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大數(shù)據(jù)殺熟 機(jī)票領(lǐng)域貓膩是最多?分析稱根源是庫(kù)存同步不及時(shí)

一年一度的3·15來(lái)襲,與消費(fèi)者相關(guān)的話題再度推上風(fēng)口浪尖。其中,互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)利用大數(shù)據(jù)殺熟現(xiàn)象也再度被熱議。

有消費(fèi)者表示,不管是在互聯(lián)網(wǎng)上訂購(gòu)機(jī)票、酒店、還是電影票,均出現(xiàn)會(huì)員與非會(huì)員價(jià)格不一致的現(xiàn)象,與傳統(tǒng)的線下交易利用會(huì)員卡可以享受更加優(yōu)惠的現(xiàn)象不一致,在線上消費(fèi)這個(gè)新的場(chǎng)景下,會(huì)員反而比非會(huì)員所花費(fèi)的錢更多,事實(shí)上,在業(yè)內(nèi)人士看來(lái),上述話題早已經(jīng)不新鮮。

某一線互聯(lián)網(wǎng)公司資深算法工程師在與《證券日?qǐng)?bào)》記者交流時(shí)坦言,不排除互聯(lián)網(wǎng)某些網(wǎng)站上存在這種利用大數(shù)據(jù)分析老會(huì)員的消費(fèi)習(xí)慣以及心理承受價(jià)位來(lái)“私人定制”價(jià)格的情況,但是從廣義上來(lái)說(shuō),這還并沒有變成一種普遍現(xiàn)象。

機(jī)票領(lǐng)域貓膩?zhàn)畲螅?/strong>

前述算法分析工程師表示,“從目前來(lái)看,機(jī)票領(lǐng)域是比較普及的,其它領(lǐng)域相關(guān)領(lǐng)域也在普及,這在經(jīng)濟(jì)學(xué)上涉及到個(gè)性化定價(jià)的概念。”

所謂個(gè)性化定價(jià)是要求特定客戶為同一產(chǎn)品支付不同的金額,這個(gè)錢是零售商根據(jù)所他們所認(rèn)為的消費(fèi)者能夠并且愿意花費(fèi)多少而量身定做的——這需要利用到個(gè)人的數(shù)據(jù)點(diǎn),其中包括信用評(píng)級(jí)等。而互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代將這一成本降到最低,因此出現(xiàn)了上述情況。

機(jī)票領(lǐng)域出現(xiàn)根據(jù)不同的會(huì)員等級(jí)顯示不同價(jià)格的情況最早,也最普遍,經(jīng)濟(jì)學(xué)理論上,成立,但從消費(fèi)者的角度來(lái)看,可能需要人為去規(guī)避這種價(jià)格機(jī)制。

而從出行領(lǐng)域的情況來(lái)看,有消費(fèi)者表示,在某出行平臺(tái)上打車,新用戶價(jià)格為14.9元,反而老用戶只需要17.9元,不過(guò),上述出行平臺(tái)卻否認(rèn)了上述說(shuō)法,其回復(fù)稱,之所以出現(xiàn)新用戶14.9元是因?yàn)樾掠脩粲械钟萌?,并且是因?yàn)檫x擇出行的模式不一樣而產(chǎn)生的價(jià)格差異。

有謝姓消費(fèi)者在與《證券日?qǐng)?bào)》記者交流時(shí)也坦言,出行平臺(tái)價(jià)格出現(xiàn)差異的情況有很多種,比如打車的時(shí)間點(diǎn),以及定位的差異,“要么就是定位有一點(diǎn)兒差異,要不就是優(yōu)惠券額度不一樣,要么就是某一個(gè)人買了打車優(yōu)惠月卡。”

互聯(lián)網(wǎng)公司否認(rèn)

為了確認(rèn)上述說(shuō)法,《證券日?qǐng)?bào)》記者分別聯(lián)系了在酒店、機(jī)票以及出行領(lǐng)域的相關(guān)企業(yè)負(fù)責(zé)人,就記者目前了解到的信息來(lái)看,前述有關(guān)人士就利用大數(shù)據(jù)殺熟結(jié)合公司自身情況均作了否認(rèn)的表態(tài)。

對(duì)于市場(chǎng)上,大數(shù)據(jù)殺熟的一條關(guān)注度較高的是機(jī)票價(jià)格變動(dòng),比如多次搜索機(jī)票價(jià)格,等到再次預(yù)訂時(shí)發(fā)現(xiàn)價(jià)格不斷上浮,等到預(yù)訂完機(jī)票后,再次查看價(jià)格卻發(fā)現(xiàn)價(jià)格有所下滑等情況。

對(duì)此,有分析人士回應(yīng)稱,其實(shí),之前春運(yùn)期間廣大用戶搜索回家機(jī)票時(shí)就出現(xiàn)過(guò)一波這種說(shuō)法,在其看來(lái),這是一種技術(shù)問題,問題的根源是庫(kù)存同步不及時(shí),“中國(guó)的國(guó)內(nèi)機(jī)票價(jià)格實(shí)行的是公布運(yùn)價(jià),明折明扣銷售。這意味著,機(jī)票價(jià)格其實(shí)是固定的,給航空公司打工的第三方網(wǎng)站(OTA)不會(huì)因?yàn)橘u的機(jī)票更貴而多獲收益。”

上述人士進(jìn)一步解釋道,之所以出現(xiàn)價(jià)格浮動(dòng)的情況,當(dāng)一個(gè)用戶在短時(shí)間內(nèi)反復(fù)搜索同一趟航班價(jià)格,部分OTA會(huì)記錄下來(lái),在下次搜索時(shí)后臺(tái)先搶票但是不出票。為了保證展現(xiàn)的價(jià)格能夠最終成交,后臺(tái)就只能搶更貴的價(jià)位,造成事實(shí)上的“反復(fù)搜索漲價(jià)”;其他陌生用戶在搜索時(shí),并沒有強(qiáng)制刷新,而是沿用了幾分鐘之前的庫(kù)存緩存,因此在事實(shí)上可能造成了同票不同價(jià),因此,問題的根源是庫(kù)存的更新不同步,搜索與漲價(jià)沒有因果關(guān)系。

關(guān)鍵詞: 貓膩 根源 庫(kù)存
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