一路跌跌撞撞，廣汽謳歌沒(méi)能熬過(guò)七年之癢。多次傳出退市消息后，廣汽謳歌正式宣布，明年將正式停產(chǎn)停售。記者了解到，隨著廣汽謳歌走向終局，目前各地經(jīng)銷(xiāo)商正加大優(yōu)惠清理庫(kù)存。業(yè)內(nèi)人士表示，雖然廣汽謳歌定位日系豪華品牌，但一直未能成功塑造高端品牌形象，加之國(guó)產(chǎn)車(chē)型陣容布局緩慢，錯(cuò)失市場(chǎng)窗口期，最終黯然退出。

停產(chǎn)停售 渠道整合

多年游走國(guó)內(nèi)豪華車(chē)市場(chǎng)邊緣后，廣汽謳歌等來(lái)一紙退出公告。廣汽本田宣布，為進(jìn)一步促進(jìn)電動(dòng)化戰(zhàn)略落地，廣汽本田將充分整合廣汽謳歌品牌資源加入到電動(dòng)化事業(yè)中。明年起，廣汽本田將不再生產(chǎn)及銷(xiāo)售廣汽謳歌品牌的現(xiàn)有產(chǎn)品。

廣汽謳歌進(jìn)入停產(chǎn)停售倒計(jì)時(shí)，與其持續(xù)低迷的銷(xiāo)量成績(jī)不無(wú)關(guān)系。2006年，作為本田高端品牌的謳歌進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，并先后以進(jìn)口方式引入ILX、TLX、RLX三款轎車(chē)及RDX、MDX、ZDX三款SUV，但與其在北美市場(chǎng)的高銷(xiāo)量表現(xiàn)相比，謳歌品牌在華一直未打開(kāi)局面。

為提升品牌知名度并擺脫小眾標(biāo)簽，2016年廣汽本田成立全資子公司廣汽本田汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司，并設(shè)立全新的北京分公司，成立謳歌品牌事業(yè)本部，以北京分公司為核心，負(fù)責(zé)銷(xiāo)售謳歌國(guó)產(chǎn)車(chē)型和進(jìn)口車(chē)型，定制市場(chǎng)化戰(zhàn)略，提供售后服務(wù)等。2016年7月，廣汽謳歌首款車(chē)型CDX上市，謳歌品牌欲通過(guò)國(guó)產(chǎn)化戰(zhàn)略，與凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃等豪華品牌爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。

國(guó)產(chǎn)化之初，廣汽謳歌憑借首款車(chē)型CDX迎來(lái)高光時(shí)刻。數(shù)據(jù)顯示，2016年謳歌在華銷(xiāo)量為9062輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)120%;2017年，謳歌在華銷(xiāo)量提升至1.63萬(wàn)輛，這也成為謳歌在華銷(xiāo)量最高的一年。2021年，廣汽謳歌年銷(xiāo)6554輛,同比下滑45.05%。同年，謳歌在美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量則高達(dá)15.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.9%。

銷(xiāo)量低迷的同時(shí)，廣汽謳歌的新車(chē)型推出速度也極為緩慢。國(guó)產(chǎn)化三年，廣汽謳歌先后導(dǎo)入CDX、TXL-L、RDX三款車(chē)型，勢(shì)頭正盛。但2019年起，廣汽謳歌便未再推出國(guó)產(chǎn)化全新車(chē)型，僅在已有三款國(guó)產(chǎn)車(chē)型的基礎(chǔ)上進(jìn)行迭代和升級(jí)。記者在廣汽謳歌官網(wǎng)看到，目前謳歌品牌在華在售車(chē)型為三款，分別為CDX、RDX和CDX混動(dòng)版，TXL-L已經(jīng)消失。

