數(shù)字化能力已經(jīng)成為跨境物流企業(yè)最重要的核心競(jìng)爭(zhēng)力，隨著跨境物流企業(yè)的成長(zhǎng)，數(shù)字化能力逐步體現(xiàn)出差異化的特征。

【資料圖】

10月11日，在藍(lán)鯨財(cái)經(jīng)主辦的【藍(lán)鯨?新財(cái)智】“創(chuàng)新-未來(lái)”之【跨境物流 —— 國(guó)際商業(yè)新機(jī)遇」沙龍直播峰會(huì)上，敏思達(dá)CEO劉雪飛表示，隨著跨境物流業(yè)務(wù)的持續(xù)增長(zhǎng)，一般的SaaS系統(tǒng)可以滿足跨境物流企業(yè)初創(chuàng)期基礎(chǔ)性的操作管理需求，但難以滿足企業(yè)大規(guī)模、多業(yè)務(wù)、多層級(jí)客戶服務(wù)的差異化競(jìng)爭(zhēng)需求，所以需要更專業(yè)、個(gè)性化可以快速迭代的數(shù)字化解決方案。

跨境物流端到端服務(wù)是一個(gè)藍(lán)海，也是提升跨境物流體驗(yàn)的難點(diǎn)，數(shù)字化協(xié)同將在這個(gè)進(jìn)程中將起到關(guān)鍵作用。

萬(wàn)億藍(lán)海市場(chǎng)

劉雪飛表示，“傳統(tǒng)國(guó)際貨代”從中介到服務(wù)的進(jìn)化，以代訂艙服務(wù)為流量入口，以貨物運(yùn)輸為中心，提供數(shù)據(jù)科技、供應(yīng)鏈金融、報(bào)關(guān)、清關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、送貨上門等全鏈條服務(wù)，從而賺取服務(wù)費(fèi)。

傳統(tǒng)的國(guó)際貨代模式正在發(fā)生改變。隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)引爆C端崛起，消費(fèi)者決定一切。數(shù)字化技術(shù)支撐的跨境電商平臺(tái)正站在這個(gè)風(fēng)口上。碎片化的海量訂單疊加更多的線上服務(wù)，讓跨境電商物流變成一個(gè)數(shù)字化創(chuàng)新的新藍(lán)海，組織協(xié)同方式發(fā)生了根本改變。

數(shù)據(jù)顯示，2021年我國(guó)跨境電商進(jìn)出口規(guī)模達(dá)1.92萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)18.6%。2022年上半年我國(guó)跨境電商進(jìn)出口繼續(xù)保持良好發(fā)展勢(shì)頭，跨境電商進(jìn)出口8867億元，同比增長(zhǎng)到28.6%。其中，出口到6036億元，增長(zhǎng)到44.1%；進(jìn)口2831億元，增長(zhǎng)4.6%。

分析預(yù)測(cè)，未來(lái)3年中國(guó)跨境電商零售出口規(guī)模的復(fù)合年均增長(zhǎng)率約為12.83%，到2025年將超過(guò)4萬(wàn)億元。未來(lái)的3-5年，是中國(guó)品牌出海的歷史性時(shí)間窗口。

強(qiáng)烈需求驅(qū)動(dòng)之下，各種類型的跨境電商物流企業(yè)跑步入場(chǎng)，憑借資源與運(yùn)營(yíng)的優(yōu)勢(shì)各顯神通。從發(fā)展趨勢(shì)上看，未來(lái)的跨境物流服務(wù)企業(yè)可劃分為三種類型：資源型、組織型以及平臺(tái)型企業(yè)。

資源型企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力在于倉(cāng)庫(kù)、碼頭等核心資源，這些企業(yè)運(yùn)營(yíng)著跨境物流生態(tài)的底座和基礎(chǔ)設(shè)施，為其他類型企業(yè)提供支撐，他們多數(shù)是傳統(tǒng)的、擁有資產(chǎn)的、單元化服務(wù)性企業(yè)。

