3月28日晚間,比亞迪股份有限公司(比亞迪,002954)披露的2022年年報(bào)顯示,比亞迪2022年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入4240.61億元,同比增長(zhǎng)96.2%;凈利潤(rùn)166.22億元,同比增長(zhǎng)445.86%;基本每股收益5.71元;公司擬每10股派發(fā)紅利11.42元(含稅)。
從主要業(yè)務(wù)板塊來(lái)看,比亞迪汽車(chē)、汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)品及其他產(chǎn)品業(yè)務(wù)的收入為3246.91億元,同比增長(zhǎng)151.78%,占集團(tuán)總收入的比例為76.57%;手機(jī)部件、組裝及其他產(chǎn)品業(yè)務(wù)的收入為988.15億元,同比增長(zhǎng)14.3%,占集團(tuán)總收入的比例為23.3%。
毛利率方面,公司2022年整體毛利率達(dá)到17.04%,較2021年提升4.02個(gè)百分點(diǎn)。汽車(chē)相關(guān)業(yè)務(wù)毛利率為20.39%,同比提升了3.69個(gè)百分點(diǎn);而手機(jī)相關(guān)業(yè)務(wù)毛利率僅為6.06%,同比下降了1.52個(gè)百分點(diǎn)。
(資料圖片僅供參考)
對(duì)于業(yè)績(jī)大幅增長(zhǎng)的原因,比亞迪在業(yè)績(jī)預(yù)告中將其歸于“新能源汽車(chē)銷量同比實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng),勇奪全球新能源汽車(chē)銷量第一,推動(dòng)盈利大幅改善,并有效緩解上游原材料價(jià)格上漲帶來(lái)的成本壓力?!?/p>
停產(chǎn)燃油車(chē)成重要拐點(diǎn),補(bǔ)貼收入超過(guò)百億
自2022年3月起,比亞迪宣布停止燃油車(chē)的整車(chē)生產(chǎn)。徹底轉(zhuǎn)向新能源汽車(chē)市場(chǎng)后,比亞迪的銷量節(jié)節(jié)攀升。
財(cái)報(bào)顯示,比亞迪2022年總銷量為180.25萬(wàn)輛,同比增加149.88%。其中乘用車(chē)銷量為179.66萬(wàn)輛,同比增加151.83%;海外銷量為4.53萬(wàn)輛,同比增加194.54%。值得注意的是,2022年比亞迪新能源補(bǔ)貼收入高達(dá)104.38億元,也為公司盈利水平大幅提升做出貢獻(xiàn)。
與此同時(shí),“出海”正在成為比亞迪增長(zhǎng)的另一大亮點(diǎn)。目前,比亞迪新能源乘用車(chē)已進(jìn)入日本、德國(guó)、澳大利亞、巴西等43個(gè)國(guó)家和地區(qū)。2022年全年累計(jì)出口新能源乘用車(chē)5.59萬(wàn)輛。
公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示,2023年前兩個(gè)月,比亞迪累計(jì)出口新能源乘用車(chē)2.54萬(wàn)輛,實(shí)現(xiàn)了2022年全年近一半的海外銷量。
規(guī)模效應(yīng)及高價(jià)值車(chē)型帶動(dòng)利潤(rùn)增長(zhǎng)
數(shù)據(jù)顯示,2021年上半年比亞迪的單車(chē)?yán)麧?rùn)還不足千元。而在2022年,四個(gè)季度的單車(chē)?yán)麧?rùn)分別達(dá)到了0.24萬(wàn)元、0.7萬(wàn)元、0.95萬(wàn)元和0.98萬(wàn)元。此前,比亞迪曾在2022年初兩次提價(jià),漲價(jià)后的訂單在第三、四季度大規(guī)模交付,因此三、四季度單車(chē)?yán)麧?rùn)上漲幅度較為明顯。
根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),2022年比亞迪新能源汽車(chē)市占率達(dá)27%,同比增長(zhǎng)近10個(gè)百分點(diǎn)。