業(yè)內(nèi)人士表示，國(guó)產(chǎn)化之前由于定價(jià)較高，消費(fèi)者對(duì)謳歌品牌并不“感冒”。盡管?chē)?guó)產(chǎn)后降低產(chǎn)品售價(jià)，但在國(guó)內(nèi)豪華車(chē)市場(chǎng)中優(yōu)勢(shì)并不明顯，新車(chē)型未能打開(kāi)市場(chǎng)，品牌也未建立起高端形象。加之后期產(chǎn)品導(dǎo)入緩慢，逐漸失去市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

加速清庫(kù) 優(yōu)惠6萬(wàn)元左右

事實(shí)上，廣汽謳歌退出早有跡象。今年3月，有消息稱，北京唯一專(zhuān)門(mén)銷(xiāo)售廣汽謳歌車(chē)型的金港4S店即將關(guān)閉，此后將改為邁凱倫品牌4S店。此后，“謳歌將退出中國(guó)市場(chǎng)”的傳聞開(kāi)始發(fā)酵。

據(jù)了解，作為謳歌在華元老級(jí)4S店，金港店2006年便正式開(kāi)業(yè)，謳歌品牌國(guó)產(chǎn)化前銷(xiāo)售進(jìn)口車(chē)型，此后銷(xiāo)售國(guó)產(chǎn)車(chē)型。廣汽謳歌官網(wǎng)顯示，北京地區(qū)擁有6家銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)，但除金港店外，其他門(mén)店基本與廣汽本田門(mén)店共用展廳。彼時(shí)，業(yè)內(nèi)曾猜測(cè)，廣汽謳歌金港店的退出是謳歌與市場(chǎng)做“無(wú)聲的告別”。

對(duì)此，一位廣汽謳歌金港店工作人員表示，店面只是在升級(jí)改造，并不會(huì)出售給邁凱輪品牌，后期有可能銷(xiāo)售廣汽本田車(chē)型。“雖然明年開(kāi)始不會(huì)再銷(xiāo)售廣汽謳歌車(chē)型，但車(chē)主的售后問(wèn)題店內(nèi)還將繼續(xù)負(fù)責(zé)。”他表示。廣汽謳歌相關(guān)人士表示，廣汽本田將通過(guò)已加入電動(dòng)化銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的廣汽謳歌特約店，以及廣汽本田相關(guān)渠道繼續(xù)為廣汽謳歌車(chē)主提供服務(wù)，始終保障車(chē)主權(quán)益。

值得一提的是，廣汽本田剛剛發(fā)布純電新品牌——e：NP。針對(duì)公告中提及的廣汽本田將充分整合廣汽謳歌品牌資源，加入到電動(dòng)化事業(yè)中的說(shuō)法，廣汽本田相關(guān)人士表示，并不是廣汽謳歌渠道全部轉(zhuǎn)為電動(dòng)化，電動(dòng)化為單獨(dú)戰(zhàn)略。

未來(lái)繼續(xù)提供售后保障外，目前部分廣汽謳歌庫(kù)存車(chē)型也等待清倉(cāng)。上述金港店銷(xiāo)售人員稱，目前店內(nèi)還有部分CDX和兩驅(qū)版RDX車(chē)型，優(yōu)惠幅度為5-6萬(wàn)元左右，主要為庫(kù)存車(chē)型。“沒(méi)有網(wǎng)上說(shuō)的那么夸張，優(yōu)惠能達(dá)到8萬(wàn)元以上，不過(guò)從今年初開(kāi)始我們已加大優(yōu)惠消化庫(kù)存。”另一位廣汽謳歌體驗(yàn)店工作人員則告訴記者，目前店內(nèi)只剩下展車(chē)，不過(guò)生產(chǎn)日期均為去年。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)專(zhuān)家委員會(huì)成員顏景輝認(rèn)為，廣汽謳歌銷(xiāo)量持續(xù)低迷，給合資雙方造成壓力。雖然選擇退出是無(wú)奈之舉，但重新整合資源有利于制定全新發(fā)展戰(zhàn)略。(記者 劉洋 劉曉夢(mèng))