格戰(zhàn)再次升級(jí)。據(jù)成都發(fā)布消息，從17日起，龍泉驛區(qū)“產(chǎn)銷(xiāo)聯(lián)動(dòng)”汽車(chē)消費(fèi)活動(dòng)正式啟動(dòng)，共計(jì)發(fā)放補(bǔ)貼總金額高達(dá)1億元，單車(chē)?yán)塾?jì)補(bǔ)貼最高達(dá)15萬(wàn)。

(資料圖)

3月初以來(lái)，由湖北東風(fēng)系引發(fā)的汽車(chē)“降價(jià)潮”，火速席卷全國(guó)各地。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前，已有40多個(gè)品牌加入補(bǔ)貼或降價(jià)大軍之中。

有研究機(jī)構(gòu)指出，盡管價(jià)格戰(zhàn)短期影響車(chē)企利潤(rùn)，但更應(yīng)關(guān)注價(jià)格戰(zhàn)背后的深層原因及后續(xù)影響。不用過(guò)度焦慮“價(jià)格戰(zhàn)”，自主汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈崛起依然是長(zhǎng)期主旋律。

成都：?jiǎn)诬?chē)補(bǔ)貼最高15萬(wàn)元

3月17日，據(jù)“成都發(fā)布”消息，今日起龍泉驛區(qū)“產(chǎn)銷(xiāo)聯(lián)動(dòng)”汽車(chē)消費(fèi)活動(dòng)啟動(dòng)，發(fā)放補(bǔ)貼總金額1億元，單車(chē)?yán)塾?jì)補(bǔ)貼最高15萬(wàn)元。參與活動(dòng)的品牌車(chē)型涵蓋純電、混電、插電?；顒?dòng)時(shí)間將持續(xù)到2023年6月30日。

上述活動(dòng)將成為成都市汽車(chē)促銷(xiāo)活動(dòng)史上活動(dòng)優(yōu)惠幅度最大、本地造新能源品牌車(chē)型最多、持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)的一次惠民購(gòu)車(chē)活動(dòng)。

據(jù)了解，成都經(jīng)開(kāi)區(qū)（龍泉驛區(qū)）作為全國(guó)重要的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地，聚集有一汽大眾、一汽豐田、東風(fēng)神龍、沃爾沃、吉利等整車(chē)企業(yè)10家，零部件企業(yè)500余家，2022年整車(chē)產(chǎn)量98萬(wàn)輛，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值1541億元。其中新能源汽車(chē)4萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)36%。速騰、捷達(dá)系列、豐田亞洲龍、標(biāo)致5008、沃爾沃XC60等多款市場(chǎng)熱銷(xiāo)車(chē)型均出產(chǎn)自其位于龍泉驛區(qū)的制造工廠。

此次參與活動(dòng)的車(chē)型包括一汽-大眾、一汽豐田、沃爾沃、神龍汽車(chē)、大運(yùn)汽車(chē)、領(lǐng)克、紅旗等企業(yè)的指定車(chē)型。個(gè)人或法人消費(fèi)者在成都經(jīng)營(yíng)納統(tǒng)的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商處購(gòu)買(mǎi)上述車(chē)型，并按規(guī)定在規(guī)定期限內(nèi)上牌，疊加企業(yè)匹配的優(yōu)惠補(bǔ)貼，每輛車(chē)將獲得1.5萬(wàn)～15萬(wàn)元不等的一次性補(bǔ)貼。

成都龍泉驛區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，通過(guò)此次活動(dòng)，有望掀起汽車(chē)消費(fèi)新熱潮，提振汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，激發(fā)消費(fèi)活力，有力推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

40多個(gè)品牌加入補(bǔ)貼或降價(jià)大軍

此輪汽車(chē)補(bǔ)貼“大戰(zhàn)”，由湖北省率先打響，起初被市場(chǎng)戲稱(chēng)為“傳統(tǒng)車(chē)企掀桌：都別玩了?！碑?dāng)時(shí)，有這樣一句話在網(wǎng)絡(luò)上刷屏：21萬(wàn)的雪鐵龍C6老氣橫秋，12萬(wàn)的C6成熟穩(wěn)重。在抖音平臺(tái)上，不少網(wǎng)友稱(chēng)要去湖北搶車(chē)。

3月初，湖北省率先開(kāi)啟大額汽車(chē)補(bǔ)貼，東風(fēng)系多個(gè)合資品牌熱門(mén)車(chē)型宣布全系降價(jià)促銷(xiāo)，政企綜合補(bǔ)貼最高可達(dá)9萬(wàn)元。涉及品牌包括東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)本田、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)風(fēng)神等旗下品牌。

其中，中型豪華轎車(chē)東風(fēng)雪鐵龍C6此次優(yōu)惠幅度最大，湖北省政企補(bǔ)貼后，雪鐵龍C6部分車(chē)型直接降價(jià)9萬(wàn)，入門(mén)版裸車(chē)價(jià)格低至12.98萬(wàn)。東風(fēng)汽車(chē)旗下多個(gè)品牌降價(jià)效果立竿見(jiàn)影，據(jù)媒體報(bào)道，有的門(mén)店在補(bǔ)貼降價(jià)消息發(fā)出后3天內(nèi)賣(mài)了1000多臺(tái)車(chē)。

緊接著，3月9日，中國(guó)一汽面向吉林省消費(fèi)者推出“旗惠吉林—億元限時(shí)惠民補(bǔ)貼”活動(dòng)，補(bǔ)貼范圍涵蓋中國(guó)一汽旗下一汽紅旗、一汽奔騰、一汽大眾、一汽奧迪、一汽豐田、捷達(dá)等品牌乘用車(chē)，以及一汽解放等輕型貨車(chē)產(chǎn)品，補(bǔ)貼總金額為1.5億元，單車(chē)最高補(bǔ)貼3.7萬(wàn)元。

