北汽、東風(fēng)通過ARCFOX和嵐圖相繼沖擊新能源汽車中高端板塊,上汽集團(tuán)在打造智己汽車后,讓飛凡汽車單飛。上汽集團(tuán)近日宣布,擬投資設(shè)立飛凡汽車,注冊(cè)資本70億元。同時(shí),上汽乘用車R品牌獨(dú)立,由飛凡汽車進(jìn)行市場(chǎng)化運(yùn)作。上汽集團(tuán)選擇雙線獨(dú)立的背后,不僅是國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇,更是希望未來能借助資本市場(chǎng),推進(jìn)上汽集團(tuán)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型落地。
70億元啟動(dòng)“飛凡”
據(jù)了解,飛凡汽車由上汽集團(tuán)投資成立,注冊(cè)資本70億元,其中上汽集團(tuán)出資66.5億元,占股比的95%;員工持股平臺(tái)認(rèn)繳出資3.5億元,占股比的5%。上汽集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,R品牌將通過非凡汽車成為獨(dú)立品牌并進(jìn)行市場(chǎng)化運(yùn)作,探索數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)和產(chǎn)業(yè)共創(chuàng)的新模式,有助于加快開拓中高端智能電動(dòng)車市場(chǎng)。
此前,R品牌隸屬上汽集團(tuán)分公司的上汽乘用車,為上汽集團(tuán)旗下推出的全新高端純電品牌。據(jù)了解,在飛凡汽車獨(dú)立運(yùn)營(yíng)R品牌后,上汽集團(tuán)也將全力推動(dòng)其發(fā)展。上述負(fù)責(zé)人表示,起步階段,飛凡汽車將充分整合上汽集團(tuán)在研發(fā)、制造、服務(wù)等領(lǐng)域的資源,由上汽技術(shù)中心提供全方位技術(shù)支持和解決方案,由乘用車分公司進(jìn)行代工生產(chǎn)。這意味著,在前期為飛凡汽車降低制造投入和成本,能幫助企業(yè)渡過前期的難關(guān)。
為實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型,上汽集團(tuán)不斷試水。成立飛凡汽車獨(dú)立R品牌前,上汽集團(tuán)已開始“孵化”高端電動(dòng)品牌——智己汽車。去年11月,上汽集團(tuán)發(fā)布公告稱,擬與張江高科、恒旭資本共同出資設(shè)立上海元界智能科技股權(quán)投資基金合伙企業(yè)(有限合伙),該基金計(jì)劃與阿里巴巴(中國(guó))網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司(含其指定的下屬投資主體)專項(xiàng)投資智己汽車。去年12月,智己汽車已正式完成注冊(cè)。注冊(cè)資本達(dá)100億元。
在定位上,智己汽車將高于R品牌。有消息稱,R品牌獨(dú)立后將主攻20萬-40萬元中高端新能源智能化車型,智己汽車則主攻40萬元以上車型市場(chǎng)。這意味著,兩個(gè)品牌將雙線作戰(zhàn),釋放出上汽集團(tuán)上攻中高端新能源汽車市場(chǎng)的信號(hào)。
事實(shí)上,上汽集團(tuán)的雙線作戰(zhàn)并不意外。目前,在新能源車市競(jìng)爭(zhēng)日益激烈背景下,上攻中高端車型市場(chǎng)已成為自主品牌的選擇。此前,東風(fēng)汽車發(fā)布旗下全新高端電動(dòng)品牌——嵐圖;北汽集團(tuán)則發(fā)布高端新能源汽車品牌——ARCFOX。上汽集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為,中國(guó)新能源車市場(chǎng)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng),智能電動(dòng)車市場(chǎng)仍為一片藍(lán)海。隨著市場(chǎng)結(jié)構(gòu)加速從“啞鈴型”向“紡錘型”優(yōu)化,中高端市場(chǎng)更是兵家必爭(zhēng)之地,吸引國(guó)內(nèi)新老車企、互聯(lián)網(wǎng)科技公司等眾多玩家投身其中。
“面對(duì)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)、自主品牌向上進(jìn)階的趨勢(shì),上汽集團(tuán)推出兩個(gè)獨(dú)立品牌,也是看準(zhǔn)新能源車市已完成試水階段。”中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)成員顏景輝認(rèn)為,上汽集團(tuán)旗下上汽通用五菱品牌通過MINIEV爭(zhēng)搶走量市場(chǎng),同時(shí)更需要在高端車型市場(chǎng)突圍來保證企業(yè)轉(zhuǎn)型成功,智己和飛凡汽車便是上汽集團(tuán)加速搶占中高端智能電動(dòng)汽車賽道的關(guān)鍵。
瞄準(zhǔn)資本市場(chǎng)
在沖擊高端市場(chǎng)的同時(shí),品牌獨(dú)立運(yùn)營(yíng)也松綁了上汽集團(tuán)。對(duì)此,上汽集團(tuán)方面表示,獨(dú)立運(yùn)營(yíng)R品牌將探索運(yùn)用創(chuàng)新的公司運(yùn)營(yíng)方式、商業(yè)運(yùn)作模式和市場(chǎng)化的激勵(lì)約束機(jī)制,實(shí)現(xiàn)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)、自負(fù)盈虧。
獨(dú)立運(yùn)營(yíng)也為吸引資本關(guān)注提供可能性。有消息稱,智己汽車成立后已制定獨(dú)立運(yùn)作和獨(dú)立IPO計(jì)劃,飛凡汽車也有獨(dú)立IPO計(jì)劃。而在其他品牌獨(dú)立后即闖關(guān)IPO的先例也屢見不鮮。去年,廣汽埃安完成品牌獨(dú)立;今年4月,吉利也發(fā)布全新高端電動(dòng)品牌——極氪,均采用獨(dú)立運(yùn)營(yíng)模式。獨(dú)立后,兩個(gè)品牌也接連傳出登陸資本市場(chǎng)的消息。
眾所周知,新能源造車領(lǐng)域需要大量資金投入。以蔚來汽車為例,盡管毛利率轉(zhuǎn)正、銷量攀升,但在高研發(fā)和線下渠道擴(kuò)張情況下仍未盈利。為尋求更多資金支持,目前小鵬汽車、理想汽車也在登陸美股后又赴港上市。
數(shù)據(jù)顯示,今年三季度上汽集團(tuán)歸母凈利潤(rùn)為70.36億元,同比下滑14.75%。業(yè)內(nèi)人士表示,上汽集團(tuán)利潤(rùn)下滑由多種因素導(dǎo)致,其中包括部分合資、自主燃油車板塊銷量不振。而在利潤(rùn)下滑的同時(shí),持續(xù)為新品牌“輸血”無疑成為包袱。
據(jù)悉,飛凡汽車將于明年下半年推出ES33概念車的量產(chǎn)版本,該車型定位中大型純電動(dòng)SUV,將基于R-TECH高能智慧體打造,R-TECH包含智能駕駛、智能座艙、三電科技等領(lǐng)域的前沿技術(shù)。一位自主品牌汽車內(nèi)部人士表示,高端新能源汽車品牌獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的好處包括有助于更好地吸納社會(huì)資本,借助外部資源推動(dòng)自身發(fā)展,有了產(chǎn)品規(guī)劃和目標(biāo)便能更好吸引資本支撐后續(xù)發(fā)展,同時(shí)產(chǎn)業(yè)鏈和資本市場(chǎng)上獲得更多同盟,對(duì)品牌今后發(fā)展更有益處。(記者劉洋劉曉夢(mèng))