上汽集團(tuán)2月20日消息，因工作需要，陳賢章調(diào)任上汽集團(tuán)副總經(jīng)濟(jì)師、技術(shù)委員會(huì)副主任，不再擔(dān)任上汽大眾總經(jīng)理。原延鋒汽車(chē)飾件系統(tǒng)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)延鋒）總經(jīng)理賈健旭接任上汽大眾總經(jīng)理一職。

至此，上汽大眾完成了60后到70后的交接。

新能源探索之下，老將謝幕

(資料圖片僅供參考)

陳賢章出生于1964年，1988年開(kāi)始在上汽大眾工作，后長(zhǎng)期在上汽集團(tuán)旗下零部件合資企業(yè)任職，是上汽集團(tuán)的元老級(jí)人物。2014年，陳賢章接棒張海亮擔(dān)任上汽大眾總經(jīng)理，至今已有九年。

陳賢章履職期間，正值合資品牌激烈競(jìng)爭(zhēng)之時(shí)。2014年，上汽大眾新車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到171.09萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.99%，超額完成了當(dāng)年160萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)。盡管如此，上汽大眾還是以3.5萬(wàn)輛及5.6萬(wàn)輛的差距落后于上汽通用及一汽大眾。

隨后于2015年，上汽大眾實(shí)現(xiàn)181.21萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，成為國(guó)內(nèi)車(chē)企銷(xiāo)量冠軍；朗逸、途觀、Polo、帕薩特均在細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量排名第一。此后四年，上汽大眾蟬聯(lián)國(guó)產(chǎn)車(chē)企銷(xiāo)量冠軍，年銷(xiāo)量連續(xù)突破200萬(wàn)輛，直至2019年再次被一汽大眾超越。

近年來(lái)，隨著新能源汽車(chē)領(lǐng)域的不斷發(fā)力，燃油車(chē)市場(chǎng)受到擠壓，傳統(tǒng)車(chē)企銷(xiāo)量承壓之下，也陸續(xù)踏上轉(zhuǎn)型之路。

其實(shí)早在2016年的廣州車(chē)展上，陳賢章就提出上汽大眾“共創(chuàng)2025”戰(zhàn)略，即2021-2025年在繼續(xù)保持汽油車(chē)市場(chǎng)領(lǐng)先地位的基礎(chǔ)上，上汽大眾將推出基于大眾集團(tuán)首個(gè)純電動(dòng)汽車(chē)模塊化平臺(tái)MEB平臺(tái)的多款純電動(dòng)車(chē)型。2018年，上汽大眾新能源汽車(chē)工廠(chǎng)投建，并在2020年10月完成首臺(tái)ID.4 X下線(xiàn)。

上汽集團(tuán)官方數(shù)據(jù)顯示，2020-2022年，上汽大眾銷(xiāo)量分別為150.55萬(wàn)輛、124.20萬(wàn)輛及132.08萬(wàn)輛。整體銷(xiāo)量起伏之下，新能源車(chē)型銷(xiāo)量增長(zhǎng)。2022年，上汽大眾大眾品牌新能源汽車(chē)全年銷(xiāo)售9.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)78.2%，其中ID.純電車(chē)型全年銷(xiāo)售7.49萬(wàn)輛。

70后拿過(guò)接力棒，上汽大眾將駛向何處？

2023年，上汽集團(tuán)定下了整車(chē)銷(xiāo)量600萬(wàn)輛、新能源車(chē)銷(xiāo)量150輛、海外銷(xiāo)量120萬(wàn)輛的目標(biāo)。

受春節(jié)假期、國(guó)補(bǔ)退坡等因素影響，1月車(chē)企銷(xiāo)量整體“降速”。月內(nèi)上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量27.54萬(wàn)輛，同比減少41.13%；實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量23.8萬(wàn)輛，同比減少47.75%。其中，上汽大眾產(chǎn)量達(dá)到約7.56萬(wàn)輛，銷(xiāo)量達(dá)到約7.20萬(wàn)輛，同比分別下滑39.59%及44.8%。

據(jù)《證券時(shí)報(bào)》報(bào)道，在新能源汽車(chē)布局上，上汽集團(tuán)將繼續(xù)全面推進(jìn)“純電、混動(dòng)、燃料電池”三條新能源技術(shù)路線(xiàn)，強(qiáng)化自主核心技術(shù)攻關(guān)，進(jìn)一步加快推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。據(jù)悉，2025年上汽集團(tuán)新能源汽車(chē)在整體銷(xiāo)量中的占比將達(dá)到40%，三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)翻番。

當(dāng)接力棒傳遞到70后賈健旭的手中，上汽大眾又將駛往何處？

賈健旭

1978年出生的賈健旭擁有二十余年汽車(chē)行業(yè)從業(yè)經(jīng)歷，曾負(fù)責(zé)上汽集團(tuán)整車(chē)業(yè)務(wù)歐洲市場(chǎng)的開(kāi)拓工作。2018年起，賈健旭任延鋒總經(jīng)理，帶領(lǐng)企業(yè)探索智能化、國(guó)際化轉(zhuǎn)型發(fā)展，實(shí)現(xiàn)智能座艙產(chǎn)品全面落地，海外業(yè)務(wù)布局多點(diǎn)開(kāi)花。

上汽集團(tuán)方面表示，賈健旭擁有廣闊的國(guó)際化視野和敏銳的創(chuàng)新視角，將進(jìn)一步推進(jìn)中外雙方共贏合作，加快推動(dòng)上汽大眾在電動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)新賽道上的創(chuàng)新變革。