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寧德時代專利訴訟案再有新進(jìn)展,大客戶特斯拉卻被LG惦記-全球熱門


(資料圖)

2月21日,寧德時代于2021年8月至10月起訴中創(chuàng)新航侵犯部分專利一案又有新進(jìn)展。據(jù)中創(chuàng)新航發(fā)布的公告顯示,2月20日收到福州中院一項專利訴訟判決書,中創(chuàng)新航敗訴。

判決書要求,中創(chuàng)新航立即停止制造、銷售侵犯寧德時代專利的產(chǎn)品,同時賠償寧德時代經(jīng)濟(jì)損失3580萬元,支付發(fā)明專利臨時保護(hù)期費用79.8萬元。據(jù)了解,這一涉訴專利涉及電池負(fù)極極片技術(shù)。

圖片來源:公司公告

對于一審判決結(jié)果,中創(chuàng)新航表示,公司收到福州中院送達(dá)的民事起訴狀后,即向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交了涉訴專利的無效宣告請求,涉訴產(chǎn)品已被公司更優(yōu)性能的新款產(chǎn)品迭代;最后,將在上訴期內(nèi)就該一審判決向最高院提出上訴。同時,因為涉訴專利的有效性尚處于國家知識產(chǎn)權(quán)局的審理中,所以公司目前無需支付福州中院的一審判賠額。

寧德時代與中創(chuàng)新航的專利糾紛始于2021年7月,當(dāng)時寧德時代起訴中創(chuàng)新航侵犯五項專利,合計索賠1.85億元。2022年5月,寧德時代將五項專利侵權(quán)索賠金額提高至5.18億元。同年8月,寧德時代又起訴中創(chuàng)新航一項專利侵權(quán),索賠1.3億元;同時寧德時代還起訴中創(chuàng)新航不正當(dāng)競爭。

根據(jù)2023年1月數(shù)據(jù),在中國市場動力電池裝機(jī)量排行中,寧德時代位列第一,裝機(jī)量為7.17GWh,市占率44.3%;中創(chuàng)新航位列第三,裝機(jī)量為0.79GWh,市占率4.9%,兩者分別為國內(nèi)動力電池出貨量排名第一和排名第三的巨頭。

雖然寧德時代領(lǐng)頭羊的地位相當(dāng)穩(wěn)固,體量也逐年上漲,但隨著其他電池企業(yè)也在不斷蠶食市場份額,車企也紛紛邁出“去寧化”的步伐,其一家獨大的局面恐不會太過長久。

圖片來源:百度

不僅如此,國外動力電池企業(yè)也虎視眈眈。據(jù)外媒2月21日報道,韓國電池制造商LG 新能源(LG Energy Solution)正在開發(fā)電動汽車用磷酸鐵鋰電池。報道稱,LG目標(biāo)是使這款電池的性能超過其競爭對手寧德時代生產(chǎn)的電池,即能量密度比寧德時代提供給特斯拉Model 3的電池高20%。

據(jù)悉,LG最初是拒絕開發(fā)磷酸鐵鋰電池的,因為該電池的能量密度較低,單次充電的續(xù)航里程較短。此次開放的磷酸鐵鋰電池將使用無鈷陰極,并且采用的是軟包類型,而不是中國電池制造商青睞的棱柱形或圓柱形電池。

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