美國(guó)環(huán)境保護(hù)署（EPA）署長(zhǎng)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四（2月16日）前往俄亥俄州東巴勒斯坦時(shí)表示，就列車脫軌至氯乙烯泄漏事件，將問(wèn)責(zé)列車運(yùn)營(yíng)商諾?？四戏借F路公司（Norfolk Southern）。

(資料圖片僅供參考)

周四，美國(guó)環(huán)保署署長(zhǎng)邁克爾·里根（Michael S. Regan）在接受采訪確認(rèn) ，EPA在此次危機(jī)中擁有執(zhí)法權(quán)。

里根透露，“我們已經(jīng)向該公司發(fā)出了問(wèn)責(zé)通知，他們已經(jīng)簽字，表明他們將負(fù)責(zé)清理工作…我將動(dòng)用所在機(jī)構(gòu)的全部執(zhí)法權(quán)力，以確保這家公司被追究責(zé)任。”

列車運(yùn)營(yíng)商的舉動(dòng)令人失望

當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三晚間，數(shù)百名東巴勒斯坦居民前往市政廳討說(shuō)法，以表達(dá)他們的不滿和不信任。該列車運(yùn)營(yíng)商諾福克南方鐵路公司原本同意參加，但出于安全考慮，后來(lái)取消了活動(dòng)。

諾福克南方臨陣脫逃的舉動(dòng)更是激化了民憤，引得東巴勒斯坦市長(zhǎng)Trent Conaway周三出面保證，“我們需要讓民眾感到安全…鐵路公司一直在與政府密切合作，他們毀掉了我們的鎮(zhèn)子，也得負(fù)起修復(fù)的責(zé)任?！?/p>

環(huán)保署署長(zhǎng)里根也對(duì)諾?？四戏焦局苋闯鱿姓d會(huì)議感到失望，直言“公眾需要事件調(diào)查的透明公開(kāi)化”。

里根于周四訪問(wèn)了該城鎮(zhèn)，在觀察了一系列善后工作后，他呼吁居民“相信政府”，并對(duì)東巴勒斯坦城周圍的水和空氣的安全性再次做出保證。

在周四的新聞發(fā)布會(huì)上，里根表示，“我們正在全面檢測(cè)火車上泄漏的有毒化學(xué)物質(zhì)，以及可能造成的每一個(gè)不利影響?！彼€補(bǔ)充道，環(huán)保署將提供必要的資源，在確保當(dāng)?shù)鼐用癜踩皶?huì)一直都在那里。

與此同時(shí)，俄亥俄州州長(zhǎng)Mike DeWine周四表示，他已要求疾病控制和預(yù)防中心立即派遣醫(yī)療專家前往東巴勒斯坦，對(duì)有癥狀的社區(qū)成員進(jìn)行評(píng)估和咨詢。

DeWine向俄亥俄州民眾保證，該州的食品供應(yīng)是安全的，并且牲畜受到的風(fēng)險(xiǎn)仍然很低。

風(fēng)險(xiǎn)遠(yuǎn)超出政府承諾

東巴勒斯坦居民Lenny Glavan在接受采訪時(shí)發(fā)出了四連問(wèn)，“我們還可以待在這里嗎？我的孩子安全嗎？人們安全嗎？這個(gè)社區(qū)的未來(lái)安全嗎？”

還有不少居民稱自己“絕對(duì)不信任”這些所謂的安全保證。

兩周前（2月3日），一列運(yùn)載有毒化學(xué)物質(zhì)的火車在東巴勒斯坦脫軌。據(jù)悉該列車一共掛載150節(jié)貨運(yùn)車廂，其中20節(jié)裝載危險(xiǎn)化學(xué)品。

在行駛到東巴勒斯坦城（俄亥俄州和賓夕法尼亞州交界處一個(gè)人口不到5000人的城鎮(zhèn)）時(shí)，列車第38節(jié)處發(fā)生脫軌并引發(fā)大火。

2月6日，當(dāng)?shù)卣疀Q定對(duì)一些裝有有毒化學(xué)物質(zhì)的車廂進(jìn)行受控范圍內(nèi)引爆，這進(jìn)一步引發(fā)了居民對(duì)安全的質(zhì)疑。據(jù)悉，列車內(nèi)載有的高濃度的氯乙烯有可能致命，并增加癌癥風(fēng)險(xiǎn)。

引爆危險(xiǎn)品的決定，實(shí)際上是將這些化學(xué)物質(zhì)釋放到空氣中，但官員們表示，他們沒(méi)有其他可行的選擇，“要么人為受控引爆，要么這些車廂自爆”。

受控引爆后的幾天內(nèi)，一種化學(xué)氣味在當(dāng)?shù)厝該]之不去。盡管政府擔(dān)?？諝夂退陌踩?，但仍有不少居民報(bào)告了頭疼、皮疹等癥狀。

據(jù)官方數(shù)據(jù)，預(yù)估大約7英里的流域（11.2公里）已有3500條魚死亡。也有居民報(bào)告了蓄養(yǎng)的動(dòng)物出現(xiàn)了病危乃至死亡。這一系列報(bào)道加劇了居民對(duì)水和空氣安全的擔(dān)憂。

美國(guó)自然資源保護(hù)委員會(huì)（NRDC）健康和食品高級(jí)總監(jiān)Erik Olson解讀道，脫軌事故帶來(lái)的未知風(fēng)險(xiǎn)，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于當(dāng)局目前給出的安全承諾。

毒理學(xué)家Gerald Poje認(rèn)為，這起事故的完整影響，可能需要數(shù)月、乃至數(shù)年才有可能真相大白。