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馬自達(dá):擯棄汽車內(nèi)燃機(jī)是極端想法

馬自達(dá)是汽車內(nèi)燃機(jī)的堅(jiān)定擁護(hù)者。馬自達(dá)汽車株式會(huì)社(下稱馬自達(dá))常務(wù)執(zhí)行董事人見光夫稱,從全生命周期碳排放量來看,馬自達(dá)新一代發(fā)動(dòng)機(jī)可以媲美電動(dòng)車。

5月17日,馬自達(dá)在中國(guó)舉辦“Zoom-Zoom可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略2030”說明會(huì),重點(diǎn)介紹了其全新一代發(fā)動(dòng)機(jī)“SKYACTIV-X”(創(chuàng)馳藍(lán)天-X)。人見光夫在會(huì)上稱,在依靠火力發(fā)電的地區(qū),用戶使用電動(dòng)車并不環(huán)保。

電動(dòng)化是汽車業(yè)的轉(zhuǎn)型方向之一,內(nèi)燃機(jī)則變得灰頭土臉。2015年9月,大眾汽車爆發(fā)“柴油門”。2017年,日本三菱和鈴木亦遭曝光,被指油耗標(biāo)定造假、夸大內(nèi)燃機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性。

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