3月16日晚，上汽大眾宣布補(bǔ)貼37億元跟進(jìn)“降價(jià)潮”。即日起至4月30日，上汽大眾全系車(chē)型限時(shí)優(yōu)惠，單車(chē)至高5萬(wàn)元。

繼推出“購(gòu)買(mǎi)深藍(lán)SL03至高享受4.2萬(wàn)綜合補(bǔ)貼”后，長(zhǎng)安汽車(chē)再次官宣跟進(jìn)“補(bǔ)貼潮”，旗下包括CS75系列、UNI-V、逸動(dòng)PLUS等主銷(xiāo)車(chē)型紛紛參與補(bǔ)貼。其中，CS75系列限時(shí)綜合優(yōu)惠至高3.3萬(wàn)元。

此外，廣汽，北京現(xiàn)代、比亞迪、埃安等品牌也推出了不同程度的購(gòu)車(chē)優(yōu)惠。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，自湖北東風(fēng)系發(fā)起汽車(chē)補(bǔ)貼大戰(zhàn)以來(lái)，已有數(shù)十個(gè)省市跟進(jìn)相關(guān)政策促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)，超過(guò)40個(gè)汽車(chē)品牌加入補(bǔ)貼或降價(jià)大軍之中。

價(jià)格戰(zhàn)緣何而起？

平安證券研究所汽車(chē)團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，汽車(chē)行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)的直接原因是排放法規(guī)切換以及年初以來(lái)汽車(chē)需求疲弱。

7月1日我國(guó)將正式實(shí)施國(guó)六B的排放法規(guī)，新的排放要求中新增了RDE測(cè)試的限制要求以及20萬(wàn)公里的耐久試驗(yàn)（目前RDE僅為監(jiān)測(cè)要求，耐久性試驗(yàn)為16萬(wàn)公里），環(huán)保部暫未明確延遲執(zhí)行，因此部分車(chē)企或存在去庫(kù)存需求。

另外，受購(gòu)置稅減半退出及新能源車(chē)購(gòu)買(mǎi)補(bǔ)貼退坡等因素影響，2023年初以來(lái)汽車(chē)消費(fèi)需求不足。2023年1-2月我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量為362.5萬(wàn)臺(tái)，同比下降15.2%；同期燃油乘用車(chē)銷(xiāo)量?jī)H219.3萬(wàn)臺(tái)，同比下滑幅度超過(guò)25%。

平安證券分析稱(chēng)，價(jià)格戰(zhàn)的深層原因，是因?yàn)楹腺Y品牌在新能源車(chē)領(lǐng)域被邊緣化：

1）合資車(chē)企所依賴(lài)的燃油車(chē)市場(chǎng)整體規(guī)模在快速萎縮，我國(guó)燃油乘用車(chē)銷(xiāo)量從2017年到2022年減少了700萬(wàn)臺(tái)左右。

2）新能源領(lǐng)域合資品牌正被邊緣化，2022年我國(guó)新能源車(chē)滲透率已達(dá)到27.8%，自主品牌的新能源車(chē)滲透率達(dá)到40%～50%，主流合資車(chē)企新能源車(chē)滲透率不足5%。

3）合資車(chē)企缺乏有競(jìng)爭(zhēng)力的新能源車(chē)產(chǎn)品，且大多沒(méi)有插混車(chē)型布局，過(guò)去樹(shù)立的品牌價(jià)值無(wú)法遷移；2023年自主品牌加速鋪設(shè)獨(dú)立新能源銷(xiāo)售渠道，合資車(chē)經(jīng)銷(xiāo)渠道在新能源車(chē)領(lǐng)域的劣勢(shì)將進(jìn)一步凸顯。

財(cái)通證券認(rèn)為，此輪汽車(chē)行業(yè)政企補(bǔ)貼來(lái)自于多方面因素影響，車(chē)企消化庫(kù)存是原因之一。由于去年下半年發(fā)布的購(gòu)置稅減半政策，以及2022年為大范圍新能源汽車(chē)補(bǔ)貼最后一年等因素，汽車(chē)消費(fèi)被提前透支，導(dǎo)致今年汽車(chē)銷(xiāo)量比較慘淡，車(chē)企庫(kù)存壓力增大。

此次降價(jià)補(bǔ)貼幅度較大的主要是燃油類(lèi)車(chē)型，當(dāng)前國(guó)6b排放標(biāo)準(zhǔn)將于2023年7月1日全面實(shí)施，新標(biāo)準(zhǔn)后原有國(guó)6a庫(kù)存車(chē)型將面臨無(wú)法上牌的情形，屆時(shí)經(jīng)銷(xiāo)商與車(chē)企將面臨較大庫(kù)存壓力，政府聯(lián)合地方企業(yè)推出的大幅度的補(bǔ)貼政策有望刺激終端消費(fèi)，進(jìn)而幫助緩解汽車(chē)行業(yè)庫(kù)存壓力。

財(cái)通證券表示，根據(jù)目前的情況來(lái)看，本次補(bǔ)貼的車(chē)型銷(xiāo)量出現(xiàn)較明顯增長(zhǎng)，判斷后續(xù)車(chē)企銷(xiāo)量有望改善?？春米灾鼾堫^整車(chē)企業(yè)在大力度促銷(xiāo)政策加持下有望繼續(xù)提升市場(chǎng)份額。平安證券也指出，盡管價(jià)格戰(zhàn)短期影響車(chē)企利潤(rùn)，但更應(yīng)關(guān)注價(jià)格戰(zhàn)背后的深層原因及后續(xù)影響，看好自主品牌份額繼續(xù)大幅上升。