不可否認的是，購買一輛豪華品牌汽車，尤其是BBA產(chǎn)品，一直是很多人夢寐以求的愿望，但其“豪華”的價格卻又成為大多數(shù)人的攔路虎。而隨著國內(nèi)汽車消費市場的成熟，國人對于“豪華”的認知早不再僅限于BBA等產(chǎn)品的豪華，而是一種更個性、更多元化、更中國式的豪華認知。令消費者驚喜的是，艾瑞澤8的出現(xiàn)，正在以“中國式豪華轎車”的姿態(tài)，滿足了用戶追求從外到內(nèi)的全優(yōu)奢華體驗，刷新了大家對A+級家轎的全新認知。

市場痛點和用戶需求在哪里，艾瑞澤8以豪華深耕A+級家轎領(lǐng)域

當下的中國汽車市場，誰制定規(guī)則，誰才有主導的權(quán)利。尤其在市場份額占據(jù)很大的A+轎車領(lǐng)域，一直是合資品牌主宰的國王游戲。這樣的環(huán)境下，消費者不得不遷就合資家轎的產(chǎn)品體驗，“外觀中庸勉強能忍受”“空間緊湊就緊湊著用”、“動力不強權(quán)當日常代步”、“智能差強人意就簡單將就”......顯然，中國用戶的真實需求一直被合資壓抑。

雖然合資A+級品牌同質(zhì)化的產(chǎn)品功能“萬年不變”，但中國家轎消費者的真實需求正在悄然改變。尤其是以95后乃至00后為主的家轎消費絕對主力，這屆新生代有著鮮明的特征，他們將摯愛的國潮消費，加持在購車需求上，期望咱們自己中國汽車品牌能擁有自己的“思域”、“速騰”，滿足他們獲得圈層歸屬、情感訴求與價值認同。

在奇瑞汽車看來，合資品牌家轎的“固步自封”，和新一代年輕用戶的剛性所需，在很大程度上給了自己一個“突破口”，市場格局并非一成不變，關(guān)鍵在于有沒有撕開缺口的產(chǎn)品。于是，依托奇瑞汽車4.0技術(shù)平臺賦能及采用全新設計理念“Art in motion”，為新一代年輕用戶量身打造了艾瑞澤8。這款車最讓用戶驚喜的地方，不單單是全面超越同級合資家轎的產(chǎn)品價值，而是全優(yōu)的產(chǎn)品魅力媲美豪華品牌，是款不折不扣的“中國式豪華轎車”。

什么是“中國式豪華轎車”？第一，在艾瑞澤8眼中，從顏值到空間，從操控再到科技，全方位各個產(chǎn)品力都要全優(yōu)，這與中國人自古至今一直追求的十全十美相得益彰。第二，艾瑞澤8要比同級更優(yōu)，具有更國潮的設計、更寬敞的空間、更極致的操控、更豪華的配置，簡單來說，就是“別人沒有的，艾瑞澤8都能給你”。第三，“中國式豪華轎車”一定是價格親民驚喜，能讓用戶獲得媲美四五十萬豪華轎車價值的翻倍感，開出去必須有面子。

有資深業(yè)內(nèi)人士表示，雖然“得轎車者得天下”是不爭事實，但對于多數(shù)自主品牌而言，轎車一直都是不太愿意觸及的區(qū)域，自主品牌想要在一眾合資經(jīng)典車型霸占的市場份額里奪食，頗帶些以卵擊石的壯烈?；乇軓膩聿皇锹斆髦x，中國家轎市場總需要有人率先破局。從艾瑞澤8身上看，奇瑞深諳并遵循“叢林法則”，當以全優(yōu)魅力面世，以“中國式豪華轎車”價值深耕A+級家轎領(lǐng)域后，躺贏數(shù)十年的合資品牌終于感受到了前所未有的壓力。

媲美豪華品牌的好看、好大、好開、好用，為用戶帶來翻倍的高價值享受

設計代表著品牌的靈魂，同時也是自主品牌走向豪華的第一道屏障。而“中國式豪華轎車”，一定打破傳統(tǒng)家轎造型固有束縛，更懂當下中國汽車消費者的審美需求。外觀通過凌波流動溜背造型、凌動星芒輪輞等元素，讓整車仿佛化身一只匍匐撲食的獵豹，盡顯“靜態(tài)動感”豪華之美。內(nèi)飾從天圓地方、留白藝術(shù)、上善若水等中國傳統(tǒng)文化元素中汲取靈感，打造高端豪華懸浮CNSL，并從視覺、觸覺、聽覺、嗅覺、知覺等不同場景中與東方經(jīng)典相呼應，全方位展現(xiàn)中國汽車品牌的高度原創(chuàng)自信，讓用戶更有自豪感和歸屬感。

作為我們生活的“第二空間”，車內(nèi)空間舒適度的重要性不言而喻。對于“中國式豪華轎車”而言，一定要打破傳統(tǒng)家轎車身固有設計限值，刷新用戶A+級家轎空間的想象。艾瑞澤8擁有2790mm超長軸距，4780mm超長車身，不僅全面超過合資緊湊家轎車身尺寸標準，更直逼多數(shù)主流B級轎車。同時，溜背式設計兼顧了外形上的不妥協(xié)和實用的頭部空間，而掀背式的尾門大開口，無論是臨時置物還是全家旅行，都變得異常輕松。

造型和空間“豪華”，動力也得跟上。要知道，有調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，當下有80%的消費者愿意支付包括提升發(fā)動機、變速系統(tǒng)在內(nèi)的更高價值。所以，“中國式豪華轎車”一定是打破傳統(tǒng)A+級家轎動力的潛規(guī)則，不要“夠用就好”。艾瑞澤8搭載鯤鵬動力1.6TGDI，匹配高效機能7速濕式雙離合變速箱，帶來最大功率145kW，峰值扭矩290N·m的超長輸出，百公里6.5L的超低油耗，比肩奔馳、寶馬等豪華品牌2.0T發(fā)動機，再加上底盤由國際大師級駕馭感調(diào)校，可進一步為用戶帶來媲美豪華品牌汽車“人車合一”的操控體驗。

在科技方面，合資家轎沒有的“配置”，不代表消費者不想要，艾瑞澤8注重科技以人為本，突破當前市場中A+級轎車的配置規(guī)格，也是“中國式豪華轎車”硬核的加分項。從搭載L2.5級智能駕駛輔助系統(tǒng)、24.6吋懸浮式雙聯(lián)屏+雄獅智云LION 5.0系統(tǒng)、行業(yè)首創(chuàng)AI智教系統(tǒng)、同級獨有AR實景導航、全體感皮座椅等配置清單看，艾瑞澤8將常常出現(xiàn)在豪華品牌汽車上的超高配置全部配齊，讓用戶輕松享受智能化帶來的便捷與豪華。足見艾瑞澤8的玩法，就是“別人都沒有的，艾瑞澤8都給你”，讓科技也有翻倍的價值感。

寫在最后

在傳統(tǒng)印象里，豪華代表著奢侈、享受等詞匯，但隨著中國汽車工業(yè)的突飛猛進，促進各大自主品牌高端產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)，讓“豪華”不再是高品牌溢價的合資、進口豪強的專屬。對艾瑞澤8而言，不僅打破了我們過往對家轎產(chǎn)品“將就”、“夠用”的認知，更突破了自主品牌在A+級豪華轎車領(lǐng)域難以立足的局面。如果用一句話概括它，那就是：價值媲美豪華品牌，價格低于合資品牌。所以，“中國式豪華轎車”名副其實，它擔當?shù)闷穑?/p>

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