中國制造最大的底氣是中國產(chǎn)業(yè)工人。
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正解局出品
過年期間,聽到不少人感嘆,2022年沒賺到錢。
但這不算什么。
在賺錢這件事上,2022年全世界最倒霉的恐怕要數(shù)馬斯克。
2022年一年,馬斯克財富蒸發(fā)1820億美元,超過1.2萬億元人民幣,將近兩個海南省的GDP。
他創(chuàng)造了“最大個人財富損失”的吉尼斯世界紀(jì)錄。
不過就這樣,單從個人來說,人家仍然是世界首富,目前身價為1813億美元,超過1.2萬億元人民幣。在總排行榜上,也僅次于奢侈品行業(yè)巨頭LVMH集團首席執(zhí)行官伯納德·阿爾諾及其家族。
馬斯克不光有錢,而且一向特立獨行,所以,他的一舉一動都受到全世界關(guān)注。
前兩天,關(guān)于中國,馬斯克又說了一段話,路透社、CNBC、雅虎財經(jīng)等很多國際上有名的財經(jīng)媒體都進行了報道。
就連《印度經(jīng)濟時報》也專門發(fā)了一篇文章。
他說了中國什么話呢?
馬斯克說,特斯拉最大的競爭者,不會是美國企業(yè),也不會是德國企業(yè)。
而是中國企業(yè),中國汽車制造商是“世界上最具競爭力的”。
他又進一步說,這是因為中國工人聰明又勤勞。
國外一家媒體的報道
馬斯克這么說,那是因為他有切身體會。
特斯拉上海工廠建成,前后用時僅僅10個月,第一次讓馬斯克見識了“中國速度”。
在2022年疫情期間,為了保證運轉(zhuǎn)和車輛交付,上海工廠的中國工人“凌晨3點還在加班加點”。
這讓堅持工程師思維的馬斯克感覺太符合自己的價值觀了,因為他自己工作起來也十分瘋狂。
怎么看待馬斯克的話呢?
說實話,這幾年,大家越來越在意家庭、健康,這是好事情。
所以,“996”也就變得讓人深惡痛絕。
但實際上,中國人骨子里是勤勞的,就像很多人回農(nóng)村過年就會發(fā)現(xiàn),哪怕是七八十歲的老頭老太,一天也根本閑不下來。
大家真正深惡痛絕的是,只要求加班卻沒加班費,只要求奉獻卻沒回報。
但特斯拉不是。
記得去年有一段時間,網(wǎng)上有一個消息很火,特斯拉招進去的人,哪怕普工一年也能賺到10萬。
特斯拉每人都交五險一金,補充商業(yè)保險還覆蓋到子女和配偶,一年五天全薪病假……
去年疫情,封閉管理,特斯拉給工人每天發(fā)400塊補助。
待遇到位,所以,特斯拉的工人干得格外用心、用力。
也難怪馬斯克會說:“中國有很多有才華的人,他們很相信制造業(yè),就算是凌晨兩三點也會兢兢業(yè)業(yè)在工作,而美國人就只想盡量不上班。”
這個事還有另外一個層面。
疫情過去了,但現(xiàn)在,也有個情況在發(fā)生:不少跨國公司,甚至是中國企業(yè),把工廠搬到了越南、印度等東南亞、南亞國家。
和這些工廠一起搬走的,還有大量的工作崗位和就業(yè)機會。
不少人很擔(dān)心。
但天要下雨娘要嫁人,你要硬留是留不住的。
記得我在2020年寫過一篇文章說,富士康郭臺銘在2011年就宣布“百萬機器人計劃”,想著用機器替代大陸工廠里的員工。
蘋果自己也悄咪咪地上馬了機器人秘密實驗室,希望iPhone能夠自動化生產(chǎn)。
但結(jié)果都失敗了。
最后他們發(fā)現(xiàn),勤勞、聰明的中國工人,從來都是富士康、蘋果產(chǎn)業(yè)鏈中,不可缺少的一環(huán)。
不光是產(chǎn)業(yè)工人,我國每年工科畢業(yè)生超過全球的1/3。
這些都是越南、印度等國家根本沒法比的。
當(dāng)然,我們現(xiàn)在還需要做的是,更好地善待我們的工人、工程師。
其實就像文章開頭馬斯克話里點出來的:
中國制造最大的底氣,是中國產(chǎn)業(yè)工人。