1月17日，共享單車(chē)行業(yè)前三的哈羅單車(chē)宣布，對(duì)成都、合肥、青島等十個(gè)城市啟動(dòng)信用免押金騎行。在經(jīng)過(guò)了單車(chē)投放鋪量、免費(fèi)騎行等多輪競(jìng)爭(zhēng)后，伴隨著單車(chē)行業(yè)“BAT”的哈羅、ofo、摩拜紛紛加速開(kāi)啟免押金，單車(chē)行業(yè)正集體小跑邁入免押金時(shí)代。

據(jù)悉，哈羅單車(chē)此次新增的十個(gè)城市為成都、合肥、綿陽(yáng)、青島、漳州、金華、衡陽(yáng)、廣元、衢州、韶關(guān)，芝麻信用分650分以上的用戶(hù)可以免押金騎行。至此，繼去年11月底開(kāi)放長(zhǎng)沙、鄭州、南京、珠海、蕪湖等10個(gè)城市后，哈羅單車(chē)免押金城市已擴(kuò)至20城。

對(duì)于不足兩個(gè)月即再度新增10個(gè)城市免押金騎行。哈羅單車(chē)COO韓美表示，免押金不僅降低了使用門(mén)檻，給用戶(hù)帶來(lái)了更好的體驗(yàn)，也給哈羅也帶來(lái)了實(shí)在的效益，通過(guò)芝麻信用免押金之后，用戶(hù)和訂單量都出現(xiàn)了大幅增長(zhǎng)，車(chē)損率也大大降低，對(duì)用戶(hù)的約束效果明顯強(qiáng)于單純的現(xiàn)金押金方式。

哈羅提供數(shù)據(jù)顯示，截止1月15日，這十城用戶(hù)增長(zhǎng)超過(guò)40%，為超過(guò)百萬(wàn)用戶(hù)減免押金近5億元。

在過(guò)去幾個(gè)月，共享單車(chē)的押金問(wèn)題一直飽受詬病。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，目前造成用戶(hù)押金損失已經(jīng)超過(guò)15億元，波及用戶(hù)數(shù)百萬(wàn)。

交通部和中消協(xié)都曾經(jīng)公開(kāi)表示，鼓勵(lì)和支持共享單車(chē)實(shí)行信用免押金。而國(guó)家發(fā)改委副主任連維良曾經(jīng)在去年4月即指出，信用體系不完善已經(jīng)成為制約共享單車(chē)進(jìn)一步發(fā)展壯大的瓶頸，哪里有需要，信用建設(shè)就應(yīng)該延伸到哪里

公開(kāi)信息顯示，截止目前，除了哈羅免押金開(kāi)放20個(gè)城市外，ofo已開(kāi)放25個(gè)城市，摩拜也在廣州試水，滴滴托管小藍(lán)后也宣布全面開(kāi)啟免押金，此外，還有優(yōu)拜、永安行等近十家均開(kāi)啟了免押金。ofo創(chuàng)始人戴威亦曾公開(kāi)表示，ofo一直在致力于推動(dòng)全面的免押金騎行，接下來(lái)會(huì)在更多的城市更大力度地推免押金，讓用戶(hù)不會(huì)因?yàn)檠航鸬膯?wèn)題產(chǎn)生任何的困擾。

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，一方面是多個(gè)主管部門(mén)喊話免押金，另一方面用戶(hù)對(duì)于此前押金難退已經(jīng)產(chǎn)生了不安全感，正在逐漸形成單車(chē)優(yōu)選免押金的習(xí)慣。對(duì)于單車(chē)公司而言，接入信用免押金不僅能帶來(lái)增量用戶(hù)，降低風(fēng)控，找到和收取押金之間的平衡點(diǎn)。更重要是的搶占趨勢(shì)，如果不加速搶灘，很可能出現(xiàn)被先行免押金單車(chē)搶走用戶(hù)陷入更大的被動(dòng)。

“押金是在信用體系尚完善下的權(quán)宜之計(jì)，免押金才是解決共享單車(chē)押金問(wèn)題的唯一治本方法，也是對(duì)用戶(hù)最大的保護(hù)。” 芝麻信用副總李叢杉表示，希望能夠幫助共享單車(chē)行業(yè)擺脫押金依賴(lài)癥，恢復(fù)到健康模式中。數(shù)據(jù)顯示，截止2017年底，芝麻信用已經(jīng)為超過(guò)4000多萬(wàn)用戶(hù)提供信用免押金騎行服務(wù)，累積免除超60億元押金。