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1月3日,特斯拉在其微博宣布,2022年第四季度,特斯拉全球生產(chǎn)了超過43.9萬輛汽車,交付了超過40.5萬輛汽車;2022年全年,特斯拉全球共生產(chǎn)約137萬輛汽車,同比增長47%;共交付了131萬輛汽車,同比增長40%。
具體來看,2022年內(nèi),特斯拉累計生產(chǎn)Model S/X約7.18萬輛,累計交付約6.67萬輛;累計生產(chǎn)Model 3/Y月12.98萬輛,累計交付約12.47萬輛,占總交付量的比重超九成。
受益于2022年四季度推出的一系列降價及促銷活動,盡管生產(chǎn)和交付數(shù)量都獲得了四成以上的增長,但兩項數(shù)值均未達到此前定下的目標(biāo)。在2021年全年財報公布時,特斯拉制定了銷售增長50%的年度目標(biāo),即要在2022年實現(xiàn)銷量150萬輛。隨后其在三季報中指出,“具體增長速度將取決于我們的設(shè)備性能、工廠正常運行時間、運營效率以及供應(yīng)鏈的能力和穩(wěn)定性。”
有分析師表示,消費者對于經(jīng)濟衰退的擔(dān)憂和利率上升導(dǎo)致了購車需求的放緩。
然而連日來,特斯拉方面頻頻傳出上海超級工場停工的消息,隨后特斯拉中國方面回復(fù):“整車生產(chǎn)這周按計劃進行年度產(chǎn)線維保工作,同時工人經(jīng)過一年的辛勤工作,因此在產(chǎn)線維保期間也進行人員休整?!?/p>
多位業(yè)內(nèi)人士表示,特斯拉本土產(chǎn)能已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了其在中國市場的銷量增速,停產(chǎn)也是稀釋產(chǎn)量的一種做法。
值得注意的是,與頻頻占據(jù)輿論的焦點相對應(yīng)的是特斯拉股價的一路下跌。2022年以來,特斯拉股價累計下跌近70%,市值蒸發(fā)超7000億美元,馬斯克的個人財富也大幅蒸發(fā)。馬斯克在Twitter上回應(yīng)投資人稱,特斯拉股價下跌與資本市場資金撤出有關(guān)。