近日,有市場(chǎng)消息稱,造車新勢(shì)力威馬汽車將實(shí)施全員停薪留職。身陷輿論漩渦,多日之后,威馬汽車方面終于有了回聲。
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17日晚,威馬汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO沈暉表示,過(guò)去一年因?yàn)橐咔楹褪袌?chǎng)環(huán)境的客觀影響,威馬確實(shí)遇到一些困難,“我們正在通過(guò)一系列降本增效的措施進(jìn)行調(diào)整,全力保障復(fù)工復(fù)產(chǎn),保障終端用戶的體驗(yàn)”。
不過(guò),對(duì)于全員停薪留職等報(bào)道,沈暉只字未提。
回應(yīng):過(guò)去一年遇到困難
力保復(fù)工復(fù)產(chǎn)
2月17日晚間,威馬汽車官博發(fā)布澄清聲明,聲明稱,“我司關(guān)注到多家媒體發(fā)布和轉(zhuǎn)載關(guān)于公司管理層及企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況的不實(shí)言論和誤導(dǎo)性信息。相關(guān)文章一經(jīng)發(fā)布,在各大社交平臺(tái)引起部分網(wǎng)友的傳播、轉(zhuǎn)載和討論,對(duì)公司品牌、聲譽(yù)及企業(yè)管理層個(gè)人名譽(yù)造成嚴(yán)重影響,我司已針對(duì)部分不實(shí)信息發(fā)送律師函,并要求相關(guān)媒體刪除不符合事實(shí)的信息,停止誤導(dǎo)業(yè)界和大眾?!?/p>
在該份聲明中,威馬汽車對(duì)三項(xiàng)傳言做出了回應(yīng)和澄清。
否認(rèn)公司財(cái)務(wù)部門擅自立項(xiàng),“根據(jù)公司規(guī)定,財(cái)務(wù)部門無(wú)權(quán)限審批結(jié)款千萬(wàn)級(jí)項(xiàng)目”;
所謂威馬汽車離職員工對(duì)財(cái)務(wù)部門發(fā)表“公司管理層為自己項(xiàng)目開(kāi)綠燈”的言論,均為主觀臆測(cè);
否認(rèn)公司智慧停車項(xiàng)目“靠黃牛刷單”,稱相關(guān)數(shù)據(jù)長(zhǎng)期保留且可追溯。
隨后,威馬汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO沈暉轉(zhuǎn)發(fā)了該聲明,同時(shí)表示,“過(guò)去一年因?yàn)橐咔楹褪袌?chǎng)環(huán)境的客觀影響,威馬確實(shí)遇到一些困難。我們正在通過(guò)一系列降本增效的措施進(jìn)行調(diào)整,全力保障復(fù)工復(fù)產(chǎn),保障終端用戶的體驗(yàn)。痛定思痛,才能整裝再出發(fā)!感謝大家的關(guān)心,也請(qǐng)大家不信謠不傳謠,等我們的好消息。”
日前有網(wǎng)友發(fā)布消息稱,威馬汽車開(kāi)始全員停薪留職。網(wǎng)傳聊天截圖顯示,威馬市場(chǎng)部被通知居家不辦公,也不給N+1(賠償)。
2月14日,威馬汽車有關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)上證報(bào)記者表示:“沒(méi)有接到這個(gè)消息”。不過(guò)也有威馬汽車還在職的員工向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露:“消息基本屬實(shí)?!?/p>
在上述沈暉微博中,全員停薪留職等報(bào)道只字未提。
在沈暉微博評(píng)論區(qū),不少車主表示在等待威馬提供配件,有人已經(jīng)等了幾個(gè)月,“天天抱著熱水袋開(kāi)著冷凍車”。還有疑似員工的網(wǎng)友表示,“五險(xiǎn)一金和賠償款什么時(shí)候發(fā)?!?/p>
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者近日了解到,早在2022年11月上旬就已經(jīng)有1000多位威馬汽車員工離開(kāi)。“確實(shí)有一批員工是在2022年11月被裁員的,當(dāng)時(shí)說(shuō)是給到3個(gè)月賠償,但是他們至今沒(méi)有收到這筆賠償金。還有員工在2月13日被無(wú)償勸退。” 一位威馬汽車前員工告訴記者。
困境:“缺錢”是最關(guān)鍵問(wèn)題
已有多家門店關(guān)閉
近年來(lái),威馬一直被稱作“起個(gè)大早,趕個(gè)晚集”。2018年9月份,威馬汽車首款量產(chǎn)車型EX5上市,其后,又相繼推出EX6、W6、E5等車型。2019年威馬汽車還是緊隨蔚來(lái)汽車之后交付量第二高的造車新勢(shì)力,旗下威馬EX5更是當(dāng)年造車新勢(shì)力中的銷冠車型。
但在2020年之后,威馬汽車的發(fā)展開(kāi)始放緩,銷量被蔚來(lái)、小鵬、理想甩開(kāi)一個(gè)身位,此后又被哪吒、零跑等后輩超越。
圖片來(lái)源:每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖
到2022年,在國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量爆發(fā)式增長(zhǎng)的背景下,威馬汽車的銷量卻不增反減,全年銷量預(yù)估3萬(wàn)輛左右,遠(yuǎn)低于其2021年44000多輛的銷量。
從經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)來(lái)看,與其他造車新勢(shì)力一樣,威馬汽車一直處于虧損狀態(tài)。
資金短缺的壓力已經(jīng)傳導(dǎo)至威馬汽車的終端渠道。在1月18日,《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者走訪北京和上海時(shí)發(fā)現(xiàn),威馬汽車北京地區(qū)五方橋店已經(jīng)閉店。威馬汽車五方橋店銷售人員告訴記者:“目前銷售工作在正常展開(kāi),但因下單配套零部件等原因,相關(guān)維修工作會(huì)有一定延遲?!贝送猓虾<味▍^(qū)某商場(chǎng)的威馬汽車品牌體驗(yàn)店也已經(jīng)撤店。
為進(jìn)一步謀求資金,威馬汽車仍在尋求上市。1月12日,威馬汽車方面宣布將與Apollo出行達(dá)成戰(zhàn)略并購(gòu),上市路徑進(jìn)一步確定。“如果一切順利,威馬汽車預(yù)計(jì)在今年二季度完成港股掛牌。”一位接近威馬汽車人士告訴記者。
有意思的是,在Apollo出行的收購(gòu)協(xié)議發(fā)布后,威馬汽車CEO沈暉在微博上發(fā)布了影片《芙蓉鎮(zhèn)》的片段,該片段的臺(tái)詞為“活下去,像牲口一樣活下去”。