在今日上午的特斯拉財(cái)報(bào)會(huì)上，特斯拉CEO馬斯克再次呼吁企業(yè)家們加大對(duì)鋰精煉業(yè)務(wù)的投資，以緩解電池材料短缺的問題。他甚至直言，鋰精煉業(yè)務(wù)就像“印鈔票”一樣賺錢。

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“鋰的定價(jià)是瘋狂的。我想再次敦促企業(yè)家們進(jìn)入鋰精煉業(yè)務(wù)。（鋰礦）開采相對(duì)容易，精煉要難得多?！彼暦Q，鋰加工可以帶來和軟件行業(yè)一樣的利潤(rùn)空間，“你不可能虧錢的，這就像是一張印鈔票的許可證。”

過去一年，碳酸鋰價(jià)格上漲了近450%。馬斯克稱，鋰價(jià)飆升是因?yàn)殇嚬?yīng)受限，而這背后的原因并非是原材料稀缺，而是因?yàn)榫珶挸呒兌入姵丶?jí)氫氧化鋰和碳酸鋰的能力有限。

馬斯克表示，鋰礦實(shí)際上相當(dāng)常見，“幾乎無(wú)處不在”，但鋰精煉相當(dāng)困難，需要大量機(jī)械設(shè)備，很難規(guī)?；?。

這并非馬斯克第一次呼吁企業(yè)家加大鋰精礦業(yè)務(wù)的投資。今年4月，馬斯克曾在推特稱，鋰作為制造電池的關(guān)鍵原材料，其成本已經(jīng)太高了。如果上游供應(yīng)仍無(wú)法緩解，特斯拉可能會(huì)直接大規(guī)模進(jìn)入鋰礦開采和提煉業(yè)務(wù)。

他當(dāng)時(shí)聲稱：“如果我們的供應(yīng)商不解決這些問題，那么我們就會(huì)出手解決。”

馬斯克還在財(cái)報(bào)會(huì)上提到，包括鋼和鋁在內(nèi)的其他一些原材料的價(jià)格近期出現(xiàn)了下降的跡象，并預(yù)計(jì)最早在今年晚些時(shí)候就會(huì)看到這些原材料價(jià)格下降。

中國(guó)鋰精煉產(chǎn)能占據(jù)全球半壁江山

中國(guó)占全球現(xiàn)有鋰精煉產(chǎn)能的一半以上。在海外，智利、澳大利亞、阿根廷和美國(guó)等地的鋰精煉項(xiàng)目正在增加。

據(jù)海外智庫(kù)數(shù)據(jù)顯示，澳大利亞、智利和中國(guó)占全球鋰開采業(yè)務(wù)規(guī)模的前三位，其中澳大利亞預(yù)計(jì)在2025年前開采鋰礦產(chǎn)能將達(dá)到31.85萬(wàn)噸，智利和中國(guó)預(yù)計(jì)開采產(chǎn)能達(dá)到16.4萬(wàn)噸和14.6萬(wàn)噸。

但在鋰礦精煉領(lǐng)域，中國(guó)占據(jù)了全球鋰精煉產(chǎn)能的一半以上。預(yù)計(jì)在2025年前，中國(guó)鋰精煉產(chǎn)能達(dá)到108.3萬(wàn)噸，智利精煉產(chǎn)能預(yù)計(jì)達(dá)到33萬(wàn)噸，智利開采產(chǎn)能預(yù)計(jì)為23.7萬(wàn)噸。

美國(guó)的鋰礦開采和精煉產(chǎn)能相對(duì)落后，預(yù)計(jì)在2025年分別達(dá)到5000噸和4.17萬(wàn)噸。