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9月20日，在上海報(bào)業(yè)集團(tuán)｜藍(lán)鯨財(cái)經(jīng)主辦、CIC灼識(shí)咨詢協(xié)辦、中國(guó)信息協(xié)會(huì)智慧物流分會(huì)為指導(dǎo)單位的【藍(lán)鯨·新財(cái)智】“創(chuàng)新-未來(lái)”之【無(wú)人駕駛商用車(chē)——悶聲干大事，萬(wàn)億市場(chǎng)浮出水面】沙龍直播峰會(huì)上，飛步科技合伙人COO趙軍表示，港口同時(shí)具備封閉場(chǎng)景與低速場(chǎng)景等多重特性，是現(xiàn)階段最適合展開(kāi)商用車(chē)無(wú)人駕駛技術(shù)應(yīng)用落地的領(lǐng)域。因此，飛步科技聚焦于港航場(chǎng)景，提供智慧港口車(chē)路云一體化綜合解決方案。

據(jù)了解，飛步科技2017年成立于杭州，是一家致力于全自動(dòng)無(wú)人駕駛的人工智能企業(yè)，全棧自主研發(fā)車(chē)端智能駕駛、路端智能感知和云端智能調(diào)度。飛步認(rèn)為，2019年是港口智能化發(fā)展的分水嶺。1993年-2019年，智慧港口建設(shè)主要基于自動(dòng)化應(yīng)用展開(kāi)。2019年后，以寧波舟山港梅東碼頭為代表，港口開(kāi)始探索智能化發(fā)展路徑，通過(guò)系統(tǒng)適配、算法能力和人工智能技術(shù)，去主動(dòng)適應(yīng)現(xiàn)有的環(huán)境和工藝，極大地推動(dòng)了數(shù)字化智慧港口的建設(shè)進(jìn)展。

趙軍表示，相比自動(dòng)化，智能化路線的成本更低。無(wú)需進(jìn)行基建與工藝改造，基于L4級(jí)無(wú)人駕駛系統(tǒng)的水平運(yùn)輸設(shè)備便可在復(fù)雜開(kāi)放場(chǎng)景下與非自動(dòng)化設(shè)備交互；并且基于環(huán)境工況的變化，通過(guò)全局路徑規(guī)劃靈活調(diào)整作業(yè)路線。

現(xiàn)階段，飛步科技已落地了全球最大規(guī)模的港口無(wú)人集卡車(chē)隊(duì)，成為行業(yè)內(nèi)唯一一家連續(xù)多期為同一港口提供自動(dòng)駕駛水平運(yùn)輸技術(shù)運(yùn)營(yíng)服務(wù)的企業(yè)?；谌斯ぶ悄芩惴ǎw步科技建立了全棧數(shù)據(jù)閉環(huán)，依托無(wú)人集卡規(guī)模化運(yùn)營(yíng)加速系統(tǒng)迭代；同時(shí)通過(guò)路端智能感知與云端智能調(diào)度提升全局作業(yè)效率。目前，飛步科技已在港區(qū)內(nèi)實(shí)現(xiàn)了撤除安全員的全無(wú)人化多路編組運(yùn)營(yíng)。