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當(dāng)?shù)貢r間周四（9月22日），大眾汽車一名高管在接受采訪時表示，如果德國能夠繼續(xù)補充天然氣儲備，那么該公司應(yīng)該能在未來5到6個月內(nèi)維持生產(chǎn)，但能源價格上漲和供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定對其全球生產(chǎn)構(gòu)成風(fēng)險。

該高管警告道，如果北溪1號天然氣管道不能恢復(fù)供應(yīng)，大眾預(yù)計將從2023年6月起出現(xiàn)天然氣短缺，這是基于高盛對德國天然氣供應(yīng)的研究所做出的預(yù)測。

北溪1號是俄羅斯向德國供應(yīng)天然氣的關(guān)鍵管道，每年可輸送550億立方米的天然氣，然而，俄羅斯本月初徹底關(guān)閉了該管道，并且并未給出恢復(fù)供應(yīng)的時間。

為了保證冬季的供應(yīng)，德國計劃在今年11月初將其天然氣儲存庫填滿95%。歐洲天然氣基礎(chǔ)設(shè)施公司的數(shù)據(jù)顯示，歐洲的儲氣庫目前已達到最大容量的85.6%，而德國的天然氣庫存接近90%，但冬季供應(yīng)形勢仍難以樂觀。

大眾汽車另一名高管在媒體電話會議上透露，大眾將減少20%以上的天然氣消耗量，這是政府規(guī)定的最低標準?？偟膩碚f，大眾在歐洲各地的天然氣消費都可能會減少大約兩位數(shù)的百分比。

大眾高管警告稱，玻璃和化工等能源密集型領(lǐng)域的供應(yīng)商將無法長期忍受天然氣和電力價格的上漲。

除了能源短缺外，供應(yīng)鏈壓力也掣肘著大眾的產(chǎn)能。據(jù)悉，為防止零部件短缺影響生產(chǎn)，大眾計劃采取的短期措施包括在倉庫和船舶、火車等運輸渠道中增加庫存，而中期解決方案可能包括將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到其他地區(qū)。