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全球今亮點(diǎn)!北方縣城車市調(diào)查: 新能源車不受青睞

摘要:由于記者老家不屬于地級(jí)市,因此并沒有4S店,大多都是一些汽貿(mào)店。

華夏時(shí)報(bào)記者 劉凱 于建平 張家口報(bào)道


(資料圖片)

春節(jié)期間,不少外出打工的人已經(jīng)踏上歸途,奔赴團(tuán)圓。《華夏時(shí)報(bào)》記者也早早收拾行囊,回到了縣城的老家。一眨眼,已是闊別三年。雖然早早的就離家讀書、工作,但家鄉(xiāng)依舊是見證了我成長(zhǎng)的地方。如今,我也見證了家鄉(xiāng)的成長(zhǎng)。

還記得三年前,家鄉(xiāng)的馬路上出現(xiàn)最多的就是大眾品牌的燃油車。然而此次回家,記者發(fā)現(xiàn)馬路上除了品牌種類更多外,甚至還有了新能源汽車。這也意味著,新能源汽車正在下沉。為此,記者也在放假關(guān)門前,對(duì)車市做了探訪。

價(jià)格比4S店低,但買車者少

由于記者老家不屬于地級(jí)市,因此并沒有4S店,大多都是一些汽貿(mào)店。這些汽貿(mào)店的特點(diǎn)就是沒有單一品牌的束縛,店內(nèi)可以擺放多個(gè)品牌。例如,記者走訪的這家汽貿(mào)店就擺放了一汽大眾、上汽大眾、一汽豐田、哈弗、長(zhǎng)安、北汽等品牌的車型。

該店銷售人員對(duì)《華夏時(shí)報(bào)》記者表示:“我們只做燃油車型,在這種縣城里大部分車商也都是在做燃油車型,價(jià)格會(huì)比4S店稍微低一些。并且還可以根據(jù)需求去選定車型,即便是店內(nèi)沒有擺放的,也可以下訂?!?/p>

或許是由于臨近過年的原因,記者并沒有看到有客戶進(jìn)入附近的汽貿(mào)店?!暗陜?nèi)是沒有試駕車的,有部分消費(fèi)者是去市里的4S店試駕,然后再回到這里買。不過,這樣的消費(fèi)者也不多,大部分都是直接去市里買了?!变N售人員表示,店內(nèi)的顧客很多都是熟人,或者熟人的朋友,一些沒有交集的消費(fèi)者還是會(huì)選擇去4S店購(gòu)買。

汽車分析師王坤對(duì)《華夏時(shí)報(bào)》記者表示:“在北方的城市當(dāng)中,愿意在縣城買車的消費(fèi)者一直都不多,畢竟北方的地級(jí)市較少,大多都是汽貿(mào)店。而汽貿(mào)店大多都是以信息差為本,在服務(wù)方面有所欠缺,這也是很多消費(fèi)者寧愿選擇去城市中的4S店也不在汽貿(mào)店買車的一大原因?!?/p>

除了買車者較少外,記者還了解到,大部分縣城中的消費(fèi)者選擇的車型都有著共同的特征,就是空間大、性價(jià)比高。因此,長(zhǎng)城哈弗H6就成了不少消費(fèi)者的購(gòu)車首選。此外,長(zhǎng)安CS75、上汽大眾朗逸、一汽豐田卡羅拉也成為了縣城當(dāng)中的熱銷車型。

此外,雖然在馬路上記者也看到了特斯拉Model 3和理想ONE等新能源車型,但在實(shí)際探店中,記者只看到了五菱宏光MINI EV和雷丁汽車有售。“目前縣里消費(fèi)者對(duì)于新能源車型的接受程度還不高,即便是全國(guó)熱銷的五菱宏光MINI EV也只有少數(shù)人會(huì)買,就路況而言,我們?cè)谑圮嚂r(shí),也會(huì)首推燃油車型,畢竟現(xiàn)在充電設(shè)施少,電車跑不了多遠(yuǎn)?!变N售人員表示。

