在剛剛過去的2022年里，中國新能源汽車市場可謂跌宕起伏、風(fēng)生水起。盡管疫情反復(fù)以及經(jīng)濟下行對汽車產(chǎn)業(yè)造成了一定的影響，但市場的競爭激烈程度卻有增無減。不僅有特斯拉、比亞迪等頭部品牌的廝殺，也有蔚小理造車新勢力的“C位”角逐，還有極狐、埃安等一眾品牌的混戰(zhàn)，各大車企忙的不亦樂乎。

不管是風(fēng)頭無二的追捧，還是質(zhì)疑不斷的批評，隨著各大車企年度成績單的出爐，2022年的汽車市場終究畫上了句號。這其中，作為中國新能源第一股北汽藍谷轉(zhuǎn)型高端的關(guān)鍵，極狐汽車的表現(xiàn)尤為值得關(guān)注。

各項數(shù)據(jù)跑贏大盤 銷量同比增長144%

2022年，極狐汽車的各項數(shù)據(jù)基本上都跑贏了大盤。根據(jù)極狐官方公布的數(shù)據(jù)顯示，2022年極狐銷量破萬，同比增長144%，遠(yuǎn)超行業(yè)81.6%的增速；在20-35萬價格區(qū)間市場，極狐的份額也由2021年的0.9%增長到了2022年的1.3%，排名也由第八名提升到了第七名。

就重點市場份額來看，極狐在7個核心城市中的份額，除深圳外均實現(xiàn)了同比增長，其中北京份額同比增長4.1%；在重點19個城市銷量中，有16個城的份額實現(xiàn)了提升，其中青島、福州、鄭州份額提升1%以上。

某知名汽車市場分析機構(gòu)負(fù)責(zé)人表示，對于外界來說，1%、4.1%的增長看似不大，但對于競爭激烈、百家車企混戰(zhàn)的市場環(huán)境來說，這1%的份額占比增長也足見其分量的重要性。

補齊產(chǎn)品線 新車型發(fā)力獲市場認(rèn)可

這份數(shù)據(jù)的背后，體現(xiàn)的是市場對極狐汽車產(chǎn)品實力的高度認(rèn)可。

眾所周知，極狐汽車是北汽藍谷轉(zhuǎn)型高端智能化而打造的高端新能源品牌，肩負(fù)著北汽集團轉(zhuǎn)型創(chuàng)新和企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要使命。過去幾年中，北汽藍谷傾全北汽集團之力，來助攻極狐汽車打贏這場自主品牌高端突圍戰(zhàn)。

2022年，極狐汽車將大部分精力都聚焦在了產(chǎn)品上，2022年7月，極狐與華為聯(lián)合打造的極狐阿爾法S全新HI版開啟交付，這款車可以說在行業(yè)內(nèi)做到了智能駕駛天花板級別，不僅是全球首次搭載3顆激光雷達的量產(chǎn)車，還是全球首款支持城市道路高階智能駕駛的量產(chǎn)車，被譽為“智能駕駛第一車”，開創(chuàng)了高階智能駕駛時代。

為了充分發(fā)揮自身在智能化技術(shù)領(lǐng)域的優(yōu)勢，極狐汽車還在去年推出了極狐阿爾法S、阿爾法T的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型，進一步補齊產(chǎn)品線。根據(jù)極狐公布的最新數(shù)據(jù)顯示，上述兩款標(biāo)航版車型自上市以來，交付量已攀升9倍，表現(xiàn)出顯著的增長勢頭，成為接下來極狐銷量提升的關(guān)鍵。

渠道及充電網(wǎng)絡(luò)成規(guī)模 品牌營銷賺足眼球

除了對產(chǎn)品技術(shù)的發(fā)力，2022年，極狐汽車在營銷、渠道以及服務(wù)等方面也展開了全方位布局，戰(zhàn)略市場全面突破，取得的成績也可圈可點。

在渠道建設(shè)方面，截至2022年12月，極狐汽車已開業(yè)運營門店186家，并計劃在2023年實現(xiàn)從現(xiàn)有的186家增加至279家，直營店計劃新增至33家，在2025年做到覆蓋100+城市、380+家網(wǎng)點的營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)規(guī)模。

在服務(wù)方面，截至2022年12月底，極狐汽車已建成112家授權(quán)服務(wù)中心，覆蓋全國70個城市；自營充電網(wǎng)絡(luò)初步完成，重點區(qū)域超充網(wǎng)絡(luò)局部覆蓋，已在全國上線23座，并與國網(wǎng)、南網(wǎng)、特來電等13家簽訂戰(zhàn)略合作，累計接入充電終端33萬臺，覆蓋306城。

在品牌聲量上，極狐汽車在過去的一年同樣賺足了眼球。資料顯示，2022年，極狐汽車通過贊助崔健演唱會、羅大佑演唱會，實現(xiàn)了全網(wǎng)總曝光量27.7億的效果，達成高意向留資信息破千，轉(zhuǎn)化率達到50%以上，實現(xiàn)了全鏈路營銷。此外，極狐聯(lián)手國安、小王子IP等創(chuàng)新營銷，獲得了巨大成功，為極狐品牌贏得了不少聲量。

2023迎產(chǎn)品大年 極狐未來可期

“2022年新能源汽車高速發(fā)展，688.7萬輛的銷量符合甚至超出了預(yù)期。2023年，新能源汽車將在原有基礎(chǔ)上持續(xù)保持相當(dāng)速度的增長，這對所有車企都是一個機會。”上述知名汽車市場分析機構(gòu)負(fù)責(zé)人表示，下一步，極狐汽車需要考慮的是如何發(fā)揮在產(chǎn)品、技術(shù)、品牌、渠道等領(lǐng)域的優(yōu)勢，快速實現(xiàn)銷量的轉(zhuǎn)化。

事實上，極狐汽車早已開始行動。近日，極狐汽車舉行了新品類云首秀直播，發(fā)布了全球首款智能親子車——極狐汽車考拉。這是繼高階智能駕駛標(biāo)桿產(chǎn)品極狐阿爾法S全新HI版之后的又一次先行探索，不僅填補了市場空白，讓汽車行業(yè)從此有了親子出行的全新品類，同時也預(yù)示著極狐正式踏上了場景化造車之路。

除了場景化造車外，極狐的新產(chǎn)品也將陸續(xù)補充到位，幫助企業(yè)度過新品空檔期。對于極狐來說，今年將是產(chǎn)品大年，除考拉新品將在今年上市外，在售產(chǎn)品的2023款新車，以及阿爾法S全新HI版車型的長續(xù)航版等產(chǎn)品也將在今年陸續(xù)上市。

有分析認(rèn)為，在過去一年，極狐在產(chǎn)品、技術(shù)、品牌、渠道等方面表現(xiàn)出來的干勁兒和增長速度，讓外界看到了極狐轉(zhuǎn)型高端智能化的決心和實力，隨著新品的不斷上市，極狐汽車的市場也將迎來全新時刻。

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。