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“養(yǎng)豬不如養(yǎng)上海人”?媒體:別胡說了,沒這話

2月23日,#養(yǎng)豬不如養(yǎng)上海人!這話傳遍旅游圈#沖上熱搜,引發(fā)網(wǎng)友們的熱議。

據(jù)大象新聞百家號23日發(fā)布視頻稱,近日,浙江安吉縣鼓勵農(nóng)戶從事旅游行業(yè)的口號“養(yǎng)豬不如養(yǎng)上海人”在旅游圈廣為傳播,粗看有點(diǎn)“辱滬”,實(shí)則道破了國內(nèi)江浙滬一帶多年來的旅游業(yè)天機(jī),畢竟要有身價才值得“養(yǎng)”。早在2007年就有媒體報道稱,當(dāng)年到安吉旅游的450萬旅客當(dāng)中,有70%就是上海人。有安吉工作的人表示,近些年上海客源幾乎占到8成,“去年3~5月上海管控的時候生意較差,6月下旬開始直接滿房?!?/strong>


(資料圖片)

23日,浙江日報刊發(fā)題為《“養(yǎng)豬不如養(yǎng)上海人”?別胡說了,沒這話》的評論文章。文章指出,這句話,沖突感很強(qiáng),頗具煽動性。我善意地理解,作者最初的出發(fā)點(diǎn),可能是想表達(dá),農(nóng)村發(fā)展旅游經(jīng)濟(jì)具有高附加值,以及浙江農(nóng)村抓住了潮流走在了前列。但是,這樣的說法乍一聽還是非常扎耳。尤其是站在上海游客的角度,沒人愿意把自己比喻成“豬”和“雞”之類的家畜。它粗糙的表達(dá),涉嫌侮辱人格。

這種說法真的在安吉當(dāng)?shù)厥⑿??最初的源頭又到底是哪里?

文章稱,發(fā)現(xiàn)話題上熱搜的第一時間,記者專門聯(lián)系安吉宣傳部門以及部分農(nóng)家樂從業(yè)者。工作人員態(tài)度十分明確地告知:無論是在推進(jìn)旅游的工作部署中,還是在各類開會場合、政策文件中,從來就沒有提出過這么一句話,乃至在民間老百姓的街談巷議中,也沒有流行這句話。

農(nóng)家樂從業(yè)者也表示,從未聽聞相關(guān)部門為了鼓勵旅游行業(yè)發(fā)展,傳達(dá)過類似的說法,更不可能制作類似的標(biāo)語在農(nóng)戶中宣傳。

文章表示,該說法最大的可能是來源于“三農(nóng)”專家溫鐵軍的一段講座視頻。視頻里,溫鐵軍教授圍繞如何更好發(fā)揮生態(tài)空間資源價值,并把安吉作為案例進(jìn)行分析時,提到了“養(yǎng)豬養(yǎng)雞不如養(yǎng)上海人”。而且,他從頭到尾也沒說這句話是安吉人講的。

可以理解,溫鐵軍教授肯定不是抱著惡意去說這句話,無非是為了活躍課堂氣氛,在一個小場合作出了不恰當(dāng)表述。但是,自媒體乃至一些傳統(tǒng)媒體的新媒體賬號,斷章取義拿出來,大張旗鼓去傳播這句話,而且風(fēng)馬牛不相及地把這頂“帽子”戴到安吉頭上,這就不妥了。

文章強(qiáng)調(diào),由此看來,這句話實(shí)屬誤傳,也請廣大的上海朋友不要放在心上。浙滬地緣相近、人緣相親,用優(yōu)質(zhì)到位的服務(wù)招待好每一位游客,讓大家乘興而來、盡興而歸,是浙江一貫的做法和態(tài)度。否則,也不會有這么多上海朋友認(rèn)可“浙”里的美景和人文,把浙江作為熱門的短途旅行目的地。

據(jù)安吉縣人民政府官網(wǎng)介紹,安吉是浙江北部一個極具發(fā)展特色的生態(tài)縣??h域面積1886平方公里,2021年常住人口59.5萬人,城鎮(zhèn)人口36.3萬人,城鎮(zhèn)化率61%。被評為全國文明縣城、全國衛(wèi)生縣城、美麗中國最美城鎮(zhèn)。

據(jù)介紹,安吉縣全力打造浙江省首批旅游經(jīng)濟(jì)綜合改革試點(diǎn)示范縣、長三角首選鄉(xiāng)村休閑旅游目的地。中國大陸首個世界著名品牌樂園凱蒂貓家園、亞洲最大的水上樂園歡樂風(fēng)暴、省浙商回歸旅游綜合體項(xiàng)目“大年初一”風(fēng)景小鎮(zhèn)相繼開業(yè)。

據(jù)浙江日報報道,2022年安吉縣全年地區(qū)生產(chǎn)總值582.4億元,財政總收入109.7億元,城鄉(xiāng)居民人均可支配收入分別增長4.1%和6.5%。安吉縣綠水青山間的美麗經(jīng)濟(jì)也發(fā)生著蝶變,露營經(jīng)濟(jì)正在加速崛起。2022年,該縣41個露營地共接待游客626348人次。在文旅產(chǎn)業(yè)投資方面,86個休閑旅游項(xiàng)目2022年共完成旅游投資105.18億元。

安吉地處長三角經(jīng)濟(jì)圈的幾何中心,是杭州都市經(jīng)濟(jì)圈重要的西北節(jié)點(diǎn),屬于兩大經(jīng)濟(jì)圈中的緊密型城市。目前與上海、南京和杭州、湖州等周邊大中城市分別構(gòu)成了3小時和1小時交通圈。隨著杭長高速的全面通車,構(gòu)建形成了30分鐘到杭湖、90分鐘達(dá)滬 寧的快捷交通網(wǎng)絡(luò)。

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