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近日，海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略科技創(chuàng)新論壇2023在哈爾濱工程大學(xué)舉辦，來自全國各地的專家學(xué)者們圍繞高端智能海洋裝備，船舶動力、核能與新能源，海洋信息與空間安全等方面開展深入交流研討，20余位院士參加此次論壇。論壇由哈爾濱工程大學(xué)主辦。

在主論壇上，中國科學(xué)院院士、中國工程院院士、武漢大學(xué)教授李德仁教授，中國科學(xué)院院士、北京大學(xué)甘子釗教授，中國工程院院士、原大連理工大學(xué)校長郭東明教授，中國工程院院士、上海交通大學(xué)黃震教授等專家學(xué)者分別作了專題報(bào)告。

據(jù)悉，國際海事組織今年7月提出了到2030年實(shí)現(xiàn)海運(yùn)二氧化碳排放量比2008年減少40%以上的目標(biāo)；到2050年實(shí)現(xiàn)溫室氣體“凈零排放”。因此，船舶動力和船舶海運(yùn)正面臨一場能源方面的大變革，即船舶能源走向脫碳，實(shí)現(xiàn)零碳排放。

與會專家認(rèn)為，未來可通過三條途徑實(shí)現(xiàn)船舶零碳排放。對于近距離沿江沿海的點(diǎn)對點(diǎn)運(yùn)輸，使用純電驅(qū)動作為船舶動力；遠(yuǎn)?？缪蟮拇斑\(yùn)輸，未來的發(fā)展方向是燃料的脫碳，使用甲醇、氨、甲烷等綠色燃料替代傳統(tǒng)柴油燃料，同時這幾類綠色燃料都將通過光伏電、風(fēng)電等綠色電力提取，替代現(xiàn)有從石油中提取柴油的方式；未來船舶也可繼續(xù)使用石油提煉出的柴油、重油作為燃料，但同時要通過加配碳捕獲儲存系統(tǒng)，在船舶到岸后將捕集的碳賣給相關(guān)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)碳的再利用，由此也可實(shí)現(xiàn)船舶傳統(tǒng)燃料的零碳排放。

本次論壇還舉辦了高端智能海洋裝備，船舶動力、核能與新能源，海洋信息與空間安全，智能系統(tǒng)與自主感知，先進(jìn)材料及結(jié)構(gòu)與裝備應(yīng)用，船海智庫與社會服務(wù)等專題論壇。