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藍鯨汽車今日獲悉，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計（簡稱“中汽協(xié)”）數(shù)據(jù)，2022年我國汽車出口總量突破300萬輛，超過德國的261萬輛，成為僅次于日本的世界第二大乘用車出口國。

由于海外供給不足和中國車企出口競爭力的大幅增強，2022年，我國汽車出口量屢創(chuàng)月度歷史新高，自8月以來月均出口量超過30萬輛，全年出口量達到311.1萬輛，同比增長54.4%。按車型劃分，年內(nèi)乘用車出口252.9萬輛，同比增長56.7%；商用車出口58.2萬輛，同比增長44.9%。新能源汽車出口67.9萬輛，同比增長1.2倍。

“2020年以前，沙特、孟加拉國、埃及等是中國汽車出口的主要海外市場。2021年汽車出口結(jié)構(gòu)優(yōu)化，海外市場主要集中在比利時、智利、沙特等國家。隨著新能源車大踏步走出國門，去年以來，歐洲和北美正成為中國汽車出口的兩大增量市場。”乘聯(lián)會秘書長崔東樹介紹。

中汽協(xié)整理的海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2022年1-11月中國汽車出口量前十的國家分別為墨西哥、沙特阿拉伯、智利、比利時、澳大利亞、英國、菲律賓、俄羅斯聯(lián)邦、馬來西亞、阿聯(lián)酋，前三位對應的出口量均在20萬輛以上，2021年出現(xiàn)在前十榜單中的埃及、孟加拉國被菲律賓、阿聯(lián)酋替代。阿聯(lián)酋、墨西哥市場表現(xiàn)較強，出口量同比分別增長2.7倍及1.6倍；新能源汽車出口的前三大市場為比利時、英國和菲律賓。

在新能源汽車領(lǐng)域發(fā)展的大勢之下，中國品牌車企緊抓轉(zhuǎn)型機遇，推動汽車電動化、智能化升級和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化，推進國際化發(fā)展，不斷提升品牌影響力。

2022年，上汽集團整車出口量領(lǐng)跑。該公司于1月9日宣布，2022年海外市場銷量達到101.7萬輛，同比增長45.9%；旗下MG品牌作為上汽集團出海戰(zhàn)略的主力軍，保持了中國單一品牌海外銷量“四連冠”。

從增速上看，年內(nèi)吉利整車出口量同比增長72.4%，達到約19.8萬輛；奇瑞整車出口量同比增長67.7%，達到45.2萬輛，在增幅上占領(lǐng)先位置。

近年來，比亞迪、奇瑞、長城、吉利等自主車企持續(xù)加速海外擴張步伐。2022年，比亞迪接連登陸日本、東南亞、歐洲等市場，并獲得德國租車公司10萬輛新能源車的大訂單；吉利與塔維爾汽車集團簽約正式開拓阿曼市場，并大手筆入股雷諾韓國，進軍韓國市場；長城汽車正式發(fā)布“ONE GWM”全球品牌行動綱領(lǐng)，對未來的“出海”戰(zhàn)略做出進一步規(guī)劃。

在出海速度提升的同時，國產(chǎn)新能源汽車品牌的產(chǎn)品競爭力也在不斷提升。數(shù)據(jù)顯示，2022年以來中國汽車出口量均價達1.89萬美元，其中純電動車均價為2.58萬美元。據(jù)法國汽車咨詢公司Inovev預計，到2030年，電動汽車將占歐洲新車銷量的40%，中國品牌將占全電動汽車市場的12.5%至20%，銷量會在72.5萬輛至116萬輛之間。