內(nèi)容提要：

1、路透社披露印度正式表態(tài)，拒絕購買俄羅斯柴油等石油產(chǎn)品；

(資料圖片僅供參考)

2、歐盟對俄羅斯石油產(chǎn)品禁運后，俄羅斯每天有100萬桶柴油找不到買家；

3、印度在下一盤一箭四雕的能源大棋。

一、路透社披露印度正式表態(tài)，拒絕購買俄羅斯柴油等石油產(chǎn)品

2月18日的路透社在一篇題為《獨家：俄羅斯認(rèn)為制裁對石油產(chǎn)品銷售有影響，將著眼于提振原油出口》的新聞中披露，2022年11月份，俄羅斯獲悉歐盟正在制定對俄羅斯包括柴油在內(nèi)的石油產(chǎn)品實施禁運和限價的消息之后，即與印度聯(lián)系俄羅斯柴油買賣事宜，但多次遭到印度的拒絕。路透社援引行業(yè)消息人士和印度煉油廠代表的話說，印度煉油廠不可能購買俄羅斯的柴油。俄羅斯煉油廠的代表則表示，印度雖然購買了越來越多的俄羅斯原油，但它不會將俄羅斯石油工業(yè)從歐洲的柴油禁運中拯救出來。

印度煉油廠的消息人士則告訴路透社，印度拒絕進(jìn)口俄羅斯柴油的原因有兩個：

一是包括運費和保險在內(nèi)的俄羅斯柴油進(jìn)口成本太高，超過了 G7 國家和歐盟規(guī)定的“上限”——每桶 100 美元。

二是印度的柴油完全自給自足。 印度有世界一流的煉油廠，信實工業(yè)公司所擁有的煉油聯(lián)合企業(yè)，目前是世界上最大的煉油企業(yè)。因此印度完全可以進(jìn)口包括俄羅斯和中東的原油之后自己煉油。

路透社記者采訪了印度駐歐盟的外交官，得到的確認(rèn)信息是，印度只準(zhǔn)備購買最便宜的俄羅斯石油，不可能購買昂貴的俄羅斯石油產(chǎn)品。

二、歐盟對俄羅斯石油產(chǎn)品禁運后，俄羅斯每天有100萬桶柴油找不到買家

2 月 5 日，歐盟對俄羅斯石油產(chǎn)品實施禁運、對俄羅斯石油產(chǎn)品設(shè)定價格上限的措施正式生效，俄羅斯的多份媒體表示，俄羅斯預(yù)計西方制裁將對其石油產(chǎn)品出口產(chǎn)生重大影響，從而對俄羅斯的煉油行業(yè)的生產(chǎn)產(chǎn)生重大影響。俄羅斯尋求擴(kuò)大對印度柴油銷售的努力已經(jīng)失敗，俄羅斯將不得不出口更多的原油來緩解危機(jī)。

俄羅斯是僅次于沙特阿拉伯的世界第二大石油出口國，俄烏戰(zhàn)爭前也是歐洲最大的石油和柴油供應(yīng)國。俄羅斯總統(tǒng)弗拉基米爾·普京 (Vladimir Putin) 認(rèn)為歐洲對俄羅斯石油產(chǎn)品的禁運和最高限價，是西方史無前例的制裁，是在宣戰(zhàn)的情況下，美國及其盟友正試圖收縮俄羅斯的經(jīng)濟(jì)。

從歷史上看，俄羅斯的石油產(chǎn)品生產(chǎn)能力為2.9億噸，其中1.46億噸用于國內(nèi)消費，1.44億噸用于出口。1.44億噸的石油產(chǎn)品出口中，90% 流向歐洲市場?，F(xiàn)在，該市場現(xiàn)已因制裁而徹底關(guān)閉。柴油則是之前俄羅斯對歐洲市場出口石油產(chǎn)品中最主要的類別。

雖然俄羅斯將一部分丟失的歐洲原油市場轉(zhuǎn)移到了亞洲，但在亞洲為這些柴油等石油產(chǎn)品尋找買家將比原油困難得多。因為印度和中國更有興趣發(fā)展自己的煉油廠基礎(chǔ)設(shè)施，以在全球市場上取代俄羅斯。

在與印度多次溝通柴油等石油產(chǎn)品出口的談判失敗之后，一位熟悉克里姆林宮計劃的資深消息人士告訴路透社，由于制裁，俄羅斯的煉油廠正準(zhǔn)備減產(chǎn)，第一步暫定減產(chǎn)四分之一。

根據(jù)國際能源署的數(shù)據(jù)，俄羅斯在 2022 年平均每天出口約 120 萬桶石油產(chǎn)品。 BCS 分析師 Ronald Smith 估計， 2023年1月份，歐洲市場的俄羅斯石油產(chǎn)品銷售量已經(jīng)下降了80%，目前俄羅斯每天約有 100 萬桶的石油產(chǎn)品出口量無法尋找到買家。

