(資料圖片僅供參考)
對于這兩天忙于澄清“出軌”事件的馬斯克而言,本周他的電動車業(yè)務(wù)還出現(xiàn)了一個小插曲:環(huán)保組織們盯上了特斯拉的印尼鎳礦項目。
簡單來說,標(biāo)記日期為7月25日的一封信件中,來自美國和印尼的幾十個組織聯(lián)名要求馬斯克不要在印尼開發(fā)鎳礦,理由是這項開發(fā)會影響當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境。
作為整件事情的背景,坐擁全球近四分之一鎳儲備的印尼政府試圖趁著電動車風(fēng)口,引入頂級制造業(yè)巨頭打造完整產(chǎn)業(yè)鏈。今年四月,海洋事務(wù)與投資統(tǒng)籌部部長盧胡特·潘查伊坦特意造訪特斯拉奧斯汀工廠,這也被視為特斯拉在印尼投資設(shè)廠的潛在步驟。
(潘查伊坦會見馬斯克)
同樣在今年五月,到訪美國的印尼總統(tǒng)維多多也親自前往Space X的Boca Chica發(fā)射基地,與馬斯克進行的親切會談。頻繁互動足以見得印尼政府的誠意,以及特斯拉對印尼資源的強烈興趣。
(維多多訪問SpaceX)
在這封公開信中,這些組織在強調(diào)印尼鎳產(chǎn)業(yè)的歷史沿革和社會治理問題之余,也把重點放在了環(huán)保議題上。這些組織警告鎳礦的開采存在毀損森林、污染水源,擾亂土著居民生活等問題。聯(lián)名信舉例稱,該國東南部的沃沃尼島就面臨礦業(yè)開發(fā)損壞珊瑚礁的問題。
雖然上述影響馬斯克“業(yè)務(wù)發(fā)展”的要求恐怕很難說服世界首富放棄找礦的計劃,但這也牽涉到了另一層邏輯——特斯拉的ESG評分。今年五月,標(biāo)普道瓊斯公司宣布將特斯拉踢出標(biāo)普ESG指數(shù)成分股,引發(fā)馬斯克嘲諷:“我一個做電動車的,ESG評分連石油公司??松梨诙疾蝗纭?。
標(biāo)普道瓊斯公司方面也表示,雖然特斯拉能夠起到淘汰汽油車的作用,但在更廣泛的ESG評價角度中,這家公司落后于同行。
當(dāng)然對于馬斯克來說,因為一紙抗議信就放棄印尼鎳礦,顯然不太符合他的一貫作風(fēng)。世界首富曾經(jīng)表示,對于特斯拉擴大產(chǎn)能來說,采購更多的鎳是首要任務(wù)。不過他也并非完全沒有意識到投資界的風(fēng)向變化,在此前的財報電話會議上,馬斯克就曾向礦商喊話稱,如果你們以對環(huán)境敏感的方式高效開采鎳,特斯拉會給你一份長期的巨額合同。