春節(jié)回到老家潮汕后，正在考慮購車的韓先生發(fā)現(xiàn)路上新能源汽車明顯多了起來。

(相關(guān)資料圖)

“2022年年底新能源車銷售員總打電話給我，建議2023年新能源汽車國家補(bǔ)貼（下稱‘國補(bǔ)’）取消前買車。沒想到補(bǔ)貼取消后，一些廠商不僅沒漲價(jià)，臨近春節(jié)還打折促銷，價(jià)格更便宜，看來這段時(shí)間會賣得不錯(cuò)?！表n先生告訴時(shí)代周報(bào)記者。

對不少新能源車品牌銷售員來說，這個(gè)春節(jié)確實(shí)可能比往年更忙碌。這不僅因?yàn)榇汗?jié)延續(xù)了節(jié)前購車的“余熱”，還因?yàn)閲a(bǔ)在今年1月剛剛?cè)∠?，部分廠商希望趁這段時(shí)間維持原價(jià)甚至降價(jià)，達(dá)到促銷目的。

“春節(jié)期間銷量應(yīng)該還行，因?yàn)橛行┤瞬换乩霞遥汗?jié)期間來看車的人一般比較急，想要短時(shí)間內(nèi)提車，我們預(yù)計(jì)部分配置下單后一周左右就能提車?！毙※i汽車銷售人員成亮（化名）告訴時(shí)代周報(bào)記者。

小鵬于1月17日發(fā)布新價(jià)格政策，每輛車價(jià)格大約下降1～2萬元，這也是成亮對春節(jié)期間銷量有信心的一大依據(jù)。

時(shí)代周報(bào)記者近日走訪廣州新能源汽車市場了解到，不少新能源汽車品牌位于商超的店面春節(jié)不休息，且在春節(jié)前或春節(jié)期間推出優(yōu)惠政策，銷售人員需要跟隨商場開關(guān)門時(shí)間正常上班，還需配合看車用戶安排試駕，展現(xiàn)出一片繁忙景象。

圖源：圖蟲創(chuàng)意

新能源車市春節(jié)火熱

按照往年情況，春節(jié)所在月份并非新能源汽車銷售旺季。以蔚來、小鵬、理想為例，2022年春節(jié)假期所在的2月，其銷量分別環(huán)比1月下降36.5%、51.8%、31.4%。

然而，由于部分新能源汽車廠商近日決定延續(xù)國補(bǔ)政策下的銷售價(jià)格，甚至進(jìn)一步降價(jià)，這個(gè)春節(jié)的新能源車市或?qū)⒀永m(xù)2022年年末的購車熱潮。

1月18日，比亞迪銷售人員孟家坤（化名）告訴時(shí)代周報(bào)記者，2022年11月起，店里生意特別好，持續(xù)至今。最近的優(yōu)惠政策下，消費(fèi)者在除夕前購買比亞迪漢，價(jià)格比官方價(jià)便宜約7000元，折算起來比國補(bǔ)未取消前更便宜。同時(shí)，春節(jié)期間有禮品贈送，如電燉鍋、加濕器，消費(fèi)者還有很大概率抽到價(jià)值2000元的電池護(hù)板獎品。

相似的情況也出現(xiàn)在埃安、理想和小鵬品牌身上。

相關(guān)銷售人員告訴時(shí)代周報(bào)記者，春節(jié)前汽車銷售量上揚(yáng)，其中很多消費(fèi)者想開新車回家過年，部分人明確要提現(xiàn)車。為繼續(xù)刺激消費(fèi)，理想臨近春節(jié)開始禮物贈送，如贈送便攜式充電箱；埃安在國補(bǔ)取消后確定今年3月前不漲價(jià)；小鵬近日則推出新春售價(jià)，啟動G3i、P5、P7新年價(jià)格體系。

成亮表示，小鵬此次新春售價(jià)的折扣程度是近一年來最高。以P5 550km里程標(biāo)配版售價(jià)為例，2022年都是售19萬元左右，而新春售17.09萬元，比折扣前下降約2萬元，比國補(bǔ)還沒取消前更便宜。

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新春禮品贈送加上較優(yōu)惠的價(jià)格，多名銷售人員都判斷春節(jié)期間將有一定量的消費(fèi)者探店、試駕甚至購買。

孟家坤所在的比亞迪門店原本有10余名銷售人員，春節(jié)有兩三名留下值班。成亮所在的小鵬店面平日有2～3名銷售人員，春節(jié)期間成亮和另外一名同事輪流值班。銷售人員李翔（化名）所在的理想門店原本有10余名員工，春節(jié)期間留下6～7名。

“春節(jié)我還要上班，沒辦法，太‘卷’了，春節(jié)值班不輪休但會漲工資?！崩钕璞硎?。他判斷，春節(jié)期間人流量雖不至于太多，但消費(fèi)者試駕前最好還是先預(yù)約，避免與其他客人撞時(shí)間。

春節(jié)期間，以上值班銷售人員的時(shí)間表還需與商場開關(guān)時(shí)間保持一致，門店將從早上10點(diǎn)，營業(yè)至晚上9點(diǎn)或10點(diǎn)。

市場滲透率有望達(dá)36%

新能源車市春節(jié)升溫，有望給2023年開一個(gè)好頭。

據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會預(yù)測，在2022年全國新能源乘用車滲透率28%的基礎(chǔ)上，2023年新能源乘用車銷量有望達(dá)850萬輛，市場滲透率將達(dá)36%。

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不過，國補(bǔ)取消后，廠商重新定價(jià)仍會影響2023年各車企新能源車銷量和盈利情況，進(jìn)而影響新能源車市場競爭格局。雖然多家新能源車企在春節(jié)期間都推出暫時(shí)性的優(yōu)惠政策，維持不漲價(jià)或降價(jià)，但從官方口徑看，2023年新能源汽車漲價(jià)仍是大趨勢。

時(shí)代周報(bào)記者注意到，比亞迪已在2022年11月發(fā)布價(jià)格調(diào)整說明，稱2023年對相關(guān)車型的官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行調(diào)整，上調(diào)幅度2000～6000元；埃安今年1月起對旗下相關(guān)車型官方指導(dǎo)價(jià)上調(diào)3000～8000元；長安深藍(lán)預(yù)計(jì)對深藍(lán)SL03漲價(jià)2000～8000元；睿藍(lán)汽車今年1月起上調(diào)售價(jià)，漲價(jià)5000～8000元。

1月19日，乘聯(lián)會秘書長崔東樹告訴時(shí)代周報(bào)記者，近期部分新能源汽車廠商選擇不漲價(jià)或降價(jià)，是基于成本有所降低和市場競爭的需要?？梢灶A(yù)見，未來新能源汽車電池相關(guān)的資源將會逐步降價(jià)，這有可能對沖國補(bǔ)取消，影響新能源汽車的實(shí)際定價(jià)。

“國補(bǔ)取消后，會讓市場競爭更加充分。目前來看，國補(bǔ)取消對純電動汽車、混合動力汽車的競爭格局沒有明顯影響，未來競爭情況還需考慮油價(jià)變化?！闭雇?023年新能源汽車市場變化，崔東樹如此表示。