1月30日下午，南航、國航和東航三大航空公司發(fā)布了2022年度業(yè)績預告。其中：

南方航空(600029)公告稱，預計公司2022年度實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為-303億元到-332億元。報告期內，國內民航業(yè)受疫情反復、油價高企、人民幣貶值等多重沖擊影響，行業(yè)形勢嚴峻復雜。2022年公司運力投入(可利用座公里)和收入客公里同比分別下降約28.1%和33.0%，與2019年相比分別下降約55.3%和64.2%。

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中國東航(600115)公告稱，預計2022年度歸屬于上市公司股東的凈利潤約為-360億元至-390億元。2022年，受新冠疫情(以下簡稱“疫情”)持續(xù)影響，民航業(yè)陷入持續(xù)低谷期，民航運輸總周轉量599.3億噸公里，為2019年同期46.3%，旅客運輸量2.5億人次，為2019年同期38.1%。公司總部位于上海，經歷了疫情沖擊的嚴峻挑戰(zhàn)，同時，國際油價高企和人民幣兌美元匯率貶值等，也進一步加重了公司的成本壓力。

中國國航(601111)公告稱，預計2022年度歸屬于上市公司股東的凈虧損約為370億元到395億元。2022年，受新冠疫情持續(xù)影響，旅客出行需求處于低位。公司各主基地市場遭受疫情反復沖擊，尤其是在北京市場的運力投入及總周轉量降至疫情以來最低。同時，由于油價高企、匯率波動等多重不利因素，公司經營改善的難度進一步加大，主業(yè)相關投資企業(yè)亦受到嚴重影響。

盤面上，截至30日A股收盤，南方航空下跌3.44%，收于7.58元/股，總市值1373.6億元；中國東航下跌0.74%，收于5.4元/股，總市值1203.7億元；中國國航下跌3.44%，收于1039元/股，總市值1683.3億元。

1月13日晚，中國東航、南方航空相繼公告擬將美國存托股份從紐約證券交易所退市。

中國東航公告稱，公司已于1月13日(美國東部時間)通知紐交所，公司擬申請自愿將其美國存托證券股份從紐交所退市，并根據規(guī)定撤銷該等存托股和對應外資普通股(H股)的注冊。

中國東航表示，經從商業(yè)角度考量，公司存托股所對應的H股數量與公司全部H股數量相比較少，公司存托股交易量與公司H股全球交易量相比有限，維持存托股在紐交所上市和該等存托股及對應H股在美國證券交易委員會注冊并遵守證券交易法規(guī)定的定期報告及相關義務涉及較大的成本，以及公司從未使用紐交所二次融資功能且香港聯合交易所有限公司和上海證券交易所具有較強可替代性，可滿足公司正常經營的融資需求，公司董事會批準存托股從紐交所退市，并根據證券交易法規(guī)定撤銷該等存托股和對應H股的注冊。

南方航空同日公告，申請自愿將公司存托股從紐交所退市，并撤銷該等存托股及其對應H股在證券交易法項下的注冊。

南方航空表示，綜合考慮公司美國存托股份的交易量與公司境外普通股(H股)全球交易量相比有限，同時自存托股在紐約證券交易所上市以來，公司從未對在紐交所上市的證券進行過后續(xù)融資，且香港聯合交易所有限公司和上海證券交易所具有較強可替代性，可滿足公司正常經營的籌融資需求，以及維持存托股在紐交所上市和該等存托股及其對應H股在1934年美國證券交易法(經修訂)項下的注冊并遵守證券交易法規(guī)定的定期報告要求、內部控制要求及相關義務所涉及的相關成本較高，公司將根據證券交易法規(guī)定，申請自愿將公司存托股從紐交所退市，并撤銷該等存托股及其對應H股在證券交易法項下的注冊。

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