堪比“股神”巴菲特!
據(jù)中國證券報2月19日報道,特斯拉最新股東持倉信息顯示,一位神秘的新股東Natixis在2022年第四季度大舉抄底買入特斯拉股票1.71億股,按照特斯拉最新股價計算,Natixis在2023年的前6周內(nèi),浮盈已高達(dá)146億美元(約合人民幣990億元),簡直太強(qiáng)了。
不過,有人歡喜就有人愁!據(jù)每日經(jīng)濟(jì)新聞2月14日報道,《華爾街日報》援引金融分析公司S3 Partners的數(shù)據(jù)稱,在過去一個月里,由于特斯拉股價的連續(xù)大漲,特斯拉空頭的損失已增至76億美元(約518億元),使特斯拉成為了對沖基金回報最糟糕的做空對象。
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值得一提的是,兩次大幅降價后,近日特斯拉又開啟了連續(xù)漲價模式。2月17日,特斯拉中國官網(wǎng)顯示,國產(chǎn)特斯拉Model Y長續(xù)航版、高性能版均漲價2000元。這是進(jìn)入2023年后,特斯拉在中國市場上的第二次漲價。就在一周前的2月10日,特斯拉中國官網(wǎng)顯示,Model Y后驅(qū)版漲價2000元至26.19萬元。預(yù)計交付時間為2-5周。
今年1月國產(chǎn)車型大幅降價以來,特斯拉股價反而大漲,年內(nèi)漲幅已經(jīng)接近70%。截至美東時間2月17日收盤,特斯拉股價為每股208.31美元,市值達(dá)6591億美元。
6周爆賺近1000億元
據(jù)中國證券報2月19日報道,近日,在特斯拉的股東注冊表上突然出現(xiàn)了一位神秘的新股東——法國貿(mào)易銀行投資管理公司(Natixis Investment Management)。特斯拉的機(jī)構(gòu)持倉表顯示,該公司在2022年第四季度大量買入特斯拉股票,買入股數(shù)達(dá)1.71億股,持股數(shù)量升至1.90億股,已超過貝萊德,僅次于先鋒集團(tuán)。
受通脹和美聯(lián)儲激進(jìn)加息等因素影響,特斯拉在2022年遭遇史詩級的暴跌,股價全年跌幅接近70%。而在去年第四季度,法國貿(mào)易銀行精準(zhǔn)地把握住了最后的抄底時機(jī)。
2023年年初以來,特斯拉強(qiáng)勢反彈,股價實現(xiàn)驚天逆轉(zhuǎn),截至2月17日收盤,年內(nèi)漲幅已接近70%。按照目前的價格計算,法國貿(mào)易銀行持有的1.90億股特斯拉股票的市值接近396億美元。這也意味著,其在去年第四季度抄底的1.71億股在短短6周時間內(nèi),盈利金額高達(dá)146億美元(約合人民幣990億元)。
據(jù)每日經(jīng)濟(jì)新聞2月14日報道,研究機(jī)構(gòu)Vanda Research最近的數(shù)據(jù)顯示,在部分對沖基金做空的時候,散戶投資者也在“瘋狂做多”。該機(jī)構(gòu)上周在一份研報中表示,“特斯拉的漲勢仍在吸引前所未有數(shù)量的散戶……我們認(rèn)為,散戶正在追漲特斯拉,為的是彌補(bǔ)2022年的浮虧。但散戶投資者仍然容易受到負(fù)面催化劑的影響。”
此外,特斯拉今年以來的連續(xù)大漲,也讓去年四季度“抄底”的一些大佬賺得盆滿缽滿,其中就包括“木頭姐”凱西·伍德。
特斯拉股價大漲,除了跟美國股市的總體趨勢有關(guān)之外,跟其在中國市場大幅降價密不可分。今年1月6日,特斯拉中國對Model 3/Y進(jìn)行了新一輪的降價。經(jīng)過此次調(diào)整,中國官網(wǎng)所有在售特斯拉車型都迎來了歷史最低價。其中,Model 3后輪驅(qū)動版下調(diào)3.6萬元,起步價只要22.99萬元,創(chuàng)下特斯拉售價的歷史新低。
