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環(huán)球新動(dòng)態(tài):港股IPO季度回顧:今年新股首日最佳與最差齊現(xiàn) 某大戶可能一天虧170萬(wàn)港元

今年第三季度即將過(guò)去,港股IPO市場(chǎng)在第三季呈現(xiàn)復(fù)雜曲折的局面。相較前兩個(gè)季度,IPO數(shù)量在Q3有回暖趨勢(shì),但今年以來(lái)IPO首日跌幅最大的新股也在此季度。


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一方面,進(jìn)入三季度,港股IPO節(jié)奏顯著加快,IPO數(shù)量環(huán)比大幅增長(zhǎng)。單在7月,港交所共有16只新股在主板掛牌上市,使得7月成為本年度迄今為止上市新股最多的月份。8月有5家新股上市,9月亦有8家公司在港交所掛牌上市。單季度合計(jì)共有29家公司上市。

而在整個(gè)第二季度,上市公司總數(shù)僅為10家。

回顧歷史,一般而言,每年1月和7月為港交所的上市高峰期。2022年7月16家公司在港股上市,雖是2022年目前來(lái)看的小高峰,但和2018年7月的34家公司,2019年7月的17家公司以及2020年7月的24家上市相比,總數(shù)上來(lái)看仍然偏低。

另一方面,雖然上市公司數(shù)量在第三季度增多,但新股首日收漲的概率僅有24%,維持在低位。

年度IPO首日表現(xiàn)最佳與最差新股均在Q3

與此同時(shí),第三季度上市的零跑汽車(chē)(09863.HK)創(chuàng)下今年以來(lái)上市新股首日跌幅之最,跌33.54%;中國(guó)石墨(02237.HK)則創(chuàng)今年以來(lái)上市新股首日漲幅第一,漲143.08%。

9月29日上市的零跑汽車(chē),是第四家登陸港股市場(chǎng)的造車(chē)新勢(shì)力品牌。

該股打新中簽率100%,不計(jì)手續(xù)費(fèi),按照收盤(pán)跌33.54%計(jì)算,1手虧1700港元。此外,乙組頭有一位大戶中簽10萬(wàn)股,假設(shè)不計(jì)手續(xù)費(fèi)并拿到了收盤(pán),首日賬面至少虧170萬(wàn)港元。

面對(duì)股價(jià)首日破發(fā),零跑汽車(chē)董事長(zhǎng)朱江明表示,“確實(shí)一個(gè)不是很好的時(shí)間段,因?yàn)槿蛐蝿?shì)動(dòng)蕩,處在下行通道。但我們選擇上,主要原因是我們不在乎當(dāng)下的時(shí)間段,這是一個(gè)長(zhǎng)跑。我們更關(guān)心的是真正的質(zhì)量如何,盡快拿到我們的市場(chǎng)份額。”

主業(yè)在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)及銷(xiāo)售鱗片石墨精礦的中國(guó)石墨上市首日高開(kāi)高走,首日收盤(pán)一手賬面賺4650港元。

該公司的產(chǎn)品適用于耐熱物料及其他增值用途,如制成球形石墨,并用于電子裝置及新能源汽車(chē)鋰離子電池負(fù)極材料。

國(guó)泰君安的研報(bào)稱,汽車(chē)電動(dòng)化爆發(fā),人造石墨負(fù)極材料需求成為推動(dòng)石墨化發(fā)展的主要推手。

此外,從募資額看,據(jù)Wind統(tǒng)計(jì),2022年前三季度,港股共有49家新上市企業(yè),同比下降33%。募資額合計(jì)753.03億港元,同比下降74%。

香港交易所新聞發(fā)言人9月14日對(duì)財(cái)聯(lián)社表示,港交所正研究在上市規(guī)則中新增一個(gè)章節(jié),以滿足產(chǎn)品商業(yè)化尚處于早期階段的大型科技公司上市融資需求。

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