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汽車最強(qiáng)價(jià)格戰(zhàn)水分不少?有經(jīng)銷商稱這波大額優(yōu)惠多為噱頭

車企宣稱的動(dòng)輒幾萬元的綜合優(yōu)惠,是不是文字游戲?

“特供車型至高優(yōu)惠4.5萬元?!苯?,當(dāng)?shù)谝回?cái)經(jīng)記者來到上海一家吉利汽車經(jīng)銷商門店時(shí),該店內(nèi)部人員正在張貼上述字樣的優(yōu)惠海報(bào)。而遠(yuǎn)在1800公里以外的一家奇瑞經(jīng)銷商也貼出了“瑞虎8至高優(yōu)惠3.5萬元”“奇瑞集團(tuán)百億惠民購車季”的宣傳海報(bào)。


【資料圖】

自今年3月以來,消費(fèi)者對這種宣傳的汽車優(yōu)惠幅度已經(jīng)司空見慣。3月初,“東風(fēng)雪鐵龍C6限時(shí)綜合補(bǔ)貼9萬元”的事情在車市掀起了軒然大波,很快各類真假難辨的汽車優(yōu)惠信息甚囂塵上,BBA降價(jià)10萬余元、日系車“買一送一”等消息層出不窮。

記者在走訪多家經(jīng)銷商后發(fā)現(xiàn),從今年3月開打的這場中國車市最強(qiáng)價(jià)格戰(zhàn),事實(shí)上含有不少“水分”。在車企宣稱動(dòng)輒幾萬元的綜合優(yōu)惠金額中,往往包含現(xiàn)金折扣、金融貼息、置換補(bǔ)貼、權(quán)益價(jià)格等在內(nèi),而這些優(yōu)惠在去年早已存在;甚至有車企經(jīng)銷商將相互排斥的多項(xiàng)優(yōu)惠金額綜合到一起來進(jìn)行宣傳。

以奇瑞汽車瑞虎8綜合優(yōu)惠3.5萬元為例,這個(gè)優(yōu)惠金額包括了1.8萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠、1萬元的置換補(bǔ)貼以及約7000元的金融貼息。在東風(fēng)雪鐵龍C6優(yōu)惠9萬元的事件中,多位車主事后在網(wǎng)上爆料稱,消費(fèi)者需要在購車流程完成后才能拿到9萬元的補(bǔ)貼,最開始按指導(dǎo)價(jià)付款,綜合下來需支付超23萬元,另外,外省消費(fèi)者還需要向經(jīng)銷商另行支付4.5萬元的押金,用來擔(dān)保3個(gè)月內(nèi)不把車簽到外地。

記者從奇瑞汽車一家經(jīng)銷商投資人處了解到,今年車市所謂的綜合優(yōu)惠事實(shí)上噱頭居多,幾大主流品牌車型價(jià)格和去年相比并沒有太大的區(qū)別,折扣大的是本來就賣得不好的品牌和車型。對于奇瑞汽車而言,部分車型廠家在今年加持了4000元的現(xiàn)金補(bǔ)貼。

上述吉利汽車經(jīng)銷商也向記者表示,今年車市銷售情況相對去年而言確實(shí)變差,汽車的終端成交價(jià)也在下滑,但除特別車型外,綜合下滑幅度以千元為單位計(jì)算,并沒有網(wǎng)上宣傳那么夸張。

一位不愿具名的經(jīng)銷商總經(jīng)理向第一財(cái)經(jīng)記者表示,“網(wǎng)上這些真真假假的消息已經(jīng)將消費(fèi)者的‘胃口’抬高,現(xiàn)在1萬~2萬元的優(yōu)惠金額完全提不起他們的興趣,這其實(shí)不是一個(gè)好現(xiàn)象,但我們也只能被迫卷起其中,把以前七七八八的優(yōu)惠都算上,報(bào)出最高優(yōu)惠幅度來吸引客戶進(jìn)店,然后客戶有興趣了再談價(jià)格?!?/p>

在這場熱鬧的價(jià)格戰(zhàn)背后,是較為冷清的市場成交率。乘聯(lián)會方面表示,從3月前三周來看,終端客流的轉(zhuǎn)化率不高,消費(fèi)者觀望情緒重,整體需求偏弱。3月乘用車市場零售向好,但湖北本次降價(jià)促銷營銷較為出圈,在行業(yè)內(nèi)外均引發(fā)了較大范圍的討論,在主機(jī)廠和經(jīng)銷商層面引起了一定程度的恐慌,各地促銷戰(zhàn)帶來車市混亂。

今年3月1~19日,乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,我國乘用車市場零售量為70萬輛,同比下降8%,較上月同期下降4%;今年以來累計(jì)零售337.9萬輛,同比下降18%。

對于3月初以來的這輪價(jià)格戰(zhàn),目前兩大汽車行業(yè)協(xié)會均發(fā)文呼吁降溫。

中汽協(xié)近日發(fā)文稱,此輪短期的促銷原因是多方面的,各企業(yè)推出的優(yōu)惠車型多為長庫齡、老款或滯銷庫存車型。在終端市場,這些車型此輪促銷前已經(jīng)有了可觀的優(yōu)惠價(jià)格,終端宣傳為了吸引眼球,夸大降價(jià)力度,增加獲客,對消費(fèi)者容易產(chǎn)生誤導(dǎo)?!敖祪r(jià)處理庫存,適當(dāng)回收成本是正常經(jīng)營措施,但不能因此淪為價(jià)格戰(zhàn)。價(jià)格戰(zhàn)不會長久,物有所值是永恒的商業(yè)法則?!敝衅麉f(xié)呼吁,希望汽車行業(yè)盡快回歸正常市場秩序。

日前,中國汽車流通協(xié)會也發(fā)文稱,此類補(bǔ)貼實(shí)施造成廣大消費(fèi)者持幣待購,并沒有起到促銷效果,銷量不增反降,如果任其發(fā)展,將對汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)健康發(fā)展造成極大損害。中國汽車流通協(xié)會呼吁,在汽車市場需求相對不足的當(dāng)下,補(bǔ)貼行為不應(yīng)有任何選擇性或針對性,應(yīng)從汽車市場可持續(xù)發(fā)展角度出發(fā),出臺普惠性汽車消費(fèi)補(bǔ)貼政策,讓利消費(fèi)者。

近日,多位車企內(nèi)管理人士在接受記者采訪時(shí)表示,他們認(rèn)為此輪價(jià)格戰(zhàn)是車企的短期行為,或許在4月份就會迎來好轉(zhuǎn)。

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