據(jù)路透社援引貿(mào)易來源和數(shù)據(jù)顯示，中國的獨立煉油廠正在增加從俄羅斯桶中混合的折扣燃料油的進口，以用作低成本原料。

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自去年以來，西方對俄羅斯實施的制裁，包括即將到來的2月5日禁運和成品油價格上限，都在以誘人的折扣將俄羅斯的燃油桶向東推入亞洲。

2022年第二季度開始，馬來西亞和阿聯(lián)酋富查伊拉的船對船轉(zhuǎn)運中心變得忙碌。貿(mào)易消息人士稱，交易商將這些桶與其他油混合，以重塑燃油的原產(chǎn)國，為船舶保險和融資掃清道路，否則制裁將禁止這些保險和融資。

“對這些燃油貨物提供的折扣有助于提高中國獨立煉油廠的利潤率，并替代一些公司在沒有配額的情況下無法進口的原油。這種貿(mào)易也為俄羅斯石油進入市場提供了一種途徑，并為莫斯科帶來急需的出口收入，”消息人士補充道。

路透社援引山東一家獨立煉油廠一位高管的話表示：“我們從去年12月就開始研究俄羅斯的燃油。它價格便宜，不需要（原油）進口配額。”

自去年第二季度以來，高含硫燃料油相對于原油的價格大幅下跌，在10月底創(chuàng)下歷史新低。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，中國12月燃料油進口總量激增至約176萬噸，為2021年9月以來的最高水平。

與此同時，俄羅斯燃料油的直接進口在10月達到55.4萬噸的峰值后，12月降至18.7萬噸，盡管2022年俄羅斯進口總量同比增長一倍多，達到310萬噸。

Refinitiv原油和燃料油高級分析師Emril Jamil表示：“由于獨立煉油商對價格敏感，提供的大幅折扣正在推動這一趨勢。隨著歐盟禁令（2月5日）的實施，這一趨勢將繼續(xù)下去，歐洲所有天然出口都將關(guān)閉。亞洲將繼續(xù)在原油基礎(chǔ)上吸收更便宜的俄羅斯燃料油。”

四位密切跟蹤流向的高級貿(mào)易消息人士透露，西方貿(mào)易公司一直是這些運往中國的燃料油的主要供應商，12月的油價上漲將持續(xù)到2月及以后。

路透社對Refinitiv Eikon航運數(shù)據(jù)的分析顯示，在過去四個月里，Vitol租用的浮式儲存設(shè)施Brilliant Jewel與至少六艘之前在俄羅斯港口裝載燃料的船只進行了船對船轉(zhuǎn)移作業(yè)。

另一位中國燃料油交易商表示，在七國集團（G7）價格上限和與制裁沖突的潛在風險引發(fā)初步混亂后，各公司在處理俄羅斯石油桶方面變得更加放松。

“最初，市場在12月5日之前采取觀望態(tài)度，但現(xiàn)在許多交易商正從這兩個中心轉(zhuǎn)移燃料油，西方頂級交易商更為活躍。”。