雖然高達(dá)15萬(wàn)-18萬(wàn)美元的售價(jià)顯得昂貴，但特斯拉Semi與傳統(tǒng)柴油卡車相比仍然有性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。

CNET報(bào)道中提到，美國(guó)目前柴油卡車入門價(jià)格大約為10萬(wàn)美元，每年的燃油花費(fèi)接近7萬(wàn)美元，再加上其他支出，每年的總運(yùn)營(yíng)成本大概在18萬(wàn)美元以上。而特斯拉Semi卡車用電成本遠(yuǎn)低于燃油花費(fèi)，這樣看來(lái)，Semi卡車15-18萬(wàn)美元的售價(jià)并不算高。

特斯拉在上周五發(fā)布了Semi電動(dòng)半掛卡車，特斯拉官方稱，這款電動(dòng)卡車是有史以來(lái)最安全、最舒適的卡車，單位能耗也很低。根據(jù)介紹，Semi卡車充電速度很快，充電30分鐘即可行駛400英里(約合644公里)。其速度可達(dá)65英里每小時(shí)，而一般柴油車僅為45英里每小時(shí)。此外，它還能在高速公路上以無(wú)人駕駛模式行駛。

特斯拉CEO馬斯克表示，Semi電動(dòng)卡車將于2019年投產(chǎn)。

市場(chǎng)對(duì)特斯拉卡車顯示出歡迎態(tài)度。特斯拉發(fā)布會(huì)結(jié)束后的第二天，CNBC報(bào)道稱，零售業(yè)巨頭沃爾瑪已經(jīng)預(yù)定了15輛Semi電動(dòng)卡車進(jìn)行測(cè)試。

不過(guò)看空特斯拉的人依然拿“產(chǎn)能”說(shuō)事，Model 3車型的產(chǎn)能問(wèn)題遲遲未解決，不禁讓外界懷疑Semi能否如期生產(chǎn)和交付。華爾街見(jiàn)聞此前文章提到，高盛分析師David Tamberrino認(rèn)為，電動(dòng)卡車發(fā)布只能短期提振特斯拉股價(jià)，Model 3長(zhǎng)期存在的產(chǎn)能困境依然將嚴(yán)重打壓股價(jià)，他預(yù)計(jì)特斯拉股價(jià)未來(lái)6個(gè)月將下跌34%至205美元。