共享經(jīng)濟的熱潮衍生出眾多共享產(chǎn)物，不過由于投入過多或者安全方面不符合國家標準等原因，使得某些共享產(chǎn)物被取消或者被限制投放數(shù)量，比如前段時間多個城市紛紛宣布暫停共享單車新增投放，并且對單車的停放作出了一定的要求。

相比較共享單車，共享電動車出現(xiàn)的時間比較晚，布局的城市也相對較少些，目前只有在北京、上海、杭州等少數(shù)地方有投放，并且數(shù)量上和共享單車不是一個等級。

此前，針對互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車給城市管理帶來的種種亂象，杭州成立了由市交通運輸局牽頭、市城管委、市公安局等多部門組成的專門小組，并于今年4月制定了《杭州市促進互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車規(guī)范發(fā)展指導意見(試行)》。目前，《指導意見》已經(jīng)完成網(wǎng)上聽證程序，其中明確規(guī)定杭州暫時禁止發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)電動自行車。

杭州相關管理部門表示，為確保互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車行業(yè)健康有序發(fā)展，將叫停“共享電動車”，并約談了云騎天下、云馬出行、小良出行、GOGO、騎電單車等5家平臺企業(yè)，要求5家平臺企業(yè)停止運營，在限定時間內，自行對本平臺車輛進行清理并暫時退出杭州市場。對于逾期不清理且未退出的，將開展專項整治。

專門小組指出，租賃電動自行車業(yè)務存在的車輛不符合國家技術標準、騎行人未經(jīng)過安全培訓且不固定、充電電池易引發(fā)火災、對生態(tài)環(huán)境造成污染等隱患。據(jù)了解，該五家共享單車企業(yè)在杭州共投放車輛約2590輛。

值得注意的是，除了杭州，北京、上海等地也叫停了共享電動車。