組織型企業(yè)是未來(lái)最耀眼的成長(zhǎng)明星。這些企業(yè)是全流程跨境電商物流服務(wù)組織者，聚焦端到端和國(guó)到國(guó)的全鏈條跨境電商供應(yīng)鏈的組織與協(xié)同，深耕本地化派送與增值服務(wù)，用數(shù)字化運(yùn)營(yíng)打造全球跨境服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。典型的如云途物流、遞四方等企業(yè)。

平臺(tái)型企業(yè)則更多的體現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)思維與方法論，控制平臺(tái)流量入口，打造生態(tài)，這是跨境物流的最終形態(tài)。

另外，值得注意的是，跨境電商平臺(tái)也開始重視平臺(tái)生態(tài)下的供應(yīng)鏈布局。例如跨境快時(shí)尚電商平臺(tái)Shein宣布計(jì)劃于2025年啟用美國(guó)2個(gè)大型配送中心，未來(lái)還將規(guī)劃第三個(gè)配送中心，以便在三到四天的時(shí)間內(nèi)將產(chǎn)品送到美國(guó)購(gòu)物者手中，這將極大提升客戶跨境購(gòu)物體驗(yàn)。

數(shù)字化致勝

企業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，數(shù)字化需求層出不窮，跨境電商物流對(duì)數(shù)字化能力提出了更高的要求。

劉雪飛表示，數(shù)字化，是資源配置與組織協(xié)同更有效的方法和工具，它強(qiáng)調(diào)客戶參與的全流程一體化的運(yùn)營(yíng)，并因資源配置的效率而在競(jìng)爭(zhēng)中保持優(yōu)勢(shì)。企業(yè)通過(guò)數(shù)字化平臺(tái)整合各環(huán)節(jié)資源，實(shí)現(xiàn)全流程透明可視化、穩(wěn)定、最優(yōu)配置。對(duì)接跨境物流貨源，并掌握攬件、倉(cāng)儲(chǔ)、干線運(yùn)輸、清關(guān)、派送等環(huán)節(jié)的資源分配和持續(xù)優(yōu)化能力。

據(jù)了解，跨境電商物流企業(yè)最初使用多為易于部署的SaaS系統(tǒng)。該類系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)快速部署，相對(duì)成本較低，適合小規(guī)模的初創(chuàng)企業(yè)，實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)的業(yè)務(wù)操作。但是它的缺點(diǎn)也很明確：它無(wú)法成為跨境電商物流企業(yè)的差異化競(jìng)爭(zhēng)力。

劉雪飛表示：“SaaS軟件是一個(gè)功能和流程固定的軟件，不是根據(jù)企業(yè)自身實(shí)際需求定制的解決方案，企業(yè)的創(chuàng)新想法與需求無(wú)法得到滿足。如果500家海外倉(cāng)都使用同一個(gè)SaaS軟件做管理，如何體現(xiàn)差異化的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)呢？可能就只好打價(jià)格戰(zhàn)了。

另外，海外倉(cāng)還只是整個(gè)跨境供應(yīng)鏈的一個(gè)單元節(jié)點(diǎn)?？缇畴娚涛锪鞫说蕉说姆?wù)不僅有倉(cāng)，它還涉及到攬收、轉(zhuǎn)運(yùn)、派送等多個(gè)環(huán)節(jié)，并且涉及與合作方和電商平臺(tái)、海關(guān)等多個(gè)外部系統(tǒng)平臺(tái)的數(shù)據(jù)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)推送與信息反饋，才能支撐各項(xiàng)服務(wù)的流程閉環(huán)和全程可視化管理，包括退貨，一件代發(fā)等增值業(yè)務(wù)，更是需要根據(jù)客戶的特殊需求而持續(xù)的迭代。這些因素都促使跨境物流企業(yè)選擇擁有更專業(yè)、可提供個(gè)性化服務(wù)的數(shù)字化系統(tǒng)提供商，幫助實(shí)現(xiàn)其數(shù)字化運(yùn)營(yíng)體系的持續(xù)創(chuàng)新與快速迭代，打造數(shù)字化運(yùn)營(yíng)的差異化競(jìng)爭(zhēng)力。

