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美有毒化學(xué)品列車脫軌事故殃及數(shù)州,巴菲特曾重倉肇事公司-世界速訊

在美國俄亥俄州發(fā)生的因火車脫軌導(dǎo)致的大規(guī)模有害化學(xué)物質(zhì)泄露燃燒事件,正愈演愈烈,盡管距離事故發(fā)生時間已經(jīng)過去整整一周,但事故發(fā)生地區(qū)空氣中依然能夠聞到濃烈的化學(xué)氣味,當(dāng)?shù)匾舶l(fā)生了多起魚類、家禽離奇死亡的事件。


(資料圖片僅供參考)

目前美國輿論的焦點(diǎn)開始逐漸指向脫軌貨運(yùn)列車背后的運(yùn)營方,美國Norfolk Southern這家公司,有信息顯示,這家公司常年花巨資游說,抵制高危物品運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)安全條例、拒絕升級換代剎車系統(tǒng)、大量減員導(dǎo)致人員工作負(fù)荷增加等,這些都為最終事故的發(fā)生帶來了隱患。

貨運(yùn)火車脫軌事故引發(fā)大面積有害化學(xué)物質(zhì)泄露

2月3日晚9點(diǎn),位于美國俄亥俄州東北部城市East Palestine發(fā)生一起貨運(yùn)火車發(fā)生脫軌事故,該火車總共有141節(jié)車廂,50節(jié)車廂發(fā)生脫軌,其中20節(jié)車廂載有致癌物質(zhì)氯乙烯。該列車起點(diǎn)為伊利諾伊州,終點(diǎn)為賓夕法尼亞州的Conway。

事故地點(diǎn)位于俄亥俄州接近賓夕法尼亞州的交界處,基本上在兩大城市克利夫蘭和匹茲堡的中點(diǎn),距離這兩座城市均為約80英里。

脫軌后發(fā)生爆炸,部分車廂開始燃燒,但當(dāng)時地方官員無法確認(rèn)燃燒是否含有氯乙烯,燃燒造成了局部濃煙,由于化學(xué)物質(zhì)的存在使得緊急救援在第一時間無法靠近。

火災(zāi)直到第二天(2月6日)下午5點(diǎn)仍有零星發(fā)生,空氣中彌漫著化學(xué)氣味,當(dāng)?shù)毓賳T確認(rèn)了有化學(xué)物質(zhì)流入附近水域,但表示并沒有檢測出危險的排放物質(zhì),附近城鎮(zhèn)的飲用水是安全的。

由于存在化學(xué)物質(zhì)流出潛在風(fēng)險,在脫軌事件發(fā)生當(dāng)天,當(dāng)?shù)剡M(jìn)行了附近居民人員疏散,East Palestine市長Trent Conaway表示,疏散人員總數(shù)約1500-2000名居民。

目前美國聯(lián)邦機(jī)構(gòu)國家交通安全委員會(NTSB)已介入調(diào)查,該委員會成員Michael Graham在上周五晚間的發(fā)布會上表示,脫軌的車廂中,有4節(jié)車廂載有氯乙烯,但并不確定燃燒物中是否含有氯乙烯。

負(fù)責(zé)調(diào)查的NTSB調(diào)查員Ruben Payan表示,氯乙烯只是脫軌車廂所載有的危險化學(xué)品中的一種,還有其他化學(xué)品也涉及到此次事故中。

在事故發(fā)生48小時后,由于擔(dān)心化學(xué)品泄露可能造成一次潛在的大爆炸,因此當(dāng)局在2月6日采取了controlled release(受限性釋放)的應(yīng)對策略,也就是讓已泄露的化學(xué)品繼續(xù)充分燃燒,降低大爆炸的可能性,預(yù)計(jì)這一過程將進(jìn)行1-3小時。

在發(fā)布“受限性釋放”的同時,俄亥俄州州政府和賓夕法尼亞州州政府發(fā)布East Palestine附近1-2英里的居民疏散。

在該措施實(shí)施一周后,當(dāng)局稱附近居民已經(jīng)可以安全返回,但許多當(dāng)?shù)鼐用裼捎趽?dān)心化學(xué)物質(zhì)燃燒造成的該地區(qū)空氣及水污染,仍不愿返回家中。

華盛頓郵報采訪的一位當(dāng)?shù)鼐用馦aura Todd稱,上周末,也就是火車脫軌事件發(fā)生當(dāng)天,她和她的家人感到頭痛和惡心,當(dāng)?shù)乜諝庵袕浡兰姿腿紵喬サ幕旌蠚馕丁?/p>