2022年以來(lái),比亞迪海洋網(wǎng)和王朝網(wǎng)相繼推出元PLUS、唐DM-p、漢千山翠限量版、海豹、護(hù)衛(wèi)艦、驅(qū)逐艦等多款車(chē)型,售價(jià)區(qū)間在15-30萬(wàn)元左右。其中漢家族全年銷量超27萬(wàn)輛,唐家族全年銷量超15萬(wàn)輛。
此外,旗下高端品牌再度發(fā)力,騰勢(shì)D9自八月上市以來(lái),年內(nèi)累計(jì)獲得超5萬(wàn)訂單;仰望品牌的發(fā)布,更是將旗下車(chē)型價(jià)格區(qū)間上探至百萬(wàn)元級(jí)別。
研發(fā)投入持續(xù)增加,賣(mài)電池比賣(mài)汽車(chē)更掙錢(qián)
比亞迪在2022年的研發(fā)投入大幅提升。財(cái)報(bào)顯示,2022年比亞迪研發(fā)投入金額為202.23億元,同比增加90.31%,在總營(yíng)收中占比為4.77%。
技術(shù)方面推出了全新高端品牌“仰望”和“易四方”的四電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)架構(gòu)平臺(tái),DM-i超級(jí)混動(dòng)和新的刀片電池技術(shù),以及CTB電池車(chē)身一體化技術(shù)的推進(jìn)。
截至目前,比亞迪全球累計(jì)申請(qǐng)專利超3.9萬(wàn)項(xiàng)、授權(quán)專利超2.7萬(wàn)項(xiàng),研發(fā)人數(shù)近7萬(wàn)人。
根據(jù)比亞迪旗下主要子公司財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示,電池業(yè)務(wù)要比整車(chē)業(yè)務(wù)的利潤(rùn)高出不少。比亞迪汽車(chē)工業(yè)有限公司2022年?duì)I收為1899.11億元,凈利潤(rùn)為38.93億元,凈利潤(rùn)率為2.05%;無(wú)為弗迪電池有限公司2022年?duì)I收為178億元,凈利潤(rùn)23.71億元,凈利潤(rùn)率為13.32%。
在手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)方面,比亞迪表示,將加大核心技術(shù)研發(fā),強(qiáng)化垂直整合優(yōu)勢(shì),深化大客戶戰(zhàn)略,持續(xù)提升核心產(chǎn)品份額并開(kāi)拓新品類領(lǐng)域。在持續(xù)擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模的同時(shí),將聚焦安卓領(lǐng)域中高端產(chǎn)品,鞏固在安卓市場(chǎng)的龍頭地位。
新型智能產(chǎn)品業(yè)務(wù)方面,比亞迪布局了智能家居、游戲硬件、無(wú)人機(jī)等領(lǐng)域。日前,比亞迪已推出一款具有控車(chē)功能和健康功能的智能手表,該手表將于4月上市銷售。
隨著2023年新能源汽車(chē)國(guó)家購(gòu)置補(bǔ)貼政策正式退出,新能源與燃油車(chē)之間的交火也愈演愈烈。比亞迪也隨著近期瘋狂的降價(jià)潮開(kāi)始新一輪降價(jià)政策,雖然此舉有助銷量穩(wěn)定,但也有可能變相限制公司的盈利水平增長(zhǎng)。
展望未來(lái),比亞迪方面表示,在新能源乘用車(chē)領(lǐng)域,將繼續(xù)深化新能源汽車(chē)核心技術(shù)研發(fā),逐步形成比亞迪品牌、騰勢(shì)品牌、仰望品牌和專業(yè)個(gè)性化全新品牌的品牌矩陣,覆蓋從家用到豪華、從大眾到個(gè)性化,全面滿足用戶多方位全場(chǎng)景的用車(chē)需求。此外還將對(duì)現(xiàn)有車(chē)型進(jìn)行迭代升級(jí),以保持產(chǎn)品的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。未來(lái)將通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新,推動(dòng)智能輔助駕駛發(fā)展,提升產(chǎn)品的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。