“敏思達(dá)致力于為領(lǐng)先的跨境物流企業(yè)打造一體化、數(shù)字化協(xié)同運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，目前推出的C-Cloud全場(chǎng)景跨境物流數(shù)字化云平臺(tái)，已在多個(gè)跨境物流業(yè)務(wù)場(chǎng)景得到落地應(yīng)用?！皠⒀╋w說(shuō)，”很多跨境物流的頭部企業(yè)與敏思達(dá)建立了合作?！?/p>

提升客戶體驗(yàn)，贏在未來(lái)

數(shù)字化能力的提升，最直觀的好處就是提升客戶的體驗(yàn)。

目前，端到端的服務(wù)在國(guó)內(nèi)電商市場(chǎng)已經(jīng)很成熟，消費(fèi)者可以購(gòu)買任意平臺(tái)的產(chǎn)品，賣方通過(guò)成熟的端到端的快遞快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)快速交付給消費(fèi)者。這是因?yàn)橹袊?guó)已經(jīng)培育出像順豐、韻達(dá)、中通等擁有完整網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，實(shí)現(xiàn)“一鍵到家”的一體化運(yùn)營(yíng)。

但全球跨境電商物流實(shí)現(xiàn)端到端服務(wù)很難，賣方的訂單要經(jīng)過(guò)始發(fā)地的攬收和集貨，這個(gè)相對(duì)簡(jiǎn)單一些，但國(guó)際干線運(yùn)輸涉及空運(yùn)、海運(yùn)、陸運(yùn)或者鐵路等，后續(xù)還有目的地的清關(guān)、轉(zhuǎn)運(yùn)和派送等多個(gè)環(huán)節(jié)，不可控因素較多，難以形成標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，目前多為資源整合的第三方代理的模式。

所以，跨境物流數(shù)字化體現(xiàn)出一種外部資源的全鏈條協(xié)同的特征。數(shù)字化技術(shù)可以把多環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)打通，形成數(shù)據(jù)流端到端的暢通，這給在線的客戶服務(wù)提供了條件。

另外，隨著跨境電商備貨越來(lái)越多，海外倉(cāng)模式快速火爆，如何通過(guò)海外倉(cāng)打通“最后一公里”實(shí)現(xiàn)跨境電商的“本土化”服務(wù)，這對(duì)海外倉(cāng)的數(shù)字化也提出了新要求。

敏思達(dá)的“C-Cloud WMS海外倉(cāng)管理系統(tǒng)”成為了跨境生態(tài)鏈降本增效的新路徑。在備貨階段實(shí)現(xiàn)SKU碼自動(dòng)生成、最優(yōu)揀貨策略、及時(shí)提供數(shù)據(jù)報(bào)告；在財(cái)務(wù)報(bào)表上實(shí)現(xiàn)線上報(bào)價(jià)、自動(dòng)計(jì)費(fèi)、規(guī)避壞賬；在企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化辦公、多平臺(tái)訂單管理、多倉(cāng)智能協(xié)同，更重要的是實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)全流程監(jiān)控管理、動(dòng)態(tài)掌握倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存情況，為跨境物流企業(yè)打造快速迭代、持續(xù)進(jìn)化的智能海外倉(cāng)平臺(tái)。

劉雪飛認(rèn)為，跨境電商物流企業(yè)根據(jù)業(yè)務(wù)拓展情況，不斷擴(kuò)展數(shù)字化系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，這種需求不是一次性的，而是隨著業(yè)務(wù)規(guī)模的擴(kuò)大、管理需求越來(lái)越多、復(fù)雜度越來(lái)越大，這就需要企業(yè)部署一個(gè)易于拓展和迭代的個(gè)性化數(shù)字化系統(tǒng)，并且這個(gè)系統(tǒng)的數(shù)字化服務(wù)商對(duì)其運(yùn)營(yíng)創(chuàng)新能提供更多咨詢服務(wù)，數(shù)字化系統(tǒng)提供商應(yīng)該成為企業(yè)的合作伙伴，協(xié)助跨境物流企業(yè)打造數(shù)字化能力，使之成為核心競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)而幫助企業(yè)贏在未來(lái)。