名爵MG7自去年廣州車展亮相以來,就憑借兼顧優(yōu)雅與運動的極致性能,逐漸出現(xiàn)在大眾視野中。今天,我們就來體驗一下這款來自MG名爵旗下的至美頂格轎跑,看看從出生就自帶BUFF加成的它在試駕的過程中到底體驗如何?
名爵MG7的外觀讓人印象深刻,作為MG黑標首款旗艦車型,MG7采用下沉式的車身姿態(tài)設計,搭配車頭下方熏黑處理的大尺寸進氣格柵、上機蓋上四條隆起的筋線等設計,迎合了年輕人的審美。LED日行燈造型犀利,中間由黑色豎條一分為二,點亮之后極具辨識度。燈組下方同樣大尺寸的空氣導流槽不僅能展示其強悍性能,而且還能獲得更好的散熱效果。車尾部分,自適應三段式電動尾翼在日常駕駛中收納在尾箱蓋,輕微上挑的鴨尾滿足一般速度下的氣動需求。當我們速度大于100km/h時,尾翼自動上升打開,提高更穩(wěn)定的駕控表現(xiàn)。在不破壞溜背線條的同時,又能滿足多場景的駕駛需求。
側(cè)面來看,名爵MG7從下沉式的前機蓋一直延伸至車尾的腰線,再加上溜背式的設計,完美地向人們呈現(xiàn)至美頂格轎跑的質(zhì)感。
在試駕的過程中,名爵MG7的空間表現(xiàn)也讓人印象深刻。名爵MG7長寬高尺寸分別為4884*1889*1447mm,軸距為2778mm,前后座都有寬敞的活動空間。
新車還通過紅色剎車卡鉗+雙拼色五星輪圈的搭配,提升了整車的運動氣息,其中雙活塞卡鉗尺寸適中。輪胎材質(zhì)方面,選用了尺寸245/40 R19的米其林舒適靜音系列,行駛過程中有效降低了路噪。
在內(nèi)飾設計上,名爵MG7則顯得比較低調(diào)。車內(nèi)大面積使用麂皮絨Dinamica®材質(zhì)包覆,盡顯高級感。33英寸的一體式雙聯(lián)屏內(nèi)置高通驍龍8155芯片,屏幕下方用一排觸摸按鍵來調(diào)節(jié)空調(diào)溫度/風速,便捷式的一鍵開啟。
方向盤采用平頂平低的設計,大大減少對儀表盤的遮擋,左右兩側(cè)打孔的處理,更顯運動風。實際操控中,方向盤的回饋感明顯、觸感清晰。
MG7中控下方的換檔區(qū)域也采用了較為簡潔的風格。類似飛機檔桿造型的檔把,戰(zhàn)斗味兒十足。在細節(jié)上,MG7除了采用無框車門,不僅放置了雙層夾膠,全車還覆蓋44處吸音材料,提升了NVH性能。新車還配備了14個高性能揚聲器+BOSE Centerpoint深海環(huán)繞聲音響系統(tǒng),為駕乘者帶來聽覺盛宴。
在性能上,MG7基于珠峰機電一體化架構打造,集智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化為一體,擁有低重心、高剛性等特點。新車搭載上汽第三代藍芯2.0T高性能黑標發(fā)動機,熱效率達到了39.3%,可輸出405N·m最大扭矩,192kW最大功率,這樣的動力表現(xiàn)即使面對合資品牌的2.0T發(fā)動機也能具有一定優(yōu)勢。更讓人驚喜的是,MG7搭載的發(fā)動機還采用DVVL 智能可變氣門升程、350bar高壓直噴系統(tǒng)、VGT可變截面渦輪增壓等多項核心技術,大大提升了車型的整車性能。
在駕駛感受方面,將車輛調(diào)整為普通模式時,名爵MG7動力輸出平順,行駛過程十分安靜,另外,名爵MG7的手感輕盈且精準的轉(zhuǎn)向讓它并不難駕馭,配合著AR-HUD支持前車距預警、AR導航等功能,也帶來不錯的體驗。
在賽道中,名爵MG7的表現(xiàn)可圈可點,但是從這臺MG7不難看出它在保持運動風格的同時展現(xiàn)出表里如一的優(yōu)雅運動。對于當下年輕消費者來說,無疑是一個更好的選擇。
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