在連跌五個交易日，本月累計跌幅一度高達26%之后，特斯拉股價周三暴漲近8%。

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就在特斯拉市值兩個月內(nèi)蒸發(fā)近3000億美元，馬斯克身家“億點點”消失之際，越來越多的分析師一致認為，特斯拉股價下跌已經(jīng)夠狠了，推動了周三的大幅反彈。

據(jù)報道，花旗分析師Itay Michaeli最新將特斯拉評級從賣出上調(diào)至中性，稱特斯拉今年逾50%的跌幅“已經(jīng)平衡了短期風險回報比”。

摩根士丹利分析師Adam Jonas早些時候表示，特斯拉正在接近他的“看跌目標價”150美元，這為投資者提供了逢低買入的機會。

Jonas在一份報告中寫道，盡管面臨需求減速和降價等挑戰(zhàn)，但特斯拉是摩根士丹利調(diào)查的唯一一家通過銷售汽車實現(xiàn)盈利的電動汽車制造商。

這位分析師重申了其330美元的目標價。他還強調(diào)特斯拉有可能從美國的消費者稅收抵扣中受益。

周三收盤，特斯拉上漲7.8%，至183.20美元。

由于原材料成本上升、生產(chǎn)和銷售問題以及客戶預(yù)算壓力，特斯拉股價今年大幅下跌，周三之前年內(nèi)跌幅達58%。最近，CEO馬斯克專注于扭轉(zhuǎn)Twitter的局面也打擊了市場人氣。

Twitter混亂的局面，令特斯拉的一些分析師和投資者擔心特斯拉可能會受波及。近期馬斯克又大規(guī)模拋售特斯拉股票，導(dǎo)致股價大跌，部分原因是為收購Twitter提供資金。

Jonas表示，要想阻止特斯拉股價下滑，就必須結(jié)束Twitter帶來的干擾。

盡管特斯拉今年面臨種種挑戰(zhàn)，但華爾街基本上仍保持樂觀。大多數(shù)特斯拉分析師對該股的評級都是買入或持有，而該股需要大漲57%才能達到分析師的平均目標價。

今年的暴跌使特斯拉的預(yù)期市盈率從2021年初的200多倍降至31倍。

Michaeli給出的目標價為176美元，是華爾街最低的目標價之一。這位分析師表示，他變得更加樂觀，因為特斯拉的暴跌意味著，對該股的一些過度樂觀預(yù)期，包括對銷量的預(yù)期，已經(jīng)被消化掉了。

除了摩根士丹利和花旗的報告，據(jù)報道，馬斯克周三還與韓國總統(tǒng)尹錫悅進行了交談，并談及對在亞洲建立新工廠表示樂觀。

另外，馬斯克曾表示，他愿意回購特斯拉股票，但這還有待董事會的批準。上個月，在該公司第三季度財報電話會議上，馬斯克表示特斯拉可能會在明年進行一次“有意義的回購”，可能在50億至100億美元之間。