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2023年1月7日，重慶北站客運(yùn)段動車二隊的青年志愿者正幫助重點旅客乘車。 視覺中國 圖

1月7日，除夕火車票開售，為期40天的春運(yùn)大幕正式開啟。作為“乙類乙管”落地后的第一個春運(yùn)，官方預(yù)計2023春運(yùn)期間客流總量將達(dá)到20.95億人次，恢復(fù)至2019年春運(yùn)的七成左右。

春節(jié)倒計時兩周，攜程數(shù)據(jù)顯示，自1月4日（可購臘月廿七火車票）起，攜程平臺旅客的春運(yùn)出行熱度快速攀升，鐵路出行查詢和預(yù)約量連續(xù)三日突破新高。攜程相關(guān)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人表示，由于旅客樂觀的出行預(yù)期及迫切的返鄉(xiāng)渴望，今年出行預(yù)訂高峰較疫情防控期間的春運(yùn)提前了一周左右，預(yù)訂熱度還將繼續(xù)提升，春節(jié)前一周將迎來出行峰值。

根據(jù)攜程數(shù)據(jù)顯示，截至1月7日9點，春運(yùn)可購票時段鐵路出行查詢和預(yù)約量較去年同期增長近兩成，熱門出發(fā)城市包括：深圳、廣州、北京、上海、杭州、蘇州、東莞、南京、成都、寧波；熱門到達(dá)城市包括：重慶、廣州、長沙、武漢、鄭州、哈爾濱、成都、西安、貴陽、阜陽。節(jié)前“沿海向內(nèi)陸”的流動趨勢明顯，闊別三年的春運(yùn)大遷徙終于再現(xiàn)。

同程旅行數(shù)據(jù)顯示，早上8點除夕火車票剛一開售，北京去往武漢、長沙、阜陽、西安、太原、岳陽方向的火車票，大部分列車已經(jīng)顯示為“候補(bǔ)”狀態(tài)。1月5日-1月7日上午，節(jié)前火車票迎來返鄉(xiāng)預(yù)訂高峰，預(yù)訂量達(dá)到上月同期的2.5倍，較2021年同期增長50%。除夕火車票熱門線路TOP5為：深圳-廣州、廣州-重慶、廣州-達(dá)州、廣州-南寧、北京-哈爾濱。出發(fā)地排名靠前城市主要是北京、上海、廣州、深圳一線城市，熱門目的地為鄭州、成都、西安、重慶、哈爾濱、太原、昆明、貴陽等。預(yù)訂客流以回鄉(xiāng)人群為主，其中24-30歲的中堅力量占比最高。

同程研究院首席研究員程超功分析表示：與2022年同期相比，2023年春運(yùn)表現(xiàn)出強(qiáng)勁的復(fù)蘇勢頭，三大客運(yùn)部門（鐵路、民航、公路）的旅客發(fā)送量預(yù)計會有較大幅度增長?？土髁空w走勢方面，春節(jié)前的客流高峰較往年相對平滑（高峰期客流量占比），但探親流與務(wù)工流在春節(jié)前5至7天內(nèi)仍將出現(xiàn)明顯的疊加效應(yīng)，客流高峰時段傳統(tǒng)返鄉(xiāng)線路的運(yùn)力仍然偏緊，熱門方向的客票出現(xiàn)了“一票難求”的情況。與節(jié)前相比，節(jié)后的返程高峰的客流量相對更加集中，1月27日（正月初六）和28日（正月初七）將是節(jié)后第一個高峰，客流結(jié)構(gòu)上主要以務(wù)工及旅游客流為主，2月6日（正月十六）前后將是節(jié)后第二個返程高峰，客流結(jié)構(gòu)上主要以務(wù)工及學(xué)生客流為主。

面對今年火車票的緊俏，不少用戶選擇提前預(yù)約，確保順利買到返程車票，同程旅行平臺數(shù)據(jù)顯示，近三日，春節(jié)后返程的火車票預(yù)約量環(huán)比增長276%，預(yù)約熱度最高的城市TOP5為：北京、廣州、上海、深圳、杭州，預(yù)約時間集中在正月初六至正月初八。返程車票中，北、上、廣、深以及重慶等方向的車票最為搶手。

機(jī)票方面，預(yù)訂熱度仍居于高位。春節(jié)前熱門國內(nèi)航線包括：上海-白山、北京-重慶、深圳-哈爾濱、北京-佳木斯、廣州-南京、上海-南寧，廈門-上海、哈爾濱-深圳、青島-哈爾濱、南京-重慶。

值得一提的是，隨著出行限制的優(yōu)化，今年旅客出行半徑達(dá)三年來峰值。攜程平臺數(shù)據(jù)顯示，相較2022春運(yùn)鐵路出行平均半徑402km、飛機(jī)出行平均半徑1369km，截至1月7日9點，2023春運(yùn)鐵路和航空訂單出行半徑分別達(dá)到692km、1950km，同比增長達(dá)到72%、43%。對比來看，去年春運(yùn)鐵路出行距離約為北京-濟(jì)南，今年則是北京-徐州的距離，增加了一個上海-南京的路程。