她表示,政府方面對此事件沒有對民眾提供充分信息,在事故發(fā)生一周后,當(dāng)局仍未公布除了氯乙烯外,涉事車廂還包含哪些有毒化學(xué)物質(zhì)。在事故附近水域已經(jīng)能夠發(fā)現(xiàn)許多死魚,這一點(diǎn)當(dāng)?shù)氐墓賳T也予以承認(rèn)。

臨近的賓夕法尼亞州居民被告知打開窗戶和打開電扇通風(fēng),并用稀釋的漂白劑擦家中的表面。

根據(jù)美國環(huán)保局發(fā)送給涉事火車公司Norfolk Southern Railway的質(zhì)詢函中稱,除了氯乙烯外,涉事車廂中還含有乙二醇單丁醚(ethylene glycol monobutyl ether),丙烯酸乙基己酯(ethylhexyl acrylate)和異丁烯(isobutylene),美國環(huán)保局表示,丙烯酸乙基己酯最令人擔(dān)憂,其致癌物質(zhì)會讓人的皮膚和眼睛產(chǎn)生燒灼感,吸入含有該物質(zhì)的空氣將會使鼻咽過敏導(dǎo)致咳嗽和呼吸急促。而吸入異丁烯會導(dǎo)致頭暈。

約翰霍普金斯環(huán)境安全方面的教授Peter DeCarlo表示,現(xiàn)在最大的關(guān)鍵問題是是否有對健康有害的化學(xué)物質(zhì)繼續(xù)在空氣中大量排放,這將是對附近居民最大的威脅。

目前在社交平臺上傳播的一張未經(jīng)核實(shí)的圖片顯示,有害化學(xué)物質(zhì)帶來的有害氣體燃燒覆蓋的面積半徑達(dá)到200英里,按照這一范圍,除了俄亥俄與賓夕法尼亞州外,臨近的其他四個州肯塔基、紐約州、馬里蘭州和密歇根州等地區(qū)都將受到影響。

涉事公司曾是巴菲特重倉股

根據(jù)美國環(huán)保局的初步評估,認(rèn)為涉事火車背后的公司Norfolk Southern應(yīng)該承擔(dān)由此帶來的清理費(fèi)用,并已經(jīng)向該公司發(fā)送潛在責(zé)任通知函。

事件發(fā)生后,Norfolk Southern僅象征性地向該地區(qū)約5000名居民提供了總額為2.5萬美元的捐獻(xiàn),用于資助他們的臨時性轉(zhuǎn)移。

該公司總部位于亞特蘭大,運(yùn)營貨運(yùn)鐵路線路覆蓋美國22個州和華盛頓特區(qū),總長1.9萬英里。

運(yùn)營線路全部在美國中東部地區(qū),最密集的貨運(yùn)線路為紐約至芝加哥、芝加哥至亞特蘭大、俄亥俄中部至諾???、克利夫蘭至堪薩斯城。

2022年Norfolk Southern運(yùn)營利潤為127億美元。巴菲特曾在2006年至2009年短暫持股該公司,2007年第一季度持股總數(shù)最多達(dá)到636萬股,但從2007年第二季度開始減持,至2009年第四季度全部清倉。

(巴菲特曾重倉Norflok Southern 但在2009年已全部清倉)

去年第一季度,該公司宣布了規(guī)模達(dá)100億美元的股票回購計(jì)劃,目前總市值達(dá)到近550億美元。

隨著事件的持續(xù)發(fā)酵,對事故原因的探討和追責(zé)已在美國成為焦點(diǎn)議題。

根據(jù)相關(guān)信息顯示,Norfolk Southern多年來一直在進(jìn)行游說抵制安全監(jiān)管措施,與美國聯(lián)邦鐵路管理局在相關(guān)條例方面針鋒相對,拒絕更新?lián)Q代早已老舊的火車剎車系統(tǒng),也抵制更為嚴(yán)格的危險品運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)條例和規(guī)定,同時自2017年來削減了五分之一的員工,忽視人員不足可能帶來的運(yùn)輸安全隱患。

早在2016年,另一家美國大型鐵路公司Union Pacific也遭遇旗下貨運(yùn)列車脫軌的事故,當(dāng)時美國聯(lián)邦鐵路管理局稱,事故火車的剎車系統(tǒng)沿用的還是基于“美國內(nèi)戰(zhàn)時期”就已經(jīng)發(fā)明的老舊系統(tǒng),這套系統(tǒng)的專利在1869年4月授予美國工程師George Westinghouse,是一種空氣壓縮制動系統(tǒng)。

來自當(dāng)?shù)鼗疖嚬と斯囊恍┬畔⒎Q,事發(fā)的火車有151節(jié)車廂,9300英尺長,重達(dá)1.8萬噸,事發(fā)地是一個下坡,而整車的全部重量的40%集中在整車尾部三分之一,再加上人員不足導(dǎo)致檢修的時間不夠,導(dǎo)致事故的發(fā)生。

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