由此來看,新能源車型在下沉市場(chǎng)雖然有所推廣,但由于充電設(shè)施還沒有普及,消費(fèi)者對(duì)純電車型的顧慮還有很多。

商超展、小蓬車成宣傳首選

雖然縣內(nèi)沒有4S店,但市里的經(jīng)銷商還是會(huì)針對(duì)縣城以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)做一些適當(dāng)?shù)男麄?,以吸引消費(fèi)者到店購(gòu)買。

記者此次回家就發(fā)現(xiàn)商超內(nèi)汽車品牌正在做展覽,銷售顧問也在積極的向消費(fèi)者介紹車型。“每年都會(huì)做一些展覽,自疫情開始商超展就做的多一些。一是為了推廣品牌,二是為了發(fā)掘下沉市場(chǎng)的購(gòu)買力?!变N售人員對(duì)記者表示。

除了縣城,記者還了解到,在農(nóng)村地區(qū),時(shí)不時(shí)會(huì)有小蓬車(宣傳車)進(jìn)入鄉(xiāng)下腹地進(jìn)行廣播宣傳,這其中有優(yōu)惠也有進(jìn)店禮等促銷政策。這種宣傳方式一般會(huì)出現(xiàn)在節(jié)前,平時(shí)只會(huì)在有車展的時(shí)候使用。不過這種宣傳方式有一個(gè)弊端就是一晃而過,鄉(xiāng)鎮(zhèn)的消費(fèi)者很難有機(jī)會(huì)和銷售人員深入交流。

對(duì)于較為偏遠(yuǎn)的農(nóng)村而言,獲取汽車政策的方法較少,想要了解汽車優(yōu)惠只能通過打電話或者進(jìn)店咨詢。不過,記者此次前往農(nóng)村時(shí)發(fā)現(xiàn),汽車也正在慢慢普及,很多民房前都有停放,大多為SUV車型。

記者隨機(jī)詢問了幾位門前停有汽車的車主,大多都是從親戚朋友那了解到汽車品牌后,再?gòu)木W(wǎng)上查閱信息進(jìn)行對(duì)比,選擇適合自己的車型,再經(jīng)歷村民的口口相傳。目前整個(gè)村子當(dāng)中出現(xiàn)頻率較高的汽車品牌就是長(zhǎng)城哈弗和長(zhǎng)安,而這兩個(gè)品牌,也是整個(gè)縣城中最暢銷的品牌。

至于新能源車,村民壓根不考慮,一是路況不允許,二是實(shí)用性太低。因此,即便有新能源下鄉(xiāng)的政策,也無人問津。對(duì)此,王坤表示:“在使用場(chǎng)景上,鄉(xiāng)村的用戶更注重車輛的經(jīng)濟(jì)實(shí)用性。目前電動(dòng)車的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)大多集中在大城市當(dāng)中,鄉(xiāng)村還沒有普及。因此,即便開展了新能源汽車下鄉(xiāng),在短時(shí)間內(nèi)也難以撬動(dòng)下沉汽車市場(chǎng)的爆發(fā)力?!?/p>

汽車行業(yè)觀察員趙永琦也有同樣看法,他表示:“雖然新能源汽車增長(zhǎng)速度很快,但是在農(nóng)村消費(fèi)者的消費(fèi)觀念較為保守,對(duì)新能源汽車接受程度不高。并且因?yàn)槌潆娫O(shè)施不完善,對(duì)于農(nóng)村的居民而言容易造成出行困難。其次,補(bǔ)貼針對(duì)的是15萬元以下的車型,而在這個(gè)價(jià)位,燃油車有很多選擇,新能源汽車并沒有競(jìng)爭(zhēng)能力。”

通過此次探店,記者發(fā)現(xiàn),雖然汽車保有量有所增長(zhǎng)。但在縣城中,消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)更加謹(jǐn)慎,購(gòu)買的車輛大多都是具備較高性價(jià)比的車型。這也就導(dǎo)致市場(chǎng)出現(xiàn)了兩極分化,符合需求的品牌不愁賣,其他品牌成交難。不過,可以預(yù)見的是,隨著國(guó)家政策的不斷推進(jìn),縣級(jí)城市的購(gòu)車市場(chǎng)也將進(jìn)一步被激發(fā)。這時(shí),或許會(huì)出現(xiàn)更多的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

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