近日,清華大學(xué)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布《共享經(jīng)濟(jì)白皮書(shū)(2017)》指出,2017年共享經(jīng)濟(jì)在國(guó)家監(jiān)管的介入、市場(chǎng)洗牌下,正向規(guī)范調(diào)整轉(zhuǎn)變,未來(lái)差異化共享空間更大,并提出共享的對(duì)象必須是社會(huì)閑置資源。以凹凸租車(chē)為代表的共享租車(chē)平臺(tái),其輕資產(chǎn)真共享的模式,市場(chǎng)前景可期,引導(dǎo)示范意義巨大。
《白皮書(shū)》主編談婧認(rèn)為,共享的對(duì)象必須是社會(huì)閑置資源,共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)要做的是匯聚資源,這樣的真共享才能釋放更大能量,成本被降低,才能讓更多人受益。
而共享租車(chē)通過(guò)整合閑置的私家車(chē)資源,滿(mǎn)足不同的用車(chē)需求,降低出行用車(chē)成本,優(yōu)化資源配置,兼具經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。來(lái)自于美國(guó)共享經(jīng)濟(jì)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,每共享1輛汽車(chē),可以減少13輛汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)行為,減少75克二氧化碳排放量。
2014年,凹凸租車(chē)率先將“車(chē)共享”理念引入中國(guó),共享租車(chē)模式在中國(guó)落地生根。凹凸租車(chē)為出租雙方建立了一個(gè)安全保障的信息平臺(tái),將私家車(chē)作為閑置資源進(jìn)行高效利用,車(chē)主通過(guò)共享閑置車(chē)輛獲取額外收入,租客則以低于傳統(tǒng)租車(chē)公司30%-50%的價(jià)格租到心儀車(chē)輛,不僅滿(mǎn)足了租客“求而不得”的自駕需求,還避免了汽車(chē)閑置資源無(wú)法被有效利用帶來(lái)的浪費(fèi)。
為鼓勵(lì)和規(guī)范共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展,中央和地方政府頒布多項(xiàng)措施促進(jìn)其健康發(fā)展。2015年10月29日,黨的十八屆五中全會(huì)公報(bào)明確指出“發(fā)展共享經(jīng)濟(jì)”,這是第一次將共享經(jīng)濟(jì)寫(xiě)入黨的全會(huì)決議中,標(biāo)志著共享經(jīng)濟(jì)正式列入黨和國(guó)家的戰(zhàn)略規(guī)劃。2016年3月1日,發(fā)改委聯(lián)合中宣部、科技部、財(cái)政部等共十部委印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)綠色消費(fèi)的指導(dǎo)意見(jiàn)》,明確指出“支持發(fā)展共享經(jīng)濟(jì),鼓勵(lì)個(gè)人閑置資源有效利用,有序發(fā)展自有車(chē)輛租賃,創(chuàng)新監(jiān)管方式,完善信用體系”,這是國(guó)家首次發(fā)布針對(duì)共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的指導(dǎo)及鼓勵(lì)措施,有意加強(qiáng)監(jiān)管層面對(duì)創(chuàng)新模式的支持與配合,并通過(guò)完善的信用體系助力創(chuàng)新模式的健康發(fā)展。2017年8月8日,交通運(yùn)輸部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)小微型客車(chē)租賃健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》,汽車(chē)共享、分時(shí)租賃獲國(guó)家級(jí)政策認(rèn)可。
業(yè)內(nèi)人士指出,隨著國(guó)家監(jiān)管的介入、政策的規(guī)范以及市場(chǎng)的優(yōu)勝劣汰,真共享將釋放更大潛能,共享租車(chē)將伴隨政策的紅利,駛向快速發(fā)展軌道。
同時(shí),當(dāng)前超2億、未來(lái)超7億“有本無(wú)車(chē)”的駕駛需求,也讓共享租車(chē)的發(fā)展成為大勢(shì)所趨。據(jù)中國(guó)公安部交管局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,截至2017年6月,中國(guó)私家車(chē)保有量為1.56億輛,但機(jī)動(dòng)車(chē)駕照持有人數(shù)高達(dá)3.71億人,有本無(wú)車(chē)一族超過(guò)2億。這個(gè)數(shù)據(jù)未來(lái)還將大幅增加,據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè),十年后中國(guó)駕照持有人會(huì)達(dá)到10億人,而中國(guó)眼下的道路和相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)汽車(chē)保有的最大容量?jī)H為3億輛,有本無(wú)車(chē)一族將達(dá)到7億,汽車(chē)供需矛盾將異常突出。
共享租車(chē)在很大程度上緩解了國(guó)內(nèi)的汽車(chē)供需矛盾。一方面,“輕資產(chǎn)”模式不需持有實(shí)體車(chē)輛,通過(guò)調(diào)動(dòng)閑置的私家車(chē)資源,為有用車(chē)需求的用戶(hù)提供更加靈活方便、更高性?xún)r(jià)比、更豐富的車(chē)型選擇,培養(yǎng)用戶(hù)避免不必要的消費(fèi),養(yǎng)成更加共享和環(huán)保的出行方式;另一方面,解決了大城市公共交通無(wú)法消化的出行需求,惠及更多百姓出行。
目前,凹凸租車(chē)業(yè)務(wù)已覆蓋北京、上海、廣州、深圳、南京、杭州等58個(gè)城市,注冊(cè)用戶(hù)突破500萬(wàn),注冊(cè)車(chē)輛超過(guò)50萬(wàn)輛,車(chē)型逾萬(wàn)款,已占據(jù)共享租車(chē)80%的市場(chǎng)份額。
對(duì)于共享經(jīng)濟(jì)的未來(lái)發(fā)展,《白皮書(shū)》主編談婧表示,共享經(jīng)濟(jì)是一個(gè)相對(duì)年輕的事物,希望不論是資本還是社會(huì),給這個(gè)行業(yè)一些空間,讓它慢下來(lái),健康良性發(fā)展。