對于俄羅斯而言，對石油產(chǎn)品的禁運比對原油的禁運更為嚴(yán)重。莫斯科希望這個問題能通過創(chuàng)建新的供應(yīng)鏈，在2023年下半年解決，但困難重重。俄羅斯石油工業(yè)股份公司的一位副總經(jīng)理認(rèn)為，在印度和中國不準(zhǔn)備購買俄羅斯石油產(chǎn)品的前提下，他們不可能在其他與俄羅斯有經(jīng)貿(mào)聯(lián)系的小國家尋找到接盤者，因為這些國家需求太小。

三、印度在下一盤一箭四雕的能源大棋

眾所周知，在西方國家放棄俄羅斯石油，欲摧毀俄羅斯的軍費渠道之后，印度已成為俄羅斯人眼中的救世主之一，因為印度在不斷增加俄羅斯石油購買數(shù)量，并在2022年4季度成為俄羅斯石油的最大買家。

但在印度人看來，印度的角色并非是俄羅斯救世主這么簡單。用中國的網(wǎng)民最喜歡用的一個詞語來形容，印度是在下一盤能源大棋。這可不是中國網(wǎng)民意淫的那種無法實現(xiàn)的大棋，這是一盤印度真的可能贏得勝局的大棋。

因為在印度大量購買俄羅斯原油的同時，堅定地拒絕購買俄羅斯柴油。即使在歐洲對俄羅斯包括柴油在內(nèi)的石油制品禁運措施生效之后，印度也一直堅定地告訴莫斯科，印度不買一滴俄羅斯柴油。印度甚至正在急不可耐地等著歐洲禁止購買俄羅斯柴油的日子。一旦如此，印度還會購買更多的最廉價的俄羅斯原油，然后在印度加工為汽油、柴油和其他石油產(chǎn)品，然后利用印度英聯(lián)邦成員的身份，以及印度與歐洲巧妙的外交關(guān)系，對歐洲人說：買印度的柴油吧！讓印度為歐洲的潔凈空氣做出力所能及的貢獻(xiàn)。

印度的這盤大棋可謂一箭四雕。

第一、利用歐美對俄羅斯海運石油、石油產(chǎn)品的禁令，以及歐美對俄羅斯石油、石油產(chǎn)品的最高限價措施，不斷壓低俄羅斯石油進(jìn)口價格，增加對俄羅斯石油購買量，然后煉制為柴油，再按照歐洲習(xí)慣的購買價向已經(jīng)不能購買俄羅斯柴油的歐洲出售柴油。印度因此可以獲得巨大的能源加工利潤，歐洲可以按俄烏戰(zhàn)爭前的平價獲得柴油。只有俄羅斯，不但因為與印度的低價原油交易損失了原油收入，還因為柴油失去銷售市場，損失了原油加工環(huán)節(jié)的利潤。

第二、印度這一招最兇狠之處在于，印度的煉油廠將可以長遠(yuǎn)地擴(kuò)大煉油規(guī)模。而一旦持續(xù)數(shù)月無法銷售柴油，俄羅斯的煉油廠只能關(guān)閉生產(chǎn)線，將現(xiàn)有規(guī)?？s小到國內(nèi)市場的需求量。印度的石油產(chǎn)業(yè)升級，俄羅斯的石油產(chǎn)業(yè)降級，從此失去與印度競爭歐洲柴油市場的可能。

第三、利用俄羅斯石油對印度出口比重越來越大，俄羅斯石油出口對印度越來越高的依賴度，印度不僅可以利用買家市場掌握俄羅斯石油定價權(quán)，還可以利用石油金主的身份掌握對俄羅斯的外交主動權(quán)。

第四、歐美制裁俄羅斯能源的目的，并非是禁止俄羅斯出口石油、天然氣，而是打擊俄羅斯的戰(zhàn)爭經(jīng)費籌集能力，不斷壓縮俄羅斯通過石油天然氣出口獲得的利潤。印度充分吃透了歐美的制裁核心，只要不斷壓低俄羅斯獲取石油利潤的能力，歐美也不會介意印度低價購買俄羅斯原油。事實上，從去年下半年開始，由于印度成為了俄羅斯海運石油出口的最大顧客（中國進(jìn)口主要是管道俄油，海運俄油進(jìn)口量比印度少），印度一直在持續(xù)壓低俄羅斯石油的出口價，到2023年1月份，俄羅斯烏拉爾原油的印度港口交貨價已經(jīng)低于每桶40美元，與布倫特期貨價格的差價已經(jīng)從2022年上半年的20%，擴(kuò)大到50%左右。這樣的結(jié)果使得印度不僅能從與俄羅斯的石油交易中掙錢，還能獲得歐美的支持。因為印度這樣的做法，曲線達(dá)到了歐美打擊俄羅斯的戰(zhàn)爭經(jīng)費籌集能力的目的。