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滾動:東風(fēng)風(fēng)行宣布5年內(nèi)停產(chǎn)燃油車,未來8年新能源領(lǐng)域投入200億元


【資料圖】

二線品牌自我救贖。

近日,東風(fēng)柳州汽車有限公司(下稱“東風(fēng)柳汽”)旗下乘用車品牌東風(fēng)風(fēng)行宣布戰(zhàn)略調(diào)整,決定在三年內(nèi)實現(xiàn)100%電動化,五年內(nèi)停產(chǎn)燃油車。到2030年,東風(fēng)風(fēng)行將持續(xù)在新能源領(lǐng)域投入200億元。

東風(fēng)柳汽總部位于廣西柳州,前身為柳州農(nóng)業(yè)機(jī)械廠,1973年涉足汽車制造業(yè)務(wù)。1997年,東風(fēng)柳汽改制為東風(fēng)汽車控股的子公司。不過東風(fēng)柳汽多年里主要依靠自身力量發(fā)展,東風(fēng)汽車集團(tuán)資金與技術(shù)資源支持相對有限。

2001年,東風(fēng)柳汽推出面向公商務(wù)車市場的MPV風(fēng)行菱智,此后在很長時間里了是中國本土公商務(wù)車市場的領(lǐng)導(dǎo)者。2007年,東風(fēng)柳汽進(jìn)軍乘用車市場,初期發(fā)展迅速,2017年之后隨著市場進(jìn)入寒冬,二線乘用車品牌出現(xiàn)整體銷量滑坡,中低端的公商務(wù)用戶MPV市場整體銷量下滑,東風(fēng)柳汽乘用車業(yè)務(wù)也因此業(yè)務(wù)拓展緩慢并有所下滑。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,今年前10個月東風(fēng)柳汽原本的燃油乘用車業(yè)務(wù)出現(xiàn)了大幅下滑,在新能源車的支撐下實現(xiàn)10.29萬輛的總銷量,與去年同期接近持平。

根據(jù)“光合未來”戰(zhàn)略,東風(fēng)風(fēng)行將圍繞五個方面建設(shè)自身的技術(shù)與供應(yīng)鏈競爭力,推出了新能源專屬EMA-E架構(gòu)、鎧甲電池等技術(shù)。產(chǎn)品規(guī)劃方面,到2025 年底,東風(fēng)風(fēng)行將推出10款新能源產(chǎn)品,覆蓋轎車、SUV 和 MPV三個品類。

過去幾年里,在市場下滑與消費升級的雙重擠壓之下,二線合資與自主品牌均出現(xiàn)了一些破產(chǎn)倒閉或破產(chǎn)重組的公司,包括獵豹汽車、眾泰汽車、東風(fēng)裕隆、東風(fēng)雷諾、廣汽菲克等。但2021年起中國新能源汽車銷量突然的井噴帶來了新的市場機(jī)遇,一家車企管理層人士向記者表示,新能源汽車市場很可能復(fù)制2003-2015年中國車市的“黃金時代”,高速增長的紅利如同“遍地是黃金”,既創(chuàng)造了更多的戰(zhàn)略機(jī)遇,也一定程度上延緩了車市的洗牌。

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