特斯拉在中國市場的大幅降價不僅掀起了其他車企的“價格戰(zhàn)”,也增加了市場對特斯拉的新需求。馬斯克也表示,1月份到目前為止,特斯拉看到了有史以來最強(qiáng)的開年訂單量,訂單量是產(chǎn)能的兩倍。
記者還注意到,特斯拉將于當(dāng)?shù)貢r間3月1日舉辦2023年投資者活動日。該公司表示,投資者將能夠看到該公司最先進(jìn)的生產(chǎn)線,并與領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊就長期擴(kuò)張計劃、第三代平臺、資本配置等問題進(jìn)行討論。此外,特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克2月8日在社交媒體稱,特斯拉的宏偉藍(lán)圖第三篇章(Master Plan Part 3)——地球如何走向完全可持續(xù)能源之路一一將于投資者活動日公布。一些分析師預(yù)計,這一事件可能會成為增強(qiáng)投資者信心的潛在催化劑。
外界猜測,投資者活動日上會公布有關(guān)廉價新車型的信息。這或?qū)ζ渌偁帉κ郑绕涫巧a(chǎn)低檔車的汽車制造商造成比較大的沖擊。
“木頭姐”:繼續(xù)降價可刺激更多需求
雖然股價在短短一個月實現(xiàn)翻倍,不過華爾街分析師卻對特斯拉接下來的走勢各持己見。
美國投行BTIG的一項技術(shù)分析指出,特斯拉在今年開局的強(qiáng)勢表現(xiàn)將會迎來考驗。該行的首席市場技術(shù)分析師Jonathan Krinsky表示,該股自1月6日以來的漲勢令一些最樂觀的預(yù)測者都感到驚訝,這同樣也是他沒有預(yù)見的,但是,這一令人驚訝的漲勢將開始考驗技術(shù)指標(biāo)。該分析師認(rèn)為,特斯拉的“漲勢已基本結(jié)束”,其表現(xiàn)之后將降溫。
Jonathan Krinsky表示:“我們認(rèn)為210美元~225美元區(qū)間是一個非常強(qiáng)的阻力區(qū)域,這是2022年2月、5月和6月的最低水平?!痹摲治鰩熯€補(bǔ)充稱,該股的RSI(相對強(qiáng)弱指數(shù))已經(jīng)達(dá)到77,這是自2021年底以來的最高水平,表明該股已進(jìn)入“超買”狀態(tài)。他指出:“即使投資者看好特斯拉,該股現(xiàn)在似乎也漲得過頭了?!?/strong>
美國銀行分析師John Murphy同樣不看好特斯拉。分析師認(rèn)為,特斯拉在1月宣布的降價活動將對其品牌造成損害,同時也將損害利潤率。他表示:“根據(jù)馬斯克在第四季度業(yè)績電話會議上的聲明,他說消費者對特斯拉的需求是供應(yīng)的兩倍。那么,降價是愚蠢的,這樣做只會侵蝕特斯拉的盈利能力,而且短期內(nèi)無法實現(xiàn)任何增量。”
不過,也有分析師對特斯拉的股價持樂觀態(tài)度,稱特斯拉的降價將成為股價繼續(xù)上升的催化劑——Wedbush分析師Dan Ives認(rèn)為,特斯拉的降價是一個“天才之舉”。他表示:“2023年的需求前景甚至超過了牛市,這引發(fā)了長期的空頭回補(bǔ)?!?/strong>
長期唱多特斯拉的“木頭姐”凱西·伍德在接受雅虎財經(jīng)采訪時也表示,特斯拉降價是因為其在電池技術(shù)方面的成本領(lǐng)先地位,有了這樣的領(lǐng)導(dǎo)地位,特斯拉可以繼續(xù)降低價格,并刺激更多的需求?!拔艺J(rèn)為,傳統(tǒng)汽車制造商將很難跟上特斯拉先進(jìn)技術(shù)而帶來的持續(xù)降價幅度?!彼f道。