2023年,飛機(jī)票燃油附加費(fèi)又要便宜了。
12月30日,時(shí)代周報(bào)記者從中國(guó)國(guó)際航空公司官網(wǎng)、幸福航空官網(wǎng)獲悉,自2023年1月5日(出票日期)起,國(guó)內(nèi)機(jī)票燃油費(fèi)將迎來(lái)一輪下調(diào)。
圖源:中國(guó)國(guó)際航空公司官網(wǎng)
(相關(guān)資料圖)
此次調(diào)整后的標(biāo)準(zhǔn)為:800公里以上航段,每位成年旅客收取燃油附加費(fèi)80元,800公里及以下航段,每位成年人收取燃油附加費(fèi)40元。相較于調(diào)整前分別降低了40元、20元。
對(duì)此,很多網(wǎng)友并不興奮,并在微博平臺(tái)留言表示“燃油費(fèi)降,票價(jià)漲”“機(jī)票不要再漲就好了”。據(jù)去哪兒平臺(tái)顯示,自12月19日以來(lái),春運(yùn)期間機(jī)票平均支付價(jià)格逐日增長(zhǎng),目前已處于高位。
據(jù)悉,這是今年8月以來(lái)燃油費(fèi)的第三次下調(diào),此前,國(guó)內(nèi)800公里以上和以下航段成人旅客的燃油附加費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn)分別為120元和60元。
對(duì)于此次燃油附加費(fèi)下調(diào)的原因,民航業(yè)內(nèi)人士李瀚明對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示,主要是由于國(guó)際航油價(jià)格的持續(xù)回落,“現(xiàn)在的國(guó)際油價(jià)已經(jīng)是今年年初的一半了?!?/p>
今年以來(lái),國(guó)際油價(jià)呈過(guò)山車走勢(shì),年初價(jià)格一度飆漲至接近140美元/桶,臨近年末,又下探至80美元/桶以下。
2011年,國(guó)家發(fā)改委發(fā)布通知,推進(jìn)航空煤油價(jià)格市場(chǎng)化,規(guī)定航空煤油出廠價(jià)格每月調(diào)整一次,考慮市場(chǎng)供求、國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)走勢(shì)等因素確定。
事實(shí)上,隨著國(guó)際油價(jià)的波動(dòng),今年國(guó)內(nèi)機(jī)票燃油附加費(fèi)也經(jīng)歷了高低起伏。
時(shí)代周報(bào)記者了解到,今年1月5日(出票日期),國(guó)內(nèi)航線取消了燃油附加費(fèi)的征收,原因是航油價(jià)格下降。
而今年2月至7月,隨著油價(jià)的不斷上漲,國(guó)內(nèi)機(jī)票燃油附加費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn)也從0元一路上升至100元(800公里內(nèi)航段)和200元(800公里以上航段),突破2008年的歷史最高記錄。
2月5日,航空公司恢復(fù)征收國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi),800公里(含)以下航線每位旅客收取10元燃油附加費(fèi),800公里以上航線每位旅客收取20元燃油附加費(fèi)。此后,3月5日、4月5日、5月5日、6月5日、7月5日,國(guó)內(nèi)航空燃油附加費(fèi)持續(xù)上調(diào)。而7月5日調(diào)整后的燃油附加費(fèi)更是創(chuàng)下歷史新高,標(biāo)準(zhǔn)為800公里(含)以下和以上航段分別上漲至100元和200元。
燃油附加費(fèi)的一路飆升,也成為影響旅客出行的一大因素。
尤其是今年7月5日的調(diào)整,讓不少暑期出行的人趕在漲價(jià)前集中購(gòu)票。據(jù)去哪兒大數(shù)據(jù)顯示,7月4日適逢今年燃油附加費(fèi)上漲前的最后一日,全國(guó)機(jī)票預(yù)訂量出現(xiàn)高峰,去哪兒平臺(tái)7月4日機(jī)票預(yù)訂量趕超2019年同期。
而據(jù)民航局公開數(shù)據(jù)顯示,7月份,旅客運(yùn)輸量同比下降30.8%,為3399.6萬(wàn)人次,旅客周轉(zhuǎn)量同比下降26.5%,為540.1億人公里。
此次燃油附加費(fèi)再次下調(diào),將有利于民航市場(chǎng)的進(jìn)一步恢復(fù)。
進(jìn)入12月以來(lái),在“新十條”的影響下,民航航班已經(jīng)開始反彈。時(shí)代周報(bào)記者從航旅縱橫獲悉,12月8日-13日,國(guó)內(nèi)航線實(shí)際執(zhí)行客運(yùn)航班量近38000班次,環(huán)比增長(zhǎng)近70%;國(guó)內(nèi)民航旅客運(yùn)輸量環(huán)比增長(zhǎng)約75%。
同程研究院高級(jí)研究員張明陽(yáng)分析,11月底以來(lái),國(guó)內(nèi)旅游出行市場(chǎng)迎來(lái)多重政策利好。春運(yùn)出行高峰臨近,燃油附加費(fèi)的大幅下調(diào),將進(jìn)一步降低消費(fèi)者的出行成本,吸引更多長(zhǎng)線旅行者選擇搭乘民航客機(jī)出行,刺激市場(chǎng)需求復(fù)蘇。