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據(jù)彭博社報道，歐盟針對俄羅斯石油銷售的制裁生效幾天后，海運船上的汽油運輸成本飆升。

倫敦波羅的海交易所（Baltic Exchange）的數(shù)據(jù)顯示，在大西洋上運輸精煉燃料的中小型油輪正在大肆獲利，日收入激增405%達(dá)55857美元。僅周四一天，其利潤就飆升了58%，創(chuàng)下自2021年末以來最大單日漲幅。

歐盟和G7國家于2月5日對俄羅斯石油產(chǎn)品實行了價格上限，規(guī)定來自俄羅斯的柴油、噴氣燃料和汽油的價格上限為每桶100美元，其他低于原油價格的石油產(chǎn)品的價格上限則為每桶45美元。超過這些限額的燃料出口被禁止接受西方國家公司的保險和航運服務(wù)。

汽油運輸價格上漲是由于油輪短缺而引發(fā)的，因為專門用于運送俄羅斯石油產(chǎn)品的船只減少了其他地方的供應(yīng)，暴露了旨在限制俄羅斯石油收入的激進(jìn)措施的反面。

北極證券分析師拉爾斯·巴斯蒂安·奧斯特倫（Lars Bastian Osteren）對彭博社表示：“俄羅斯的交易量繼續(xù)以大致相同的速度流動，這會占用大量船只?！?/p>

分析人士稱，一支由600艘船只組成的“影子艦隊”目前參與了俄羅斯石油的運輸，為國際市場上的其他石油出口國提供服務(wù)的船只減少，運費也隨之上漲。

奧斯陸帕累托證券公司的一位航運分析師艾里克·哈瓦爾森（Eirik Haavaldsen）指出，“我們聽到的是，許多船只突然從噸位清單中刪除，并被吸引到俄羅斯。”